Beiträge von Kuga-Stromer

Zitat von Kugi71

... Das Einspeisen in das Hausnetz aus dem HV-Akku ist ja nicht nur eine Sache der Politik, sondern auch des VDE und der benötigten Hardware. ...

Hinzu kommt noch, dass die maximale Anzahl der Ladezyklen viel schneller erreicht ist. Daher schränken einige Hersteller die Garantie auf die Akkus bei der Nutzung von Vehicle to Grid (V2G) oder Vehicle to Home (V2H) deutlich ein oder begrenzen die Anzahl der Rückspeisungen auf dann schon weniger interessante Werte. Neben politischen und technischen Gesichtspunkten gibt es also auch noch wirtschaftliche und juristische.

Einen recht guten Artikel darüber gibt es hier:

https://efahrer.chip.de/news/e-auto-von-vw-kann-nun-strom-in-netz-speisen-doch-die-technik-stoesst-an-grenzen_108599

Im Februar bin ich noch weniger gefahren als im Januar. An ein paar Tagen war es wieder sehr frostig. Aufwärmen und Abtauen durch programmierte Abfahrzeiten sind im Verbrauch beinhaltet.

Februar:

252,6 km gefahren, davon 166,7 km (66,0%) elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 38,0 km/h

Getankt E10: 10,02 l für 17,12 €

Geladen: 36,2 kWh für 9,42 €

Verbrauch:

Benzin 3,97 l/100km plus Elektrizität 14,33 kWh/100km, Energiekosten 10,51 €/100km

HV-Batterie 8 Jahre oder 160.000 km

HV-Komponenten 5 Jahre oder 100.000 km

Durchrosten 12 Jahre

Alles andere 2 Jahre

https://www.ford.de/service/ihr-ford/ford-garantien/werksgarantien

Zitat von Projekt Kuga PHEV

… ich dachte 30 Minuten wäre zum Schutz der 12V-Batterie die längste Nachlaufdauer ..

Abschaltbar ist die Zeitbegrenzung für den Einschaltzustand des Fahrzeugs. Und dabei wird ja die 12V-Batterie nicht entladen.

Zitat von Bloodrush

Und wie ist das eigentlich im Stand? …

Das kommt darauf an, ob das Fahrzeug eingeschaltet ist oder nicht. Ist das Fahrzeug ausgeschaltet, dann läuft alles über die 12V-Batterie. Ist es eingeschaltet (Startknopf drücken ohne Bremspedal zu treten reicht), kommt die Bordspannung über den DC/DC-Wandler aus dem HV-Akku. Im Sync3 kann man einstellen, dass es auch länger als 30 min so geht.

Manche behaupten auch, dass Autos ganz allgemein keine Zukunft haben werden.

Aber Prognosen sind immer schwierig, vor allem, wenn sie die Zukunft betreffen. 😉

Manche behaupten auch, dass Autos ganz allgemein keine Zukunft haben werden.

Aber Prognosen sind immer schwierig, vor allem, wenn sie die Zukunft betreffen. 😉

Zitat von TomTraveler

… Dabei wird es sich voraussichtlich um ein Mid-Size SUV handeln, Kuga in kantig. …

So vielleicht:

Ford Kompakt-E-SUV (2023): Preis/Reichweite | autozeitung.de

Das Ford Kompakt-E-SUV (2023) basiert auf VWs MEB-Baukasten. Gebaut wird der ID.4-Zwilling in Köln. So schätzen wir Preis & Reichweite ein!

www.autozeitung.de

Ford Elektro-SUV auf MEB-Basis erstmals erwischt (Update)

Ford entwickelt ein Elektroauto auf Basis der MEB-Plattform von VW. Jetzt wurden erstmals Prototypen des Fahrzeugs fotografiert.

insideevs.de

Zitat von TomTraveler

… Dabei wird es sich voraussichtlich um ein Mid-Size SUV handeln, Kuga in kantig. …

So vielleicht:

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Das Ford Kompakt-E-SUV (2023) basiert auf VWs MEB-Baukasten. Gebaut wird der ID.4-Zwilling in Köln. So schätzen wir Preis & Reichweite ein!

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insideevs.de

Zitat von Wanja53

Reicht die Frontscheibe nicht?

Schon mal von einem Hinterhof druch eine enge Hausdurchfahrt direkt auf einen Fuß-/Radweg gefahren? Das durfte ich viele Jahre täglich machen und habe dabei eine Frontkamera mit Weitwinkelblick schätzen gelernt.

Zum Einparken ist allerdings eine 360°-Sicht von oben (Birdview) noch besser. Die habe ich anfangs gegenüber meinem letzten Audi beim Kuga schon etwas vermisst. Inzwischen geht es aber auch wieder ganz gut ohne. Beim Mk3-Facelift wäre sie ja dann optional verfügbar.