mein Kuga ( mit weiteren 170) wäre da
Dein Händler hat 171 Kugas auf einmal bekommen?
20+ volle Autotransporter-Ladungen?
Beiträge von TomTraveler
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Klimabedienung über Sync 3
Das hatte mein Kuga Mk 2 BJ 2016 im SYNC 2 schon drin.
Meiner Meinung nach überflüssig, da die Bedienung über die echten Bedienelemente der Klimaanlage während der Fahrt besser und mit weniger Ablenkung funktioniert als wie auf dem Touchscreen.
Vielleicht kommt das ja jetzt wieder ins Fahrzeug rein als Vorstufe zur Einsparung des Klima-Panels mit den echten Schaltern. Schließlich braucht man den Platz im Cockpit für die stetig wachsenden Displays.
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Fernstart, nicht an die Wallbox angeschlossen, Verbrenner springt sofort an. Hörte sich übrigens nicht gut an. Lief fast etwas unrund.
Im Gegensatz zum programmierten Start mit Wallbox keine Sitz- oder Lenkradheizung an.
Du kannst im SYNC einstellen wie viele Minuten das Auto nach dem Fernstart laufen soll und welche Heizelemente mit anspringen sollen.
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Es reicht. Das ist ein Mangel. Morgen gehts zum FFH.
Wenn dieses Verhalten des Kugas – Verbrenner springt bei niedrigen Temperaturen zwangsweise an – durch den aktuellen Software-Stand der Kuga-Steuergeräte vorgegeben ist, befürchte ich, dass der FFH da auch nichts ändern kann, es sei denn, es gibt einen neuen Parameter in der Fahrzeug-Konfiguration, mit dem man das ein-/ausschalten kann.
Ich höre den FFH schon sagen: „Das ist Stand der Technik!“.
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Danach gehts noch zum Folienmenschen
... um die dürftige Scheibentönung des Mk 3 nachzubessern
oder um den schönen neuen Kuga in einen schnöden Werbeträger zu verwandeln? 
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Dann brauchst du dringend noch ein Winter-Auto!
Dann geht der Kuga aber in den Tiefschlaf und im Frühling kommt erstmal wieder der ADAC-Laster.
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Anzeige "Motor an wegen Systemleistung"
Ohne Ladekabel bei HV-Batterie > 50% geladen:
1. Fernstart bei > 4 Grad: Elektrisches Vorheizen klappt, Verbrenner schweigt.
2. Fernstart bei < 4 Grad: Verbrenner springt an
3. Dann statt Fernstart bei < 4 Grad ins Auto gesetzt und gestartet und im „Auto“- Modus belassen: Verbrenner sprang mit der oben zitierten Meldung an.
4. Beim nächsten mal nach dem Starten gleich in „EV Jetzt“ umgeschaltet: Verbrenner sprang wieder mit obiger Meldung an.
Das nervt total. Ich hab einen über halb geladenen Hochvoltakku und will mit dem ein paar Minuten vorheizen, damit das Scheibenkratzen entfällt oder zumindest erleichtert wird, aber das Auto lässt es nicht zu. Stattdessen läuft der Verbrenner im Stand, was verboten ist, weil unnötige Umweltbelastung und Zumutung für die Nachbarn.
Es ist zum
wenn pseudo-intelligente Systeme meinen, sie wären schlauer als der Benutzer und diesen unnötig einschränken.Da lob ich mit meine herkömmlichen Benzin-Standheizungen in den Vorgänger-Kugas Mk 2. Leise, sparsam und stark.
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4!!! Transporter mit neuen kugas gesehen
Autotransporter mit neuen Kugas sieht man tatsächlich verhältnismäßig oft, was aber kein Zufall ist, wenn man bedenkt, dass der Kuga relativ weit oben in der Top-Ten der am meisten verkauften SUVs in Deutschland rangiert.
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nach alter Väter Sitte, vor dem Einfädeln auf die Spur des Überholten den Schulterblick durchführe.
Wenn so ein Assi was meldet, weiß ich, dass da was sein könnte und schaue nach.
Wenn der Assi nichts meldet, heißt das noch lange nicht „Frei Fahrt“ und ich schaue nach.
Ergo schaue ich immer selbst, und das ist auch der Tenor der Betriebsanleitung mit ihren vielen Warnungen und fettgedruckten Ausrufezeichen.
Letztendlich ist man als Fahrer für alle Folgen verantwortlich und nicht einer dieser unzuverlässigen Hilfssysteme.
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Schiefertafel eingestanzt
Ach, die sind schon soweit? Und ich dachte, die hätten noch Lochkarten.
