Im Sommer hatte ich schon mal knapp 1000 km Reichweite an der Tankanzeige stehen, das stimmte auch nicht. Im Eco EV später bin ich aber immerhin über 600 km Autobahn am Stück gefahren.
Beiträge von Kuga-Stromer
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Winterzeit = schlechte Zeit
Kommt Sommer, kommt Reichweite.
Und ja, das ist bei meinem Kuga ähnlich. Mich interessiert aber weniger, welche Reichweite er so orakelt, als was nachher wieder aufgefüllt und geladen werden muss.
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Das "Klacken" wird ja m.E. von Relais erzeugt ...
Ist das Stand der Technik?
Oder ist es gar ein Bimetallkontakt mit Heizdrahtwicklung?
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Vielleicht aber trotzdem mal im Sync kontrollieren und ggf. aus- und wieder einschalten?
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Ja, aber nur wenn ich vorher die Ladezustandsanzeige im Sync ausschalte.
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... Könnte es sein, dass ihr nicht angeschnallt gewesen seit?
Kann das der Grund sein? ...
Nun wissen wir ja, dass kein Kuga ist wie der nächste.
Aber ich fahre meinen Kuga regelmäßig aus der Garage auf die Einfahrt oder von der Einfahrt in die Garage ohne den Gurt anzulegen. Und dabei konnte ich bisher immer nach dem Einschalten bei gedrücktem Bremspedal von P auf R oder D schalten. -
Bei meinem Kuga ist auch in der AutoHold-Taste eine LED vorhanden, bei der Tastwippe für die Feststellbremse nicht. Beides wird im Display angezeigt. Dennoch vermisse ich die LED für die Feststellbremse sehr, auch wenn ich den Kopf noch mehr bewegen muss um dorthin zu schauen.
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Woher hast du die technischen Daten?
Aus verschiedenen Quellen zusammengetragen, logisch abgeglichen, auf Plausibilität geprüft und notiert.
Teilweise sind die veröffentlichen Daten leider widersprüchlich, zudem oft nicht angegeben wird, ob sie sich auf die einzelenen Komponenten oder das Gesamtsystem beziehen.
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... Ich hoffe mein Auto bekommt niemals irgendwelche Updates ...
Ja, das liegt wohl am Softwarestand. Bei meinem Kuga kommt zwar auch die Meldung, dass er den Verbrennungsmotor startet, aber die Bestätigung mit OK dient nur noch dazu, die Meldung wegzudrücken, bevor sie irgendwann von selbst verschwindet. Den Verbrennungsmotor startet er auch ohne Bestätigung mit OK, wenn er meint, dass er das müsste.
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... Könnte es sein, dass die maximale Leistung, welcher der Elektromotor erbringen kann, in der Fahrsituation nur für die 70km/h gereicht haben? Ich glaube das müssten so 70KW sein. ...
Der Antriebsmotor/Generator (MG2) hat 81 kW und 235 Nm und kann selbst bergauf noch auf 135 km/h beschleunigen, was ich schon häufiger so praktiziert habe. Man muss dabei aber sogar eher vorsichtig das Fahrpedal betätigen, wenn man nicht im EV-jetzt den Verbrennungsmotor zugeschaltet haben möchte. Die elektrische Gesamtleistung (MG1 und MG2) beträgt 97 kW, kann aber nicht bei stehendem Verbrennungsmotor abgrufen werden.
