… Bisher wissen wir jedoch aber auch noch gar nicht so recht, wo man den Übergang in den Batterieschutzmodus angezeigt bekommt ? …
Wenn man das Auto aufschließt wird dann eine entsprechende Meldung im Sync angezeigt.
Bei einem PHEV ist der Text „Bitte Zündung ausschalten …“ aber unsinnig, da dann gar nichts eingeschaltet ist. Schaltet man das Fahrzeug ein oder startet man es, verschwindet die Meldung und die 12V-Batterie wird über den DC/DC-Wandler aus dem HV-Akku geladen.
Ich weiß auch nicht mehr wofür ich sie habe. … Ich nutze sie tatsächlich nicht mehr.
Ich habe noch nie verstanden, wofür man so eine App und den ganzen vernetzten Zirkus brauchen sollte. Die App hatte ich noch nie installiert, geschweige denn genutzt. Modem und Konnektivität sind von Tag eins an deaktiviert, genauso wie keyless entry. Und nichts davon habe ich bislang vermisst. Das Auto funktioniert trotzdem ohne Einschränkungen.
… wobei ich erwartet hätte, dass bei Flammenbildung die Kettenreaktion eskaliert?! …
Solange sich das ausströmende Gas außerhalb des Akkus entzündet, passiert weiter nichts Schlimmes. Dafür gibt es seit längerer Zeit schon Leitbleche und Abschirmungen an den Austrittsöffnungen. Die Kettenreaktion erfolgt nur, wenn es innerhalb des Akkus brennt.
Wenn sich bei einem Rennwagen unverbrauchtes Benzingemisch am Auspuff entzündet ist das ja auch kein Anzeichen für einen Motorbrand.
… Ich habe aber nicht drauf geachtet, ob das 2. Kläppchen vorn links zu sehen war, auch wenn das Auto von der Fahrerseite gezeigt wurde. …
Ja, es ist ein PHEV und die Ladeklappe ist gut sichtbar. Hier der Beitrag (ab Minute 15:30):
https://wdrmedien-a.akamaihd.net/medp/ondemand/weltweit/fsk0/332/3326578/3326578_63114320.mp4
Sehr gut gefällt mir die professionelle Bergung auf fremden Achsen. Meine Sorge ist immer, dass bei der Bergung ein größerer Schaden angerichtet wird. So muss vermutlich nur der Akku auf Garantie ausgetauscht werden. Es sei denn der Rückruf wurde ignoriert und der Akku trotzdem geladen.
Woher weißt Du, dass es ein Kuga PHEV war?
Aus dem Fernsehen:
Heute schön im wdr den Bericht zu dieser Meldung gesehen:
Das Problem mit den Takata Airbags hat Ford allerdings ebenfalls. Nur halt nicht beim Kuga Mk3, der ist zu jung dafür.
Ford und Mazda: Fahrverbotsempfehlung wegen Takata-Airbags
… Auch wenn ich nicht weiß, ob du Ford-Mitarbeiter bist, aber das klingt für mich wie aus Sicht eines Ford-Mitarbeiters …
Nur zur Klarstellung: Ich bin kein Ford Mitarbeiter und habe auch sonst keinerlei Beziehung zum Ford Konzern, weder gegenwärtig noch in der Vergangenheit.
Mir sind Fehlerbehebungen durch Rückrufe lieber als Fehler, die unter den Teppich gekehrt werden. Wie der Artikel sehr schön aufzeigt, ist die hohe Anzahl an Rückrufen (in den USA) eher ein Zeichen für Verbesserungen im Qualitätsmanagement.
Gemäß Kuga Produktmanagement bei keinem Kuga MK3 FL
Da frage ich mich allerdings, warum man im Konfigurator noch die Option
„Diebstahl-Alarmanlage mit Zweiklanghorn inkl. Doppelverriegelung und Innenraumüberwachung“
für € 400 hinzufügen kann.
… Aber geht dann , also beim passiven Eingriff, auch das weiße Symbol an? Gehört das so?
Ja, so ist es. Das weiße Symbol leuchtet auf und die zurückgelegte Entfernung wird nicht als „elektrisch“ gezählt, weil sich die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors dreht, wenn auch ohne Verbrennung von Benzin.
