Na ja mir gefällt die Motorabdeckung schon. Und ich freue mich schon wenn ich die Motorhaube anhebe
das sie drauf ist. Und das Freuen geniesse ich doch öfter als 3 * in 1, 3/4 Jahren, da es doch ab und an mal Tätigkeiten in dem Bereich hat.
Z.B. Laub entfernen von den Lüftergittern, Ölstand prüfen, Wischwasser nachfüllen, Stand der weiteren Ausgleichsbehälter checken.
Hat jemand Kenntnis welche Sensoren etc. das vorbeifahrende Fahrzeug erkennen ?
Ich vermute die seitlichen Sensoren in den Stoßstangen.
Mit deren tiefen Positionen und einem geringem Erfassungsfeld habe ich mir erklärt das sie die höher angebrachten Anbauteile am chassis eines LKW nicht erfassen. Tief verkleidete Zugmaschinen werden nach
meiner Beobachtung erfasst, wenn ich denn mal drauf geachtet habe.
Die von Dir angegebenen "Verluste" der Reichweite wandern von dem HV-Akku in die 12 V-Batterie.
Aus der Batterie werden die elektrischen Verbraucher versorgt. Ab der ca. 80 % Akkukapazität kann durch Rekupieren der HV-Akku nachgeladen werden und die Verbräuche aus der 12 Batterie eher unbemerkt, je nach
Fahrstrecke, ausgleichen.
Wie mein Vorschreiber richtig angemerkt hat besteht ein Unterschied in der Wahrnehmung zwischen
lackierten Blech- zu Kunststoffteilen auch schon im Serienzustand. Wenn man denn genau hinschaut.
Egal wo die Teile jetzt weg kommen.
Somit spricht nichts gegen eine Neulackierung der Stoßfänger in einer guten Lackiererei.
So meine Ansicht zur sicher notwendigen Nachbesserung.
Was sagen denn die Garantiebedingungen zu Unfallschäden und Meldepflicht ?
Ich würde für eine klare Antwort die Bedingungen lesen.
Ich habe, mit Hintergrund auf andere Beiträge zu Ölzustand in weiteren Themen, für mich festgestellt das jeden Tag der Prozentsatz ein wenig abnimmt. Und letztendlich auf 2 Jahre bei "0" angekommen sein wird.
Wohl voraus gesetzt das die Laufleistung mit Verbrenner deutlich unter den 30 tsd. bleiben wird.
Eventuell war beim Themeneröffner der Ölzustand nicht bei 100 %.
Ich würde jetzt einen Ölwechsel, mit Filter, separat machen lassen. Darauf achten das die Anzeige Ölzustand auf
100 % gesetzt wird. Danach, zum regulären Turnus, die Inspektion ohne Ölwechsel durchführen lassen.
Damit sollte gegen die Garantie alles rechtens sein. So mein Empfinden.
Erst wenn das Sync update vollständig auf der Service Seite von Ford abgeschlossen wurde wird das Navi update zum download angeboten.
Auf dem screenshot sieht es so aus als hättest Du das Sync download noch nicht durchgeführt.
Einfach noch einmal machen ?
Männer haben auch Wechseljahre.
Und Fahrer und Beifahrer können sich ihre Wunschtemperatur separat einstellen. Hat doch jede Seite ihr persönliches Drehrad für die Wunschtemperatur.
@ Kuga PHEV,
nein, das ist keine "artgerechte Haltung" .
So betreibe ich den Kuga normalerweise auch nicht.
Dann hätte ich mich falsch bei der Fahrzeugwahl entschieden.
Über die Kriterien und einfache Angabe des Verbrauchs habe ich versucht darzustellen das es einfach so sein kann.
Damit ihr alle glücklich seid mit euren Verbräuchen. Am 2. Weihnachtsfeiertag schlechtes Wetter: ca. 7°C, Regen,
Wind, 3 Personen, Gepäck, E 10, EV später, Fahrmodi Normal, fast nur Autobahn, 335 km Motorbetrieb,
Heizung 22 °C bei Stufe 3 und Zeitdruck.
Wo die Verkehrzeichen es erlaubt haben bei 160 km/h. Heute getankt -> 9,8 Ltr./100 km.
Das sind doch die guten alten Capri Zeiten.
Wobei der ein wenig leichter war und seine Heizungswärme direkt dem Motor entnehmen konnte. 
