Beiträge von lart

Was bringt eigentlich die Diskussion, wenn das Warmlaufenlassen im Stand verboten ist und eine Ordnungswidrigkeit darstellt...

Auch hier kam heute der Brief.

Mehr als die 80% Beschränkung nervt mich eigentlich die Auto-EV-Nutzung, weil ich sonst im Alltag eigentlich mit 50% Akku ausreichend elektrisch hinkomme (ok, im Winter vielleicht auch 60%) - bei den kürzeren Strecken leidet der Benzinmotor, der dann grad mal warm wird überproportional & der Ölwechsel kommt noch gefährlich nahe vor Leasingende...

Nachdem ich jetzt 1,5 Monate auf meinen Termin bei der Werkstatt gewartet habe, ist morgen der Tag der Entscheidung - ich bin gespannt...

Ich bin mal gespannt, ob zumindest ein Teil der Reparatur vom Technik-Paket des Leasingvertrages übernommen wird, dort heißt es immerhin "verschleißbedingte Reparaturen"...

Danke an hucky0611 nochmal für den Auszug aus den Fehlermeldungen...

Zitat von hucky0611

DTIArmin

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Hi!
Dürfte ich Dir meine FIN auch einmal senden? Meine Heizung verweigert auch ihren Dienst (was bei den aktuellen Termperaturen das Scheibenfreihalten nicht einfacher macht) und mein FFH liegt auf der anderen Seite der Stadt...

Die 10 Cent je Minute sind auch der Tarif bei TankE, ohne Deckel und ab der 61. Minute an DC-Ladern, auch bei Nutzung der AC-Dose...

Tja, die Stadt Bonn mit der grünen OB geht einen etwas anderen Weg: Es wird von der Stadt teilweise auf maximal 2h verkürzt.

Dazu dann bei Ad Hoc Ladung oder über TankE, was scheinbar der "eigene" Ladeverbund u.a. der Stadtwerke Bonn ist ab der 61. Minute die "Parkgebühren" an den DC Ladern (auch bei Nutzung der AC-Dose), egal was auf dem Schild steht...

Mit ÖPNV aus dem südlich angrenzenden Bereich mit ~5€/Person und Fahrt ist auch keine wirkliche Alternative.

Aber danke für die Tipps! EnBW werde ich mir nochmal neu zulegen, nach dem Aus der Aral-Kooperation, Shell, Maingau & EweGo sind schon vorhanden.

Btw: Grad mal für den Frankreichurlaub geschaut: mit Shell nur 36c/kWh, aber ab der 30. Minute 4c Blockiergebühr pro Minute - wtf soll denn an einer 22kW Dose in 29 Minuten ins Auto rein gehen, selbst bei schneller ladenden als unseren hier? 60Km im Idealfall!?

Zitat von ChrisKuga3

Woher weißt Du, dass es ein Kuga PHEV war?

Zitat von Kuga-Stromer

Aus dem Fernsehen:

Korrekt, danke.

"Kuga Plug in Hybrid" wurde im Beitrag erwähnt (gibt es eigentlich einen Mild-Hybrid vom Kuga - das wäre ja noch möglich gewesen). Ich habe aber nicht drauf geachtet, ob das 2. Kläppchen vorn links zu sehen war, auch wenn das Auto von der Fahrerseite gezeigt wurde. Später nach dem Rausziehen checkte die Feuerwehr dann noch an der Rückbank Beifahrerseite mit der Thermobild-Kamera ob alles sicher war. Scheint also sehr glimpflich ausgegangen zu sein: Je nach Bericht nur ausgegast oder ausgegast und leichte Flammen und Rauchentwicklung an der Hochvoltbatterie - wobei ich erwartet hätte, dass bei Flammenbildung die Kettenreaktion eskaliert?!

Das ist ein ähnliches Gefühl wie zu Diesel-Laguna MK2 Zeiten, als die Turbos undicht wurden und das Öl in den Verbrennungsraum schaufelten, damit hoch drehten bis sie fest saßen. Dann fährt man mit seinem Laguna 2.2D auf der A3 an so einem Pannenfahrzeug vorbei, dass gerade eine Nebelwand aufbaut und denkt sich "Bitte nicht ich"... Unangenehm...

Heute schön im wdr den Bericht zu dieser Meldung gesehen: https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/115888/6076605

Da hat die Feuerwehr einen hübschen Kuga Mk3 in chroma-blau-metallic aus der Tiefgarage gezogen, bei dem der Hochvoltakku wohl ausgegast hatte...

Ist schon ein komisches Gefühl, wenn das Ding dem eigenen so ähnlich sieht (ok, war ne "bessere" Ausstattung als unserer).
Ob der das Update nach dem Rückruf schon drauf hatte?

Ich buddel dieses Thema noch mal nach oben, da ich mich wohl nochmal neu schlau machen muss, welche Karte nach den ganzen Preiserhöhungen für unseren langsam ladenden PHEV noch sinnvoll erscheint.

Am Wochenende habe ich bei uns in Bonn mit TankE (bis vor dem Ladeverbot mit 49c/kWh der günstigste Anbieter, wenn man nur selten an öffentlichen Säulen lädt) geladen, zahlt man dann während der Ladung immerhin auch keine Parkgebühren. Unschön war schon, dass die Stadt die Möglichkeit 3h dort mit Parkscheibe zu stehen auf 2h verkürzt hat, stellt ich dann zuhause fest, dass TankE gaaaanz unten anzeigt, dass ab der 61. Minute 10cent/Minute an Parkgebühren berechnet - schön noch mal mit einem weißen Leerbereich abgesetzt unterhalb der (gestiegenen) Ladekosten.

Ich habe das Gefühl, dass das Laden von BEV/PHEV an öffentlichen Ladestationen immer unattraktiver (weil teurer, unübersichtlicher & damit komplizierter) wird.

Nun also die Herausforderung neu aufgelegt die verschiedenen Anbieter erneut zu durchforsten... Falls daher jemand einen Tipp hat oder eine gute Übersicht kennt, würde ich mich freuen! (Wir sind Rheinenergie-Kunden mit dem Haus - ich glaube das hilft also nicht weiter... )

Das war als rhetorische Frage gemeint, vor allem auf den Hinweis des Händlers das als Statussymbol abzutun...

Aber auch mit mit dem Service meines FFH bin ich "so zufrieden", dass das nächste Auto eher nicht von dort stammen wird - egal welche Marke/Modell nach dem aktuellen Leasing kommen soll...