Beiträge von O-Haxer

ist doch normal, bin mit HV bis 3% gefahren, Verbrenner schaltet sich

dann automatisch ein bis Fahrzeug ausgeschalten wird.

Bei meinem auch, wenn die Zündung an ist.

Spannung geht von 11,84 Volt auf 15,1bis 15,3 Volt hoch

je nach Temperatur.

Mann sollte bei neuem Fahrzeug sich erst schlau machen, bevor

sowas vorkommt. Es gibt Bedienungsanleitung und Foren zum

Lesen. Bei Zündung aus geht MK3 in Parkstellung blockiert alle

Räder. In Stellung N bleibt alles frei, aber immer Zündung an lassen,

denn das Fahrzeug soll ja auf dem Band rollen.

Ich bekomme meine Heckklappe aber nicht so weit auf.

Deine ist ja auch nicht abgefackelt !

Ja das mit der Anzeige vom Öl ist ein Rätzel Raten.

Hatte noch zum nächsten Wechsel 12700 Km,

im Urlaub knapp 1000 Km mit Benzin gefahren, Anzeige 12500 Km.

Jetzt nur Kurzstrecken ca. 160 Km ges. nur Elektrisch.

Ölanzeige jetzt zum nächsten Wechsel 14300 Km.

Bei Neuwagen Übernahme waren es 24000 Km.

Das habe ich vom separaten Zwischenzähle abgelesen.

Logischerweise mit dem Hauptzähler verglichen.

Meinen ladet max. mit 2,3 KW an der normalen Steckdose

mit 5 mm2 Zuleitung. Batterie von 4 % bis 100 % 9,7 KWh.

ich lade direkt nach der letzten Fahrt auf, da ist der Akku

noch warm.

Das Öl wird bei mir um 300 Km schlechter bei 10 Km Fahrt zum Einkaufen.

War jetzt 830 Km unterwegs da ist das Öl 200 Km schlechter geworden.

Ich vermute das bei kaltem Öl und Kurstrecke sich mehr Feuchtigkeit

ansammelt und sich dadurch verschlechtert.

Die Parkbremse geht nicht von selbst zu auch nicht beim MK2,

sie löst zwar beim anfahre, sollte laut FFH aber um die Bremse

zu schönen, mit dem Schalter geöffnet werden.