Beiträge von Kuga-Stromer

  • Rückruf 24S33

    Zitat von Dompressor

    Da ich keine Probleme mit dem Auto habe, ...


    Das Problem tritt ja auch nur sehr selten, aber dafür völlig überraschend auf.


    Bei mir gab es bisher nur einen Notlauf 20 Tage und 650 km nach dem Update 23S27. Ich hatte Glück, dass es innerstätisch auf einer Nebenstraße passiert ist. So konnte ich das Auto abstellen, abschließen und nach ein paar Minuten wieder neu starten um den Fehler zurückzusetzen. Seither bin ich 115 Tage und 3100 km ohne jedes Problem gefahren. Ich bin aber immer darauf gefasst, dass es wieder passieren kann. Je nach Verkehrssituation kann das durchaus stressig werden. Auf einen Termin für das Update 24S33 warte ich zur Zeit noch.

  • Welcher EV Modus bei Autobahnfahrten?

    Zitat von maxmax

    … lt. Ford Angabe:

    … E-Motor 114kW (155 PS) …

    Das finde ich merkwürdig, da bei allen bisherigen Angaben von Ford, die ich gefunden habe, auch für das FL nach wie vor der Traktionsmotor/Generator MG2 mit 97 kW (131 PS) beziffert wird, was ich auch plausibel finde. Hast du einen Link auf ein Dokument, das die von dir angegeben Werte aufzeigt?


    Zu beachten ist auch noch, dass beim rein elektrischen Betrieb die maximale Leistung durch den HV-Akku bzw. dessen Leistungselektronik begrenzt ist. Bisher waren das 70 kW (95 PS). Auch da sehe ich keinen Grund, dass es beim FL anders ist.

  • Welcher EV Modus bei Autobahnfahrten?

    Zitat von ChrisR

    Achso also hat der PHEV nur volle Leistung bei Batterie mit Saft drin? Oder hat man auch bei "leerer" Batterie trotzdem die 243 PS ?

    Wo soll die Leistung denn her kommen, wenn der HV-Akku leer ist? Der Verbrennungsmotor alleine liefert keine 243 PS.


    Das ist auch ein Grund, warum der HV-Akku noch 20% Reserve hat, wenn der SoC 0% anzeigt und die elektrische Reichweite 0 km. Allerdings darf diese Reserve nicht vollständig verwendet werden. Denn ein wirklich leerer Litium-Ionen-Akku wäre unwiederbringlich defekt. Daher wird die Leistung vorher heruntergeregelt und dafür gesorgt, dass die Reserve schnell wieder nachgeladen wird.

  • Welcher EV Modus bei Autobahnfahrten?

    Zitat von MDGN

    … Ich möchte am kommenden Freitag nach Ungarn und wollte auch gerne erfahren welcher Modus am sinnvollsten für mich wäre. …

    Da möchte ich Projekt Kuga PHEV hundertprozentig zustimmen. In Foren kann man nicht nur schreiben, sondern vor allem auch lesen! Die erste Seite dieses Threads beantwortet schon deine Frage:


    Beitrag
    RE: Welcher EV Modus bei Autobahnfahrten?
    Ja, dafür ist die Ladungserhaltung mit „EV später“ der richtige Modus. Wenn der Verbrennungsmotor betriebswarm ist, wird er im Stau, am Rastplatz oder beim Segeln automatisch abgeschaltet.
    Ich halte es bei weiteren Reisen ohne sinnvolle Lademöglichkeiten immer so, dass ich auf der Autobahn im Eco-Modus „EV später“ und innerstädtisch oder in Ortschaften im Modus „EV jetzt“ unterwegs bin. Dabei halte ich den Ladezustand des HV-Akkus immer zwischen 40% und 60%, um die Rekuperation optimal…
    Kuga-Stromer


    Noch ausführlicher wurde das Thema z.B. auch hier diskutiert:


    Thema
    Sommerurlaub mit dem Kuga PHEV.Was beachten?!?!
    Liebe Leute der Sommer steht vor der Türe und ich freunde mich immer mehr mit dem Gedanken an dieses Jahr mit meinem Schätzchen (damit ist jetzt nicht meine Ehegattin gemeint ;)) zu fahren statt wie gewöhnlich zu fliegen.Die Preise für die Flugtickets sind dieses Jahr schon heftig hochgeschossen.Wir als 4 köpfige Familie müssten nur für die Tickets rund 2500€ zahlen und wären somit fast beim doppelten des Preises von letzten Jahr.

    Kurze Erläuterung der Strecke und Gegebenheiten.Inclusive Hin- und…
    desouzaa

  • Rückruf 24S33

    Zitat von Supertaxi

    Ja, wir haben das auch per Post erlten.

    Hattes du einen Adresswechsel oder änliches gehabt in der Zwischenzeit?

    Danke für die Info.


    Nein, ich hatte seit Jahrzenten keinen Adresswechsel mehr und die Schreiben für die vorherigen beiden Rückrufe habe ich auch erhalten. Ich weiß aber, dass die Schreiben nicht alle zeitgleich verschickt werden sondern schubweise in zeitlichen Abständen.


    Was mich aber interessiert:

    - Hat das Schreiben eine Datumsangabe? Wenn ja, welche?

    - Ist auch in diesem Schreiben die Garantieverlängerungen für den Verbrennungsmotor (10 Jahre oder 240.000 km) bezüglich Bruchschäden erwähnt?

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von Projekt Kuga PHEV

    … Wie lang sind denn idZ für dich „Kurzstrecken“, wenn du damit auf dem Hof hin- und herrangieren meinst ist das sicherlich was anderes als Strecken <10km…? …

    Kurzstrecken kommen zwar bei mir selten vor, da ich diese eher zu Fuß oder mit dem Rad zurücklege, aber Baumarkt, Gartencenter, Getränkemarkt und Wocheneinkauf im Supermarkt sind typische Beispiele im Bereich von 1km bis 6 km und ein- bis zweimal die Woche, wo das Auto zum Einsatz kommt.


    Aber auch bei meinen typischen Fahrten mehrmals die Woche über 30 km bis 40 km lässt sich sehr gut erkennen, dass der SoC auf den ersten Kilometern deutlich schneller abnimmt als im weitern Verlauf. Ich habe das heute extra noch einmal beobachtet. Wir haben zwar Sommer, aber bei Abfahrt waren es nur 14 Grad. Tropische Nächte mit 20 Grad haben wir hier eher selten. Die ersten 1,5 km kosteten 10 % SoC, obwohl diese ja für 5 km reichen müssten. Dennoch kam ich für die gesamte Fahrt von 32 km mit 60 % SoC aus. Und nicht vergessen, hier ist es bergig.


    Dennoch bin ich sehr zufrieden mit diesem Verhalten, denn einen Verbrennungsmotor für solche Kurzstrecken oder gar das Rangieren auf dem Hof zu starten tut mir inzwischen in der Seele weh. Genau das war auch der Grund, warum ich mich für einen PHEV entschieden habe.