… Erst mal was drauf gelegt dass der Schalter im Schatten lag, ein weilchen gewartet, dann liess sich das Auto wieder normal starten. …
Interessant, dass das schon Abhilfe brachte. Vielleicht solle man im Sommer, wenn man unter freiem Himmel parkt, präventiv den Schalter immer mit etwas abdecken, das thermisch isoliert. Besser ist es selbstverständlich möglichst im Schatten zu parken, vor allem wegen des HV-Akkus.
Was würdest du denn erwarten wenn es bergiger ist?
Bei Landstraßen hybrid eher Richtung 6 l/100km, auf der Autobahn noch darüber und eine elektrische Reichweite von 50 km.
Die Kilometerprognose kann doch dreistellig vor dem Komma. …
Die ja, hatten wir hier auch schon mehrfach. Aber die in der Elektro-Effizienz nicht. Bei der ist mit 99,9 km das Maximum erreicht. Bei der anderen vermute ich die Deckelung bei 150 km.
Dann sind diese Verbrauchswerte bei den beschriebenen Umständen plausibel.
Gehe ich recht in der Annahme, dass die Fahrt im Flachland stattfand, also keine nennenswerten Höhenmeter überwunden werden mussten?
Just more fun:
Ich bin inzwischen bei 3 kWh/100km angekommen. Dazu passt dann allerdings die Restreichweite von 94 km nicht mehr. Ich bin gespannt auf die Reichweitenanzeige nach dem nächsten Laden auf 100%. Eigentlich müsste sich bei 3 kWh/100km ja eine Reichweite von über 300 km ergeben. Ich fürchte da aber schon die nächste Begrenzung in der Anzeige. 
Weil ich nicht mehr geladen habe und der Akku-Ladestand jetzt bei 75% bis 80% erhalten bleibt, liegt der Bezinverbrauch inzwischen schon bei 5 bis 6 l/100km. Einen positiven Nebeneffekt hat daher mein Experiment: Endlich wird mal der alte Kraftstoff, der sich im Tank angesammelt hat, größtenteils verbraucht. 
Wie sieht dein Benzin Verbrauch bei der Fahrweise aus?
Der Benzinverbrauch liegt bei ca. 4 bis 4,5 l/100km. Genaueres zum Gesamt-Energieverbrauch werde ich aber erst zum Monatsende ausrechnen und dann gerne hier veröffentlichen.
… dass in sechs Monaten daran erinnert würde …
An die Meldung kann ich mich nicht erinnern und sechs Monate hat es definitiv nicht gedauert, eher sechs Stunden. Aber vielleicht wurde das ja verbessert.
... weiß jemand, wie ich herausbekomme, welches der "Hauptschlüssel" ist? ...
Anfangs sind alle Schlüssel Administrator-Schlüssel. Man kann jeden Administrator-Schlüssel zum MyKey-Schlüssel umprogrammieren, muss aber einen Administrator-Schlüssel behalten. Man kann auch alle MyKey-Schlüssel wieder zu Administrator-Schlüsseln machen. Über den Menüpunkt "MyKey-Info" kann man auch abfragen, wieviele Administrator-Schlüssel und MyKey-Schlüssel es gerade gibt. Ist aber alles ganz gut in der BA erklärt.
... eine nervige Anzeige ... wurde im Menü aber schon deaktiviert ...
Ja, die nervige Anzeige hatte ich anfangs auch deaktiviert. Damit bin ich aber vom Regen in die Traufe gekommen, denn fortan kam in unregelmäßigen Abständen eine Warnung, dass die besagte Anzeige deaktiviert ist. Ich habe die Anzeige dann wieder aktiviert. Die kommt dann wenigstens nur, wenn ich vorher eine der hinteren Türen geöffnet habe, was bei mir nicht so oft vorkommt. Die andere Warnung kam öfter und ohne vorheriges Öffnen einer der hinteren Türen. Man muss halt schauen, was nerviger ist.
… REALEN Verbrauch und REAL erreichte Reichweite …
Mir geht es momentan ja um den optimalen Mix aus elektrischer und hybrider Fahrweise. Rein elektrisch komme ich in unserer Gegend maximal 60 km weit. Und wenn ich mal zu Besuch im Flachland bin, fehlt mir eine sinnvolle Lademöglichkeit.
