Beiträge von TomTraveler

    Modelljahr 2023 (also nach den Werksferien produziert); vermutlich mit ein paar Änderungen.

    Änderungen? - Du meintest sicher: Einsparungen.


    In einer Auto-TV-Sendung, in der GeigerCars aus München vorgestellt wurde, hat der Senior-Chef Karl Geiger an einem neuen Ford gewerkelt für die Übergabe an den Kunden. Er hat vor laufender Kamera gezeigt, dass mindestens ein halber Liter Öl im Motor gefehlt hat, den er auf eigene Kosten nachfüllen musste. Hörte sich so an, als sein das die Regel bei der Marke ...

    Ich wage mal die Prognose das wir in ein paar Jahren …

    … hier diskutieren, wie man beim Start nicht im Zwangs-Eco-Modus ist, den der Hersteller als empfohlenen Modus vorsieht, um die immer niedrigeren Verbrauchs-Vorgaben erfüllen zu können, sondern in Semi-Sport (den heutigen „Normal“) oder gleich in Sport, den man aber dann maximal einmal pro Monat aktivieren darf. :/

    Natürlich gibt es auch heute noch generalüberholte Teile für Fahrzeuge im Tausch gegen Dein defektes Teil.

    Einfach mal in der Suchmaschine Deiner Wahl eingeben:


    Let Me Google That
    letmegooglethat.com


    Die Frage ist, ob Deine Werkstatt bereit ist ein überholtes Getriebe einzubauen, oder ob die nur neue Teile direkt von Ford verwenden.

    Wie die SuFu bestätigt, taucht schon seit Jahren beim Kuga Mk 3 immer wieder mal die folgende Fehlermeldung auf:


    "Parkbremse Funktion reduziert / Service erforderlich"


    pasted-from-clipboard.png


    Ich erhalte die hin und wieder nach dem Parken beim Öffnen der Fahrertür, wenn sich das Display einschaltet, siehe Foto.
    Nach wenigen Sekunden verschwindet die Meldung wieder von alleine, ohne weiteres Zutun.


    Meine Werkstatt konnte damit nichts anfangen. Angeblich wird kein Fehler in den Fehlerspeicher eingetragen, also sei alles gut.


    Ist die Ursache oder gar Abhilfe für dieses Thema bekannt?

    als die untergehenden Herbstsonne durch die Garage schien, habe ich ein paar schöne Fotos gemacht.

    Im aktuellen Kuga-Konfigurator auf der deutschen Homepage hat Ford auch so sein Thema mit dem vorderen linken Kotflügel und der Ladeanschlussklappe:


    pasted-from-clipboard.png


    Es sieht so aus, als würde in der Darstellung des Fahrzeugs kein eigens gerendertes PHEV-Modell verwendet, sondern über das Bild eines Verbrenner-Modells ein Bild des linken vorderen Kotflügels mit Ladeanschlussklappe gelegt.


    Dabei passt weder die Farbgebung (bei keiner im Konfigurator verfügbaren Farbe), noch erfolgt eine korrekte Positionierung, wie der Bildausschnitt an der A-Säule zeigt.


    Man kann halt nicht nur am Fahrzeug sparen, sondern auch beim Konfigurator.

    Ich habe den Sport-Modus nur mal ausprobiert, nutze den aber nicht, da er im Verhältnis unwirtschaftlich ist.


    Im Sportmodus steht nur der EV-Modus „EV Auto“ zur Verfügung, d.h. das Fahrzeug entscheidet selbst wann welche Antriebsart in welchem Umfang genutzt wird, auch gleichzeitig.


    Meine Wahrnehmung ist:

    • Der Verbrenner dreht höher und ist responsiver. Ich nehme an, dann ist auch nix mehr mit sparsamen Atkinson-Zyklus.
    • Bei gleicher Gaspedal-Stellung fährt das Auto schneller. Das merkt man z.B. beim Umschalten in den Sport-Modus bei konstanter Gaspedal-Stellung.
    • Das Auto benutzt beide Antriebs-Arten. Insbesondere beim Beschleunigen sieht man in der Leistungsanzeige, dass sowohl der Verbrenner als auch die E-Maschine arbeiten.
    • Die prognostizierte elektrische Reichweite in Kilometern fällt ungewohnt schnell ab. Das ist dann der Moment, wo ich wieder zurück in einen vernünftigen Modus umschalte.

    Ich gehe davon aus, dass der Akku relativ schnell leer sein dürfte und dann nur noch der Verbrenner läuft.