Beiträge von Kuga-Stromer

    … Abends in "EV Jetzt" abgestellt und beim Start morgens sprang sofort der Verbrenner an und es war "EV Auto" aktiviert.

    Wenn ich mich recht erinnere, kam noch nicht mal die übliche Meldung, dass der Motor wegen Systemleistung eingeschaltet worden sei.

    Im EV-auto kommt die Meldung beim Start des Verbrennungsmotors ja auch nicht.


    Kann es sein, dass der SoC beim Abstellen schon deutlich unter 10% war? Mir ist es vor ein paar Tagen auch passiert, dass er dann bei niedriger Temperatur auf den letzten Metern nach Hause ohne Hinweis auf EV-auto gewechselt hat. Ich kam zwar noch elektrisch bis nach Hause, konnte aber erst nach dem nächsten Laden wieder auf EV-jetzt schalten. Ansonsten wäre im EV-auto bei Kälte auch kommentarlos der Verbrennungsmotor gestartet.


    … die "Verlängerung" der Plus- und Minus-Anschlüsse der Batterie, …

    Nur um auf ein häufiges Missverständnis hinzuweisen:


    Es ist zwar die „Verlängerung“ des Plus- nicht aber des Minuspols der Batterie. Vielmehr handelt es sich um einen Masseanschluss. Zwischen Minuspol der Batterie und der Fahrzeugmasse liegt noch der Sensor (Shunt) des BMS. Dieser sollte beim Fremdladen einer eingebauten Batterie auch nicht umgangen werden, was in jeder Anleitung eines Ladegerätes oder für die Starthilfe so steht. Die rote Klemme erst an den Pluspol anschließen und dann die schwarze Klemme an einen Massepunkt, nicht an den Minuspol der Batterie.


    Ich vermute, dass du es richtig meintest. Es wird aber häufig falsch gemacht, daher der Hinweis.

    … Kommt ein Meldung, die einen auffordert mit Ok zu bestätigen, dass der Motor zugeschaltet wird, ist es drauf. …

    Sehr guter Hinweis! Diese Meldung ist ein eindeutiger Indikator, dass das Update nicht notwendig ist.


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    Dennoch gibt es einige Situationen, bei denen bei der Fahrt der Verbrennungsmotor ohne jede Meldung von selbst starten kann. Bei mir passiert das z.B. wenn bei eisigen Temperaturen und vollem HV-Akku der ACC den Verbrennungsmotor im Schubbetrieb als Motorbremse nutzt. Oder beim Beschleunigen auf starken Steigungen mit über 100 km/h, auch hier vor allem mit aktivem ACC.


    Selbstverständlich startet der Verbrennungsmotor auch bei Geschwindigkeiten ab 135 km/h.Dann kommt aber die Meldung „Motor … wegen Systemleistung“.

    Das mit dem Durchschalten hab ich eben erst gelesen. War bisher der Meinung, es reicht ihn mit "EV jetzt" abzustellen. …


    … Dann ist dieses Update sicher auch kostenpflichtig? …

    Im EV-jetzt abzustellen reicht erst, wenn das Update installiert wurde. Ohne das Update muss man vor dem Losfahren so vorgehen (Durchschaltetrick):


    - Startknopf betätigen ohne das Bremspedal zu treten

    - Die EV-Modi einmal komplett durchschalten, bis man EV-jetzt erreicht hat, auch wenn EV-jetzt schon aktiv war, weil man das Fahrzeug so abgestellt hatte.

    - Jetzt erst das Bremspedal treten und den Startknopf erneut drücken

    - Losfahren


    Das Prozedere muss nach jedem Abschalten des Fahrzeugs wiederholt werden.


    Das Update sollte kostenfrei installiert werden und kann vom FFH mit Ford abgerechnet werden.


    Aber du hast Recht, es sollte tatsächlich seit 05.04.23 bereits ab Werk installiert sein. :/


    Meiner hat 11.2024 seine 1. Inspektion gehabt bekommt er dann auch automatisch das SSM51616 Update.

    Er hatte auch mitte des letzten Jahres ein Update wegen FSA 23S27 kann es da auch schon eingespielt worden sein?


    Das Update SSM 51616 wird nur auf Kundenwunsch (Beschwerde) installiert und hat nichts mit den anderen Aktualisierungen zu tun.