Beiträge von Kuga-Stromer

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von FK2021

    ...das 30km im Winter und 60km im Sommer drin sind...das der Benziner 9,5l und der E Antrieb 21kWh benötigt...und für die Sebstbeschummler ca. 3,5l und 14kWh kombiniert benötigt werden... natürlich auf 100km...

    Rein elektrisch 30 km im Winter und 60 km im Sommer sind realistische Werte, wobei 60 km bei mir im Bergischen schon eine sehr zurückhaltende Fahrweise voraussetzt.


    Rein elektrisch 21kWh/100 wäre deutlich weniger als kombinierte 3,5l und 14kWh auf 100km, hybrid 9,5l/100km bei Ladungserhaltung deutlich mehr. Rein elektrisch im Winter kann es bei mir auch gerne schon mal in Richtung 30kWh/100km gehen. 9,5l/100km habe ich allerdings noch nie gebraucht. Ich fahre auch selten über 130 km/h und praktisch nie im Sportmodus.


    Realistische, objektiv gemessene Verbrauchswerte ohne Geschummel sehen bei mir so aus:


    Beitrag
    RE: Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
    Zum Jahresende gibt es von mir wieder eine Grafik mit meinen kombinierten Verbrauchswerten zu jedem Lade- beziehungsweise Tankzyklus des Jahres 2024.

    kuga-forum.de/attachment/5894/

    Es handelt sich um die Fortsetzung dieses Beitrags

    kuga-forum.de/forum/thread/?postID=62252#post62252
    in dem ich die Art der grafischen Darstellung auch genauer erklärt habe.
    Kuga-Stromer

  • Innenraum im Plug-in-hybrid auf Temperatur bringen

    Zitat von Kugi71

    … dass die Kühlmitteltemperaturanzeige eine Temperatur von 60° anzeigt, wenn die Heizung bei ausgeschaltetem Verbrenner angefordert wird ...

    Bei Temperaturanzeige bin ich mir auch noch nicht sicher, was sie wann anzeigt. Ich habe aber schon mehrfach beobachtet, dass sie im rein elektrischen Betrieb auch bei ausgeschalteter Heizung leicht ausschlägt. Sobald ich den Verbrennungsmotor starte, geht die Anzeige aber zunächst wieder an den unteren Anschlag. Hat der Verbrennungsmotor Betriebstemperatur und ich wechsele wieder auf rein elektrischen Betrieb, ändert sich die Anzeige aber nicht.


    Meine sehr vage Vermutung ist daher, dass die Anzeige beim laufenden Verbrennungsmotor immer dessen Kühlwassertemperatur anzeigt. Im rein elektrischen Betrieb zeigt sie entweder die Temperatur des HV-Kühlkreises an oder die des Verbrennungsmotors, je nachdem welche größer ist.


    Hat jemand vielleicht auch hierzu belegbare Hinweise?

  • Komisches Geräusch beim Links-Abbiegen

    Zitat von hansmann24
    • Hinterer Sitz (Beifahrerseite) knackt dauernd, wenn keiner drauf sitzt


    Das Geräusch kenne ich auch, aber nur, wenn der Sitz ganz nach hinten geschoben ist. Ich habe beide hinteren Sitze eine Raste nach vorn gestellt und das Geräusch ist seitdem weg.


    Mir ist aber ohnehin mehr Platz im Laderaum wichtiger. Ich habe daher auch die Rückenlehnen hinten eine Raste steiler stehen.


    Die anderen Geräusche treten bei mir nicht auf.

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von MichaelTE

    Danke für diese Auswertung.
    Ich schaue gerade, wie ich in den letzten 4 Monaten in 2024 mit meinem Facelift unterwegs war.
    Es sind knapp 5,1 Liter und 5,6 kWh pro 100 km bei einer Fahrleistung von 9.300 km.
    Das ist gar nicht so weit von deiner "Ideallinie" weg.

    Gerne, macht ja Excel fast von selbst. ;)

    Ich habe auch mal gerade bei mir nachgeschaut, wie die Werte für die vergangenen vier Monate (5.086 km) aussahen:

    4,29 l/100km plus 8,23 kWh/100km, was nach meiner Betrachtung einer Nettoenegie von 19,35 kWh/100km entspricht.

    Deine 5,1 l/100km plus 5,6 kWh/100km ergeben netto 19,65 kWh/100km. Wir liegen da also tatsächlich nicht weit auseinander.

  • Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)

    In diesem Dezember bin ich deutlich mehr auf der Autobahn unterwegs gewesen. Fahrprofil ca. 85% Autobahn, 15% innerstädtisch, wie immer auch bergauf und bergab. Fahrmodus hauptsächlich Eco mit EV-später und Normal mit EV-jetzt.


    Dezember:

    1196,4 km gefahren, davon 436,0 km (36,4%) elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 54,2 km/h

    Getankt E10: 68,31 l für 113,00 € (1,654 €/l)

    Geladen: 67,0 kWh für 28,40 € (0,424 €/kWh)


    Verbrauch:

    Benzin 5,71 l/100km plus Elektrizität 5,60 kWh/100km, Energiekosten 11,82 €/100km


    Zum Jahresende 2024 gibt es wieder meine Grafik mit den Verbrauchswerten der vergangenen zwölf Monate:


    VerbrauchKuga311224m.png


    Da ich in den Wintermonaten weniger fahre, liegt der tatsächliche Durchnitsverbrauch (blau) wieder etwas unter dem mittleren Monatsverbauch (gelb).


    Meine Grafik mit den kombinierten Verbrauchswerte der einzelnen Lade- und Tankzyklen findet ihr hier:


    Beitrag
    RE: Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
    Zum Jahresende gibt es von mir wieder eine Grafik mit meinen kombinierten Verbrauchswerten zu jedem Lade- beziehungsweise Tankzyklus des Jahres 2024.

    kuga-forum.de/attachment/5894/

    Es handelt sich um die Fortsetzung dieses Beitrags

    kuga-forum.de/forum/thread/?postID=62252#post62252
    in dem ich die Art der grafischen Darstellung auch genauer erklärt habe.
    Kuga-Stromer