nein, kein Facelift...
im brief steht 1/2024...
kenn mich nicht so wirklich aus...
das ford emblem ist bei mir auf der haube u nicht im kühlergrill
Blue oval im Grill ist FL, blue oval oben auf der Frontverkleidung vor der Haube ist vFL.
Blue oval auf der Haube ist eine Sonderanfertigung oder ein Unfallfahrzeug. 
… Im Facelift sind sogar die Skalenwerte des Powermeters weggefallen, …
Im Facelift sind die aber nur weggefallen, wenn man den "modernen" Anzeigestil auswählt. "Klassisch" sind die noch vorhanden.
… Ich dachte bei „Klassisch“ hätte nur der Tacho eine beschriftete Skala.
Jetzt, wo ich mir aus aktuellem Anlass noch einmal das Bild der klassische Anzeige angesehen habe, fiel mir wieder ein, was ich im Hinterkopf hatte: Die Skala des Powermeters ist nicht mehr in kW sondern in % beschriftet. Das ist aber nicht aussagekräftiger als keine Beschriftung.
… Geht das bei einem Kuga III EZ.9/24 ?
Das Ist ja dann ein FL und da kommt doch die klassische Anzeige den Instrumenten auf dem Bild schon recht nahe, oder?
So steht es im der Veröffentlichung der NHTSA:
Zitat... Ford currently anticipates updated software availability in the 2nd Quarter of 2025. ...
Beim 23S27 hat es allerdings ein Jahr länger gedauert als angekündigt, bis die fehlerbereinigte Software verfügbar war. Hoffentlich geht es dieses Mal etwas zügiger.
Die blaue Markierung und der Pfeil wie auf den Bildern ist bei mir nicht zu sehen. ...
Dann ist das iACC auch nicht aktiv. Sollte es wirklich im Sync korrekt eingeschaltet sein, ist das ein Fall für den FFH.
Ist die in folgender Beschreibung erwähnte blaue Markierung und der blaue Pfeil zu sehen? Dort wird auch eine graue Darstellung für neue Geschwindigkeitsbegrenzungen erwähnt. Bei meinem vFL wird die Anzeige auch grau, wenn die Erkennung schon längere Zeit zurückliegt.
… Für mich heißt das, dass da in den USA Softwareupdates aufgespielt werden und, soweit erforderlich, die Hochvoltbatterien ausgetauscht werden.
Was in dem Fall dann "soweit erforderlich" bedeutet, wird in Deutschland vermutlich aktuell geklärt. …
Für mich heißt das, dass der HV-Akku ausgetauscht wird, wenn die neue Software einen Zellenkurzschluss für wahrscheinlich hält, aber diese Software noch nicht verfügbar ist.
… Auf einer amerikanischen Seite ist der Rückruf bereits beschrieben …
Siehe auch vor drei Wochen hier im selben Thread:
oder in der dort erwähnten Veröffentlichung der NHTSA vom 20.12.2024:
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/RCLRPT-24V954-5979.PDF
Und dieser Deckel macht ein komisches Geräusch beim Linksabbiegen? 
