Beiträge von Kuga-Stromer

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Zitat von benello

    Ja, das wusste ich schon. Ich finde nur den Gasstoß beim Fahren, also volle Beschleunigung, wenn auch nur kurz, nicht optimal.

    In P kann ich also direkt nach dem Einschalten den Motor per Kickdown starten, wenn er im Normal-Modus erstmal nicht gestartet wurde.

    Die Meldung ist dieselbe, die bei EV-jetzt kommt, wenn man voll durchritt und die man mit OK quittieren muss. Den Wortlaut weiß ich nicht mehr.

    Edit: "OK drücken, um Motor zu aktivieren" - ist die Meldung.

    So kurz wie ich den Kickdown mache, beschleunigt da nichts.

    Aber das Starten in P werde ich auch mal ausprobieren. Vielen Dank für den Tipp. Interessant finde ich, dass diese Meldung hierbei auch in EV-Auto kommt. Prinzipiell rangiere ich aber lieber elektrisch aus der Einfahrt oder dem Parkplatz.

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Zitat von benello

    Erst heute bin ich drauf gekommen :sleeping: …

    Antwortete ich dir allerdings schon hier:


    Beitrag
    RE: Rückrufaktionen Ford Kuga MK3
    […]

    Im Normal EV-auto lasse ich den Verbrennungsmotor auch nicht irgendwann von selbst unter Last starten, sondern entscheide das bewusst durch ein ganz kurzes Kickdown. Aber ja, beim Wechsel in den Sportmodus startet er auch sofort.
    Kuga-Stromer


    Man muss das auch nicht in P machen, es geht auch jederzeit in D bei der Fahrt. Bei mir kommt allerdings in Normal EV-Auto keine Meldung, die ich mit OK bestätigen müsste. Wie lautet denn der Text dieser Meldung?

  • Übermittlung der OBFCM-Werte?

    Soweit ich weiß sind für die Übertragung ota die technischen und rechtlichen Voraussetzungen nach wie vor nicht geklärt.


    Es reicht also ein schriftlicher Widerspruch bei jedem Werkstattbesuch und bei der HU.


    Der ADAC versucht auch noch durchzusetzen, dass dem Halter bei jeder HU die Daten ausgehändigt werden, ohne dass er dies beantragen muss.


    Ich weiß allerdings nicht, warum ich dem OBFCM widersprechen sollte.

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Zitat von sBernd

    … Da sollten die 16A beim Laden eigentlich kein Problem sein. Ford will sicher eher verhindern, dass die hohen Ströme beim Beschleunigen bzw. Rekuperieren fließen. …

    Noch einmal: Es geht nicht um den Ladestrom oder um den Strom beim elektrischen Fahren und Rekuperieren. Es geht um die gespeicherte Energie.

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Zitat von sBernd

    … der Strom zwischen minus 87A und plus 97A …

    Da bist da aber recht zahm unterwegs. Bei mir geht es gerne auch mal mit +/- 200 A zur Sache.


    Bei einem Kurzschluss wegen einer defekten Zelle zählt aber nur die geladene Energie. Daher soll man ja auch den Ladestand möglichst gering halten. Der Kurzschlusssttom ist um ein Vielfaches höher und die geladene Energie bestimmt, wie groß das resultierende Feuerwerk dann wird.