Der Mustang Mach E wird ausschließlich über das Internet bestellt…🥴
Bei meinem FFH steht der Mustang Mach-E im Showroom und kann dort auch bestellt werden, ganz klassisch.
Beiträge von TomTraveler
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Von Ford ist das allerdings schon ein Armutszeugnis.
Naja, es liegt ja noch immer in der Hoheit von Ford, wie sie mit ihren eigenen Daten umgehen wollen.
Wenn es eine Public-API im Internet gibt, die missbräuchlich von Dritten genutzt und daraufhin von Ford dichtgemacht wird, ist der eigentliche Aufreger nicht, dass es den Zugriff auf einmal nicht mehr gibt, sondern, dass der Zugriff auf solche im Netz stehende Schnittstellen nicht geschützt war/ist.
Für den Kunden ist der Händler der Verkäufer, und der ruft an, wenn das bestellte Auto auf dem Hof steht
Ford verkauft die Autos nicht übers Internet und liefert diese auch nicht direkt an den Kunden aus.
Ergo gibt es auch keinen Tracker für den Endkunden, wo sich gerade sein Auto befindet.
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Ich habe auch noch einen WLAN-Zwischenstecker mit Energiemessfunktion dazwischen
Könntest Du uns sagen, welches Gerät das ist?
Stand-alone oder Home-Automation?
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Selbst wenn man 50 Tsd ausgibt, es bleibt halt nur ein Ford .......
Als ich mit meinem ersten Kuga Mk 2 wegen eines Kratzers beim Smart-Repair war, hat der Typ bei der Annahme das Auto von allen Seiten angeschaut, ob nicht sonst wo gleich noch etwas mit zu erledigen sei.
Zuerst glaubte er tatsächlich im Bereich des vorderen Kotflügels zur Fahrertür hin was identifiziert zu haben. Dann lachte er als die Beifahrerseite genau so aussah. Es handelte sich also nicht um einen Schaden, sondern nur um Ford-Qualität.
Zitat: „Ford ist halt kein Bentley!“
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ich hätte mein Limit (15.000 €) überzogen. Also mit der Bank vorher klären, da das sonst Stress ohne Ende ist!
Das Überweisungslimit kann man bei manchen Banken im Onlinebanking selbst ändern und mittels TAN bestätigen.
Dann kann man das auch anschließend selber wieder runterschrauben und ist dabei nicht von Bankmitarbeitern und Öffnungszeiten abhängig.
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In Ergänzung zu Der_kleine_Ford:
Normalerweise zeigt das eigene Online-Banking während der Online-Überweisung an, ob die Bank des eingegebenen Empfängerkontos in der Lage ist, Echtzeitüberweisungen zu empfangen.
Leider funktioniert das meiner Erfahrung nach nicht zuverlässig; ich habe es schon erlebt, dass eine Echtzeitüberweisung durchgeführt werden konnte, die Empfängerbank diese aber binnen weniger Minuten storniert und an mich zurücküberwiesen hat.
Ich habe dieses Jahr bei einem anderen deutschen Hersteller ein Auto gekauft. Hier habe ich einfach eine halbe Woche vor Übergabe den Kaufbetrag an den Händler überwiesen (Niederlassung gehört dem Hersteller) und meinem Verkäufer zusätzlich den Überweisungsbeleg des Onlinebankings per Mail zugesendet. Dieser hat das intern an die Buchhaltung weitergeleitet, die dann am nächsten Tag den Zahlungseingang im IT-System vermerkt haben. Somit war das Thema Bezahlung bei der Übergabe eben kein Thema mehr.
Das habe ich bei Vertragshändlern von großen Marken schon immer so gemacht und es hat auch immer gut funktioniert. Klar gehe ich dann ein paar Tage in Vorleistung und könnte mein Geld bei einer zwischenzeitlichen Insolvenz des Händlers verlieren, mir kann aber auch der Himmel auf den Kopf fallen und ich brauche kein Auto mehr.
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hatte der Kuga eigendlich schonmal Sitzkontakte für die hintere Sitzbank?
Nur der Vollständigkeit halber: Die Teile heißen Sitzbelegungsmatten.
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Wenn Du bei Tirendo oder Reifendirekt Winterreifen auf Stahlfelge für Dein Fahrzeug suchst, wird nur die Alcar Stahlfelge 9936 in 17 Zoll als passend angezeigt.
Falls Du Leichtmetallfelgen in Betracht ziehen würdest, wäre das Felgen-Angebot größer und würde sogar bis 20 Zoll reichen.
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Wie kommst du denn darauf?
Nur weil einige Ihre Fahrzeuge mit höheren Verbrauch bewegen? Das hat viel mit der Fahrweise zu tun und mit dem Streckenprofil.
Wäre der Wirkungsgrad "besser" müsstest du IMMER unter dem an erster Stelle stehen. Mit leere Batterie fährst du trotzdem immer mit mehr Gewicht herum und der leicht stärkere E-Motor hat hier auch keinen Vorteil.
Lieber AEN, auf Spritmonitor.de tracken doch eher die Fahrer ihren Verbrauch, die bereits für das Thema sensibilisiert sind und daher im Zweifel bereits verbrauchsbewusst unterwegs sind.
Wenn Du eine andere Quelle für den Verbrauch des FHEV bevorzugst, hätte ich da noch die offiziellen Zahlen von Ford: der FHEV verbraucht laut WLTP 6,4 L/100 km. Und diesen Messungen nach dem alten NEFZ- oder neuen WLTP-Zyklus hängt immer noch an, dass sie nicht realitätsnah genug seien und daher tendenziell zu niedrige Werte angeben würden.
Die WLTP-Angabe stützt auch meine These, dass der Durchschnittsverbrauch auf Spritmonitor mit 6,03 L/100 km eher von sparsamen Fahrern herrührt.
Mein aktueller Verbrauch im PHEV beträgt 5,5 L/100 km, wenn ich ihn als FHEV benutze (also fahren ohne per Plug-In nachzuladen), bei geschätzt 50% Landstraße, 25% Stadt, 25% Autobahn/Kraftfahrstraße.
Damit liege ich mit meinem PHEV 14% unter dem WLTP-Verbrauch des FHEV und immer noch 9% unter dem niedrigeren Durchschnittsverbrauch von Spritmonitor.de.
Selbst wenn sich mein Streckenprofil Richtung Drittelmix verschieben würde und ich an die genannten FHEV-Verbräuche herankäme, könnte man immer noch nicht behaupten, der PHEV wäre ineffizienter als der FHEV.
Für mich macht die Batteriegröße den entscheidenden Unterschied aus. Ich bin heute eine Strecke von über 50 km im Modus „EV aufladen“ gefahren und hatte am Ziel einen ca. 80% gefüllten Akku. Dieselbe Strecke zurück bin ich in „EV Auto“ gefahren, d.h. größtenteils elektrisch. Das geht dank der 14,4 kWh fassenden Hochvoltbatterie im PHEV, während der FHEV mit nur 1,1 KWh einen ganz anderen Ansatz verfolgt. Dieser spart zwar Batteriegewicht, aber muss dafür unterm Strich nicht effizienter sein.
Nur der Vollständigkeit halber:
Der FHEV mit Frontantrieb ist 142 kg leichter als der PHEV (EG-Leergewicht), beim FHEV mit Allrad sind‘s lediglich noch 70 kg weniger, also soviel wie ein Beifahrer von durchschnittlichem Gewicht.
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Schade das Ford diese Möglichkeit, auch wahlweise einstellbar, nicht als bewusste Sicht ermöglicht.
Das dachte ich auch schon, aber andererseits ist das bei einem Motor im Atkinson-Zyklus und CVT-Getriebe nicht so wirklich spannend, noch nicht mal im Sport-Modus.
Außerdem kommt dann der Nächste und will noch einen Drehzahlmesser für den Elektromotor.
