Beiträge von Kuga-Stromer

  • Motor aktiv wegen Systemleistung

    Zitat von Kuga-Stromer

    Ob der Fahrmodus hierbei den Unterschied macht? Ich nutze nämlich seit dem Update SSM51616 nur noch den Normal-Modus für EV-jetzt, weil die elektrische Beschleunigung dann so schön direkt zuschlägt. Der Verbrennungsmotor bleibt dabei aus. Es kommt bestenfalls die Anfrage, ob ich ihn nicht doch starten möchte.

    Ich habe heute mal im ECO/EV-jetzt in verscheidenen Fahrsituationen bei kaltem und bei warmen Verbrennungsmotor das Fahrpedal voll durchgetreten. Aber auch da bekomme ich nur diese Meldung:


    241117-Ok4Motor.jpg


    Und wenn ich dann nicht die OK-Taste drücke, bleibt der Verbrennungsmotor aus. Die Meldung verschwindet von selbst, sobald ich das Fahrpedal wieder etwas zurücknehme.


    long-tall-earny

    Bekommst du diese Meldung denn nie? Dann wird das Update wohl auch nicht installiert sein.

  • Bei Tempomat Motor ein/aus?

    Es war aber nicht vielleicht versehentlich die L-Taste gedrückt?


    Dann kann der Verbrennungsmotor bei höheren Geschwindigkeiten nämlich ganz erbärmlich aufheulen, wenn man mit dem Fuß vom Fahrpedal geht, auch ohne ACC und auch bei niedrigen Ladeständen und gerade auch im EV-jetzt. Bei kaltem Verbrennungsmotor sollte man das daher tunlichst vermeiden.

  • Ladekarte

    Zitat von MichaelTE

    Kannst Du ja an vielen, vor allem neuen Säulen.
    Ad-hoc-Laden ist nur oft nicht unbedingt der günstigste Weg...

    Das stimmt.


    Bei uns auf dem Baumarktparkplatz gibt es neue Ladestationen von 123energie. Da kann man ad hoc per Kreditkarte ohne Vertrag und Kundenkonto zum „Schnäppchenpreis“ von 89 Cent AC laden.


    Man kann es aber auch lassen. ;)

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von benello

    Die Anzeige "Elektro-Effizienz" habe ich noch gar nicht gesehen. Gut, dann habe ich heute wieder was zum Erkunden☺

    18kwh auf 100 ist doch aber ein super Wert. …

    Aber Vorsicht: Die Elektro-Effizienz zeigt nicht an, welche Energie für 100km beim Laden brutto zugeführt werden muss, sondern wieviel Energie netto aus dem HV-Akku entnommen wurde. Zudem passt sich die Anzeige sehr dynamisch der aktuellen Fahrsituationen an und ist auch nur beim rein elektrischen Fahren sinnvoll. Fährt man hybrid können viel zu niedrige Werte für den Verbrauch beziehungsweise viel zu hohe für die Reichweite angegeben werden, wie ich es hier schon einmal gezeigt hatte:


    Beitrag
    RE: Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
    […]


    Schluss mit lustig! ;)

    kuga-forum.de/attachment/4454/

    kuga-forum.de/attachment/4455/

    Es ist ganz offensichtlich so, wie ich vermutete. Selbst bei einem theoretischen Verbrauch von 2 kWh/100km bleibt nach dem Laden auf 100% die Reichweite bei 150 km, obwohl sie rechnerisch bei utopischen 500 km liegen müsste. Auch da hat der Programmierer einen Riegel vorgeschoben. Warum aber die eine Anzeige der geschätzten Reichweite auf 99,9 km begrenzt wird und die andere auf 150 km, das muss man ja nicht…
    Kuga-Stromer



  • Motor aktiv wegen Systemleistung

    Zitat von Hans_g

    Im EV-jetzt Modus

    Motor nur passiv bremsend

    Kein ACC oder Heizung, kein L

    Genau, Meldung mit Systemkeistung

    Temperatur 3 Grad

    Danke für die Infos. Nur verstehe ich dann gar nicht, warum das Auto überhaupt bergab bremsen möchte, es sei denn du hast den Fuß auf dem Bremspedal. Aber bei der Fußbremse sollte er ausschließlich rekuperieren oder die Scheibenbremsen nutzen, nicht aber die Motorbremse.


    Vielleicht kann ja ein anderer FL-Fahrer das Verhalten nachvollziehen. Bei meinem MY22 passiert das jedenfalls nicht.

  • Motor aktiv wegen Systemleistung

    Zitat von benello

    Habe das heute mit dem Luftstrom verstellen auch probiert. …

    … Dann wird wohl der Verbrenner anspringen, habs aber nicht probiert.

    (Akku 28% und 3Grad Außentemperatur)

    Bei +3 Grad passiert das bei meinem Kuga auch noch nicht. Teste das nochmal bei -5 Grad, da könnte das schon anders aussehen.


    Ob man die Meldung „… wegen Systemleistung“ mit OK bestätigt oder nicht, macht keinen Unterschied. Die Meldung, bei der mit OK der Verbrennungsmotor gestartet werden kann, ist eine andere.


    Hier gibt es viele weitere Beiträge über dieses Thema:


    Beitrag
    RE: „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet
    Hab heute bei mir die Beobachtung gemacht, das wenn das Auto morgens vorgeheizt wird solange er am Strom hängt bleibt morgens der Motor dann bei der Fahrt aus und auch die Meldung kommt nicht. Bei der Heimfahrt heute Mittag schon direkt nach dem Start kam die Meldung wieder. Hab dann die Lüftung von der Windschutzscheibe auf den Körper/ Innenraum gestellt. Dann ging die Meldung weg und das Batteriesymbol wurde Blau. Dann Lüftung wieder auf die Windschutzscheibe und die Meldung kam sofort…
    Eddi

  • Motor aktiv wegen Systemleistung

    Zitat von Hans_g

    Ich musste heute nochmal weg mit halb vollem Akku. Er hat trotzdem beim bergab fahren den Verbrenner dazugeschaltet...

    In welchem EV-Modus?

    Lief der Verbrennungsmotor nur als Motorbremse passiv mit oder wurde er gestartet und lief dann aktiv weiter?

    War der Verbrennungsmotor vorher noch betriebswarm?

    War ACC an oder die L-Taste gedrückt?

    Kam die Meldung „… wegen Systemleistung“?

    War die Heizung an? Welche Außentemperatur?


    Da können viele Faktoren ein Rolle spielen. Zudem kann sich der FL da auch anders verhalten als hier bislang beschrieben.