Was ich mit meinem eigenen Kuga nie sah…eine 90er Reichweite nach einer Ladung …
Gesehen schon, erreicht nie:
Beiträge von Kuga-Stromer
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Im Juli waren es wieder ein paar Autobahnkilometer mehr als gewöhnlich und dazu ca. 100 km Landstraße. Bergauf und bergab ging es aber trotzdem. Fahrmodus meist Normal mit EV-jetzt und Eco mit EV-später, oft mit Klimaanlage.
Juli:
1073,5 km gefahren, davon 638,3 km (59,5%) elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 52,8 km/h
Getankt E10: 35,94 l für 60,52 € (1,684 €/l)
Geladen: 106,8 kWh für 49,11 € (0,460 €/kWh)
Verbrauch:
Benzin 3,35 l/100km plus Elektrizität 9,95 kWh/100km, Energiekosten 10,21 €/100km
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…steht doch bei ihm links unter seinem Avatar…
Oder auch nicht, je nach Endgerät und Browser. Fündig wird man aber im Profil unter „Über mich“.
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Das Fahrzeug befindet sich doch ab Werk bis zum Händler im Transportmodus. Sind da die Zugriffe von außen nicht noch gesperrt?
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… Ist ein etwas anderes Motorkonzept, machen aber die anderen Hersteller ja überwiegend auch so.
Ja leider machen das viele Hersteller so. Besonders abartig finde ich dabei, dass der E-Motor über das DSG arbeiten muss, auch beim rein elektrischem Betrieb. Für mich ist das eher ein klassischer Turbo-Verbrennungsmotor mit Elektrobooster und kein Hybridantrieb. Ein BEV hat ja auch kein DSG.
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… Haben will ich jedoch: …
… Abstandstempomat aber ohne Verkehrszeichenintelligenz …
Das wird schwierig. ISA (Intelligent Speed Assistance) mit Verkehrszeichenerkennung ist seit 1. Juli 2024 für alle Neuzulassungen in der EU Pflicht.
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… beim Motor (PHEV) "weiß man noch nicht, was man kriegt …
Auf jeden Fall bekommt man kein leistungsverzweigendes Getriebe und damit keinen „echten“ Hybridantrieb. Zumindest ist das meine Sichtweise.
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… die Kugeln des Rechenschiebers …
Kann es sein, dass du den Rechenschieber mit einem Abakus verwechselst?
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… Aber wieso wird der Tacho rechts dargestellt, wie bei einem Rechtslenker? …
Bei vierzehn Autos, die ich vor dem Kuga hatte, war der Tacho rechts und der Drehzahlmesser links. Und das waren alles Linkslenker.
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Jetzt bin ich gespannt... 20% Ladeverlust? Wo denn?
Im Kuga selbst meinst du? …
Ja, im Kuga selbst entsteht durch das Onboard-Ladegerät (Spannungswandler, Gleichrichter) und durch den Akku selbst sowie seiner Klimatisierung (hört beim Laden deutlich) einiges an Verlusten. Wobei bei deiner Situation mit dem 6mm^2-Kabel und 3,7 kW aus der Wallbox wenigsten dort kaum Verluste auftreten werden. Mit dem Ladeziegel sind die Verluste außerhalb sicherlich größer.
Ladeverluste bei Elektroautos – Wohin fließt die Energie?Warum gibt es beim Laden eines Elektroautos Ladeverluste? Wie kannst du die Ladeverluste minimieren? Das erklären wir dir in diesem Artikel!go-e.com
