Beiträge von Kuga-Stromer

  • Laden im Urlaub; Zweifel ob es lohnt...

    Zitat von Projekt Kuga PHEV

    … Geht es bergauf, wird die elektrische Energie nur so weggesogen, da lohnt der reine E-Antrieb kaum, …

    Was meinst du mit „lohnt sich kaum“?


    Bergauf gilt E=m*g*h und der Physik ist es völlig egal ob E dabei aus dem Kraftstofftank oder dem Akku kommt. Der Mehrverbrauch gegenüber dem Flachland ist in beiden Fällen gleich. So gesehen lohnt sich auch der Verbrennungsmotor bergauf nicht.


    Also bleibt man am besten im Tal. ;)


    Ansonsten hast du selbstverständlich Recht, bergab kann per Rekuperation ein großer Teil der aufgebrachten Energie in den Akku zurück. Der Verbrennungsmotor kann aber bergab kein Benzin erzeugen. Schade nur, wenn man oben am Berg steht und der Akku ist zu voll.

  • EV-Laden nur 39 KM

    Zitat von Bembelpower

    Danke für die Antworten! Weis jemand den Grund warum es nur bis 80% lädt?

    Weil oberhalb von 80% SoC die Ladeleistung des HV-Akkus dafür nicht mehr ausreichend groß ist. Daher kann auch bei EV-später der HV-Akku nicht auf einem SoC größer als 80% gehalten werden. Ist der SoC vorher über 80%, wird im EV-später und EV-laden sogar der HV-Akku durch den elektrischen Antrieb zunächst bis auf 80% gebracht.


    Auch beim rein elektrischen Fahren bringt die Rekuperation bei einem SoC über 80% nicht mehr genug Bremsleistung. Beim betätigen des Bremspedals wir also eher auf die mechanische Bremse zugegriffen, beim ACC wird dann zum verzögern der Verbrennungsmotor im passiven Schubbetrieb verwendet.

  • EV-Laden nur 39 KM

    Zitat von WarteBlau

    Ich vermute mal, dass Ford "EV-landen" entfernt hat, damit der Schwingungsdämpfer nicht so belastet wird. So gibt es weniger Beschwerden über das Klappern und Rasseln im Leerlauf.

    Wie du schon richtig schreibst, rasselt der Schwingungsdämpfer vornehmlich im Leerlauf und nicht bei Belastung. EV-laden sorgt also eher für weniger Rasseln.

  • Geschwindigkeitsregelung

    Diese Frage gab es schon und wurde auch beantwortet.


    Und zwar wortwörtlich hier:


    Thema
    Geschwindigkeitsregelung
    Kann mir jemand sagen ob die Bremsleuchten angehen wenn die intelligente Geschwindigkeitsregelung das Auto von z. B. 100km/h auf 70km/h abbremst oder ob der Hintermann hier kalt erwischt wird?
    Kuga20122


    sowie ausführlicher hier:


    Thema
    Bremslicht
    Hallo,
    frage mich gerade, ob bei Rekuperation oder Nutzung der L-Taste auch das Bremslicht angeht.:/

    Wie ist das, wenn der AAC eingeschaltet ist?:/
    Sierd

  • Rückruf 24S33

    Zitat von Supertaxi

    … Sorry wenn ich 23S27 mit 24S33 verwechsele ! Bei mir im Abholschein vom FH steht 23s27

    Ja, das Schreiben zum 23S27 kenne ich. Das trifft für mich nur nicht zu.


    Aber vielen Dank für deine Bemühungen, auch wenn es mir nicht weiterhilft.

  • Welcher EV Modus bei Autobahnfahrten?

    Zitat von Kuga-Stromer

    ... Wundert mich aber trotzdem. :/

    Ich habe gerade mal in der Preisliste vom 17.01.24 für das FL nachgesehen. Da stand an derselben Stelle noch:

    Zitat

    PHEV [Benziner: 112 kW (152 PS) / E-Motor: 97 kW (131 PS)]

    Und nun finde ich in den aktuellen technischen Daten auch noch als Drehmoment für den E-Motor 300 Nm, bisher waren es 235 Nm. Vielleicht hat das HF55 doch einen geänderten MG2? Es ist schon schade, dass die wenigen Spezifikationen, die Ford veröffentlicht, auch noch so widersprüchlich sind.


    Das ist aber hier im Thread jetzt doch deutlich OT. :saint:

  • Rückruf 24S33

    Zitat von Kuga-Stromer

    Was mich aber interessiert:

    - Hat das Schreiben eine Datumsangabe? Wenn ja, welche?

    - Ist auch in diesem Schreiben die Garantieverlängerungen für den Verbrennungsmotor (10 Jahre oder 240.000 km) bezüglich Bruchschäden erwähnt?

    Ich bin immer noch an einer Antwort interessiert.


    Supertaxi ? Oder sonst jemand ?