Nur fehlt die Datei DONTDX.MSA
Kannst du selbst erstellen.
z.B
Rechtsklick, Neues Textdokument erstellen, Enter.
Dann Umbenennen:
NeuesTextdokument—>DONTDX
.txt—>.MSA
Beiträge von neo3103
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Hat wohl mehrere Gründe:
-Neuwagen
-Jahreszeit
-Fahrprofil
-Streckenprofil
-Fahrweise
Fahr mal mehrere Ladezyklen. Da ändert sich noch was.
Vorallem wenn es denn mal wieder wärmer wird.
Bei mir im Moment bei 100% Ladung eine Reichweitenanzeige von 80km.
Nach 2km und einem Stop an der Tanke ist die runter auf 60km.
Fahre zur Zeit nur Staddtverkehr.
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Alles anzeigen
Hatte die ganzen Probleme mit meinem
Iphone 12 mini auch. (massive Erwärmung, schlechte Ladeleistung etc)
Schlussendlich habe ich mir einen Einleger nach dem Muster der Gummieinlage gebastelt. Darin dann ein original Apple Magsafe Ladepad eingesetzt, mit schwarzem Samt überzogen und das ganze dann über einem Adapter am Zigarettenanzünder betrieben. (am USB C Anschluß des Sync ging der Magsafe nicht)
Hab das aus einer Holzplatte gemacht, kann man, wenn man es kann und hat, wahrscheinlich auch im 3D Druck herstellen.
Desweiteren nutze ich eine original Apple Magsafe-fähige Hülle, denn da gibts auch noch Qualitätsunterschiede.
Seitdem ist Ruhe.
Hier noch ein paar Bildchen.
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So hab ich das gelöst.
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Das würde ja dann doch auf ein Abschalten des Schlüssels hindeuten.
Ist auch so.
Habe es mehrfach getestet mit dem Schlüssel an verschiedenen Orten. Links und Rechts vom Auto, auf dem Dach usw.
Habe immer 30 Minuten gewartet und bin dann jedesmal nicht ins Auto gekommen.
Ab wann der Schlüssel schlafen geht habe ich jetzt nicht probiert.
Mir reicht zu wissen das er es tut
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Nö.
Du erhältst 200 Euro als Ersatzleistung für den im Moment nicht lieferbaren Sensor.
Wenn dieser Sensor dann mal lieferbar ist, bietet Ford dessen Nachrüstung für genau 200 Euro an.
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Fahrzeugkonzepte, die ganz bestimmte Zielrichtungen haben, gekauft werden
Warum kannst du eigentlich das individuelle Nutzerverhalten einzelner Mitglieder hier nicht als gegeben hinnehmen und versuchst anderen etwas über Fahrzeugkonzepte und Fahrprofile zu erzählen.
Klar hätte ich bei meinem „Anspruch“ an das Auto auch einen Fhev kaufen können.
Das Plugin ist halt ein give away heißt aber noch lange nicht das man es unbedingt nutzen muß.
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fahre täglich 35km zur Arbeit und zurück
Vielleicht etwas blöd ausgedrückt, aber 35km ist eine Strecke.
Also gesamt 70km.
Die schaffe ich im Sommer. Jetzt schon nicht mehr.
Trotzdem finde ich es hier immer sehr verwunderlich/amüsant wie hier die Intentionen von anderen Phev-Fahrern angezweifelt oder für unangebracht betitelt werden.
Jeder kann doch sein fahrzeug betreiben wie eres als mündiger Erwachsener für richtig hält.
Die E-Mobilität ist für meine Bedürfnisse halt noch nicht soweit und mit dem System des Kuga (Phev) erreiche ich genau das was ich mir gewünscht habe.
Sowohl im Alltagsbetrieb wie auch in meiner Freizeit. (Kurzstrecke und Fernreisen)
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und du fährst im Vollhybridmodus?…lädst du nie?
So hat halt jeder andere Vorstellungen.
Ich bin auch Berliner, fahre täglich 35km zur Arbeit und zurück und kann nur zu Hause laden.
Für mich war es eine Kaufentscheidung für den Kuga, das er bei dem Streckenprofil und der vorhandenen Verkehrslage ein drittel weniger als meine bisherigen Autos verbraucht.
Ein rein elektrisches Auto kommt für mich (noch) nicht in Frage.
Auch ich lade mein Auto voll, fahre jedoch unter der Woche immer im EV-Später und nutze den E-Antrieb meist in Stausituationen.
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Zum Beispiel in der FordPass App.
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Er meint die Restreichweite bis zum nächsten Ölwechsel.
