Beiträge von BerndM

  • max. Drehmoment

    Leistungskurven scheinen out zu sein. War früher Bestandteil jedes Autotests.

    Ich habe eigentlich nur eine, wie ich finde, aussagekräftige zu euren Zweifeln gefunden.

    Die eines Skoda Octavia PHEV.

    ŠKODA OCTAVIA RS iV - Infografik - ŠKODA Storyboard
    DREHMOMENT-/LEISTUNGSKURVE: 1,4 TSI PHEV 180 kW
    www.skoda-storyboard.com


    Ich gehe schon davon aus das auch der Kuga Benziner 6.000 U/min drehen kann.

    Bei den angegebenen ca. 5.700 wird die Leistung extrem abgeknickt sein. Siehe auch Kurve im link, ähnliche

    Ausprägung Verbrennertypisch.

    Was man sehr schön sehen kann wie beide Motore zusammen eine über ein breites Band konstante Leistung haben. Gegen den typischen reinen Verbrenner.

  • max. Drehmoment

    Erst einmal hat es eine Drehmomentkurve in schwarz und eine Leistungskurve PS in rot.

    Also das max. Drehmoment liegt bei 3.178 U/min an.

    Ich gehe stark davon aus, gemäss den Angaben, das die Leistung von 227 PS bei 5.737 U/min vorhanden war.

    Die weitere Angabe der 4.297 U/min sich nur auf das abgeschnittene Diagramm bezieht. So ein abgeschnittenes

    Diagramm habe ich auch noch nicht gesehen. Normal wäre hier ein Diagramm bis min 6.000 U/min, da die System-

    drehzahl des Benziners mit 5.500 U/min angegeben ist.

  • 225/55R 19 Reifen auf einer 8,5Jx19 Felge

    Hallo,

    Können wir uns auf den Begriff wintertauglich verständigen. Es geht bei Wintertauglich nur um eine Aussage zur Resistenz der Beschichtung, Lack, gegen die speziellen Witterungseinflüsse eines Winters. Also im wesentlichen Streumittel.

    Jeder Kratzer der durch die Beschichtung bis auf das Alu ( oder den Stahl bei Stahlfelgen ) geht bedeutet das die Beschichtung unterwandert wird und das Alu / der Stahl korrodiert

    " Ausblühungen " .

    Bei Billiganbietern könnte noch dazu kommen das der Lack sich farblich verändert. Das wird er dann aber auch früher oder später im Sommer machen.

    Denn Umwelteinflüsse gibt es das ganze Jahr. Chemie im Streumittel ist da nur ein Beschleuniger.

    Für mich bedeutet es das die Felgen im Winter, sollte es einen Winter geben, auf jeden Fall häufiger abzuwaschen sind.

  • Testberichte und Videos

    Ich empfehle keine Bilder einzustellen an denen man die Rechte zur Veröffentlichung nicht hat.

    Und das dürfte bei aktuellen Inhalten von Zeitschriften schwierig werden die Erlaubnis vom Verlag zu erhalten.

    Das gilt auch in Foren die ja alle einen begrenzten Teilnehmerkreis haben.

    Mächtig Ärger und Geldforderung für den Administrator und den Veröffentlicher.

    Ich würde empfehlen auch das aktuelle Bild zügigst zu entfernen.

  • Ford kuga 2.0 ecoblue mhev diesel additiv

    Dann wird dein Freund doch sicher eine Empfehlung haben.

    Mein letzter Diesel hat fast regelmässig ein Liqui Moly Diesel additiv bekommen.

    Ich hatte das Empfinden das der Motor damit ruhiger / geschmeidiger lief.

    Das war mir willkommen.

    Ob das jetzt die Lebensdauer vom Motor und der vom Diesel durchströmten Aggregate

    verlängert hat weis ich nicht.

    Der Vergleich wird auch Dir fehlen, da niemand ein Fahrzeug im Vergleich unter den identischen Bedingungen fahren wird.

  • Automatikgetriebe oder Steuerung?

    Gibt es keine Austauschgetriebe ? Meint überholte Getriebe ?

    Das defekte geht zu einem Aufbereiter und es gibt ein bereits renoviertes Getriebe zu einem günstigeren

    Kurs als ein neues Getriebe ? Nachhaltigkeit ist zwar ein neumodisches Wort, aber bei Motoren hat es das

    mal gegeben.

  • Nach Start plötzlich Drehzahlmesser statt Powermeter

    Hatte ich vorgestern auch. Morgens gestartet Drehzahlmesser da. Natürlich im Sport-Modus mit

    Motor gefahren. Richtig schick. Auf E-Motor umgestellt. Sieht sch..... aus. Angehalten, Zündung aus

    Wieder an -> Drehzahlmesser immer noch in der Anzeige. Abends nach der Arbeit Zündung an,

    gewohnte power Anzeige.

    Erkenntnis für mich es mag sporadisch kommen, es geht auch wieder weg. :)