Beiträge von sBernd

Abdeckungen werden total überbewertet - siehe die neuerdings nicht mehr verbaute Motorabdeckung. Es wird halt gespart wo es nur geht.

Das Erlebnis hatte ich schon vor vielen Jahren bei meinem Seat Leon. Im Prospekt und bei der Probefahrt gab es noch eine Motorabdeckung. Bei der Abholung des Autos (Diesel) war die nicht mehr vorhanden.

In den Kaufverträgen steht ja in der Regel auch eine Passage, daß es Veränderungen geben kann.

In meiner verbindlichen Bestellung steht: Konstruktion- oder Formänderungen, ABweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind.

D.h. was der eine Besitzer hat, muß der Andere noch lange nicht habe.

Merziger Schon mal den Hersteller angeschrieben? Hatte mit meinen Bridgeston Ganzjahres Reifen auch etwas merkwürdiges festgestellt. Siehe Bridgeston-Reifen - fehlende Lamellen. Ist sicher etwas anders gelegen - aber die Stellungsnahme von Continental wäre schon interessant.

Zitat von maheda71

Vielleicht wieder mein Denkfehler, aber

wenn ich täglich im worst case 12 kw nachladen muss und für die kWh 26 Cent bezahle und von 20 Prozent (wieder worst case) Ladeverlust ausgehe, dann komm ich auf 0,6 Euro pro Ladung.

Verglichen mit 1500 Euro Anschaffungskosten für eine Wallbox hab ich die Kosten erst nach fast 7 Jahren (2500 Ladungen) eingespart, ohne die Ladeverluste von der Wallbox zu berücksichtigen.

12kWh zu 26 cent/kWh + 20% Ladeverlust ergeben bei mir 3,7€ - sicher immernoch wenig im Vergleich zu den Anschaffungskosten einer Wallbox.

Die Wallbox bedeutet nur mehr Sicherheit und die Möglichkeit bei Bedarf (beim BEV bei leerem Akku) schneller zu laden. Für den PHEV eher nicht notwendig. So halte ich es: regelmäßige Kontrolle der Steckdose (mit geschraubten Anschlüssen) auf Erwärmung. Die Steckdose/Leitung hat auch eine eigene Sicherung, eine max. 60 W Beleuchtung hängt noch an der Leitung.

Mir wurde nach dem Update und dem Upload des Logfiles weiterhin ein Update angeboten. Das Update (Map_49471_Update.zip) war nur ca. 50 KB groß. Runtergeladen, installiert (dauert nur ca. 2min), Logfile hochgeladen. Mal sehen, wann der Praktikant das dann registriert .

Die Updates waren soweit erfolgreich und einige Änderungen (Geschwindigkeit) wurden auch eingearbeitet. Was mir aber aufgefallen ist, dass die neue Geschwindigkeit oft verspätet angezeigt/aktiviert wird. Als ob das GPS etwas verpeilt ist oder Sync benötigt zu lange, die Geschwindigkeitsänderungen anzuzeigen.

Hat das auch schon jemand festgestellt?

Bei HereWeGo-Map Creator habe ich geprüft, ob die Werte stimmen, da sah alles gut aus.

Im Moment sehe ich bei den Angeboten das Problem, daß man nicht sieht, ob die ab 1.1.2025 geltenden gesetzlichen Änderungen (CO²-Preis, Umlagen nach § 12 Abs. 1 EnFG, §19 StromNEV-Umlage/Aufschlag für besondere Netznutzung) schon eingepreis sind.

Bei den oben genannten Punkten haben die Versorger das Recht (auch bei 12/12-monatlicher Preisgarantie) den Preis zu erhöhen.

Zum Glück habe ich nur einen Monat Kündigungsfrist. Mal sehen, was ich im Januar dann finde.

Was ich vergessen habe, als Maingau Kunde kann man mit der Maingau Karte AC für 49ct statt für 59ct/kwh laden.

Maingau Ladetarif

Ich bin bei Maingau (wohne in Brandenburg) - bei einem Verbrauch von ca. 1700 kwh. Letztens (nach einem Jahr) kam ein Update von Maingau.

pasted-from-clipboard.png

Mir ist aber aufgefallen, daß viele Anbieter bei höherem Verbrauch auch einen niedrigeren Arbeitspreis berechnen.

z.B. Maingau

bei 5000 kwh/jahr - 31,08 ct/kwh

bei 3500 kwh/Jahr - 33,80 ct/kwh

bei 1700 kwh/Jahr - 39,46 ct/kwh

Werde deswegen aber meinen Verbrauch nicht erhöhen -

Das Update laut Mine und das von Ford hat sich bei mir in Etappen installiert - Stick einfach stecken gelassen. Es kamen auch mal Fehlermeldungen. Stick abgezogen und wieder angesteckt. Dann ging es weiter. Sicher verkürzt eine längere Fahrt den Prozeß, es ist aber nicht notwendig.

Auch bei vorherigen Updates kamen mal Fehlermeldungen. Inzwischen ist aber alles aktuell.

Ungünstig ist halt nur, daß man nicht sehen kann, wieweit der Prozeß gekommen ist.

Habe heute (wegen Winter) den Behälter geleert (z.T. abgesaugt, z.T. über die Heckscheibendüse, Wischer abgeklappt). Danach ca. 4,5 Liter nachgefüllt. Am Ende war noch Luft im Einfüllstutzen.