Der Kuga ist doch erst ein halbes Jahr alt. Was ich so lese mit der 12 Volt Batterie usw.
wird bestimmt nicht besser wenn ich das beim FFH reklamiere, das war beim Vorgänger
MK 2 Diesel nichts anderes.
Wenn ich in Urlaub bin hab ich ja nichts zum Nachladen, dann schalte ich halt die " Zündung"
für ca. 10 min. ein, das wird der 12Volt auch von der HV-Batt. geladen ! 
Bin das von meinem alten MK 2 Diesel gewohnt das die 12Volt Batterie immer bei Kurzstrecken
schwach in der Spannung lag.
Hast du das 1mal gemacht oder machst du das regelmäßig? Wie lange ist das Selbstladen her?
Ich habe schön 3 mal nachgeladen, in der App lm Handy kam die Nachricht, dass die Konnektivität
zum Fahrzeug fehlt, ich soll das Fahrzeug starten.
Hab mir dann von der 12V Batt. im Kofferraum einen abgesicherten Anschluss an die linke
Seitenwand gelegt. Dort ein Voltmeter angeschlossen so dass ich durchs Seitenfenster ablesen
konnte.
Normal nach langer oder kurzer Fahrt nach ca. einer Stunde 12,3 Volt, auch über Nacht 12,0 Volt.
3 mal die Tür und ca. 4 mal Kofferraum geöffnet schon keine Konnektivität Batt. auf 11,7-11,8 Volt.
Lade nach vielen Kurzstrecken so alle 4 Wochen nach. Ladeerhaltungsgerät schaltet bei 14,2 V ab.
Eine Spalte könnte noch eingefügt werden:
O Batterie selbst nachgeladen weil Spannung zu tief.
Mal schauen, vielleicht quatsch ich meinen Autohändler dafür ein Ladekabel für die Haushaltssteckdose ab. Das scheint ja auch nicht beim Auto dabei zu sein wenn man es nicht extra bestellt.
Der Ladeziegel für die Haushaltsteckdose ist doch dabei, neben dem 12Volt Akku
Die App zeigt erst nach einer vollen Lade-Stunde genau an,
zb. nach einer haben bis dreiviertel erst 1KWh,
nach einer Std. 2 KWh. usw.
Ja sicher geht der, Pumpe meine Motorrad Reifen auch
bis 3,9 Bar auf. Das in der weißen Flasche braucht man
da nicht.
Ich habe 225/65/17 H106 Hankook mit Alu Felgen gekauft,
die waren gerade beim FFH ,
werde sie in 3 Wochen in den Alpen testen.
Die 12 Volt Batterie ladet sich sofort nach wenn die
Zündung eingeschalten wird. Ich hab ein Voltmeter
in der vorderen Steckdose. Ladet max. bei den warmen
Temperaturen auf 14,6 Volt, heute Morgen bei 13 Grad C
bis 15,0 Volt. Die Spannung geht nach kurzer Fahrt zurück
auf 12,6 bis 13 Volt.
Die Ladung im MK3 ist genauso bescheiden wie beim MK2.
10 mal Kofferraum geöffnet, 3 mal Fahrertür, schon sind nur
noch 11,9 Volt im Kasten. Bei vielen Kurzstrecke schwächelt
die Batterie, hab mit Ladegerät nachgeholfen.
Ich meine, man kann im Sync zumindest einstellen, dass er nur warnen soll, aber nicht eingreifen.
Nur Warnen geht bei mir leider nicht, nur ein oder aus.
Beim MK2 ging es auf nur Warnen.
