Beiträge von TomTraveler

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Zitat von Andi61

    Wenn es wirklich mit dem Pleuel zu tun hat und einem Defekt des Schmiergelbandes, wäre es doch vernünftig Öl und Ölfilter zu wechseln.

    Oder verstehe ich da etwas falsch?

    Bin kein Maschinenbauer, aber die Ereigniskette ist recht simpel:

    Kurbelwellenoberfläche nicht korrekt bearbeitet -> Reibung im Gleitlager -> Überhitzung -> Lagerschaden, z.B. Schmelzen des Materials.


    In der Google Bildersuche mal nach „Gleitlager Überhitzung Schaden“ suchen. (Sowas will man nicht in seinem 2.5 Duratec bei 5.000 Umdrehungen auf der Autobahn haben.)


    Das Öl spielt zwar eine wichtige Rolle bei einem Gleitlager, aber das Problem liegt hier nicht beim Öl, sondern bei der Kurbelwelle. Daher würde IMHO ein Ölwechsel keine Verbesserung bringen.

  • Fehlende Anbauteile / Auslieferung Fehlteile

    Zitat von hoggie123

    Das sind über 12.000 Euro mehr, wie ich 2020 bezahlt hatte

    Ich hab mein Fahrzeug im Nov 2021 bestellt.

    Zum Zeitpunkt der Fahrzeugübernahme im Jun 2022 war der Listenpreis für meine Konfiguration um satte 4.000 € bzw. 8% gestiegen.

    Damit wird erlebbar, warum die Autohersteller trotz aller aktuellen Probleme immer noch gute Gewinne erwirtschaften.

  • Motor wackelt im Neutral- und D-Modus; rasseln und klappern im Motorbereich

    Zitat von Kuga 1

    Nachfrage - ich habe kürzlich festgestellt, dass der Motor meines Kuga bei Geschwindigkeiten um die 30/35 km/h ruckelt. Jetzt im Urlaub war das bei einer Steigung von 25% extrem, so als ob da nicht genug Sprit ankommt. Ha da jemand ähnliche Erfahrungen?

    Mein letzter Kuga-Motorruckler war im MK2 Benziner Allrad. Da hatte die Werkstatt bei der 3-Jahres-Inspektion defekte Zündkerzen eingebaut …

  • Peter will Zugriff

    Zitat von Projekt Kuga PHEV

    Völlig richtig - mit dem großen Unterschied, dass ich den Zugang zum FordPass aktiv zustimmen muss,

    Und daher sind wir heute auf der sicheren Seite, von der in anderen Posts erwähnten Fishing-Thematik einmal abgesehen.


    Leider war das nicht immer so. Zum Beispiel konnte Anfang 2016 der Nissan Leaf, sofern der Besitzer die Companion-App für das Fahrzeug aktiviert hatte, von jedem anderen mittels Nissan-App connected werden, wenn man nur die FIN kannte (z.B. aus der Windschutzscheibe abgelesen, oder fortlaufende FINs einfach ausprobieren).

    Damit hätte man also alle Remote-Funktionen eines Leafs verwenden können, auch die Vorklimatisierung solange laufen lassen bis der Fahr-Akku leer war ...

    Die Lücke wurde zufällig durch die Teilnehmer eines Sicherheits-Workshops gefunden. Das ging damals groß durch die Presse und Nissan hat zurecht Häme und Schelte einstecken müssen.

    Als schneller Workaround blieb Nissan nichts anderes übrig als erst einmal den Stecker zu ziehen und die Remote-Services für alle Leafs Server-seitig abzuschalten bis das System abgesichert werden konnte.

  • Adaptive Geschwindigkeitsregelung nicht optimal

    Zitat von Tigger

    Das spontane Beschleunigen im Stau ist bei mir ebenfalls schon 2x aufgetreten.

    Zumindest 1x ebenfalls hinter einem LKW, bei dem anderen Mal kann ich es nicht sagen.

    Ich hatte das neulich zum ersten Mal, ganz klassisch im Stadtverkehr, viel Verkehr, viele Ampeln, Stop&Go.


    Den ACC (ohne i) eingeschaltet und den Kuga hinter dem vorherfahrenden Kombi nachzuckeln lassen.


    An der x-ten roten Ampel bremst der Kuga wieder brav synchron mit dem Vordermann ab.


    Kurz vorm Stillstand haut er dann ordentlich Drehmoment auf die Vorderachse (Fahrmodus Normal) und beschleunigt auf das inzwischen stehende Fahrzeug vor mir.


    Nur einen halben Herzschlag später stand ich mit einer Vollbremsung und den obligatorisch quietschenden PHEV-Bremsen ohne den Vordermann zu erwischen.


    Glücklicherweise hatte ich die Abstandseinstellung im ACC auf Level 3 von 4 vorgewählt, so dass ich mehr Abstand nach vorne und damit mehr zeitlichen Spielraum hatte als bei kürzerer Einstellung.


    Somit habe ich meine Prüfung als menschlicher Überwacher für Fehlfunktionen von Assistenzsystemen bestanden, das ACC ist leider durchgefallen.
    Schade, das Auto hat mich viel Geld gekostet und nun will es mich umbringen.

  • Adaptive Geschwindigkeitsregelung nicht optimal

    Zitat von FrankR

    Das macht der Kuga aber auch, auch gerne genommen sind die kleine Geschwindigkeitsschilder hinten an den LKWs oder an Tracktoren... und dann natürlich während man gerade das jeweilige Fahrzeug überholt...

    Mein Kuga hat neulich ein von Anwohnern liebevoll gemaltes Schild "Freiwillig Tempo 30" erkannt, auf dem sich auch ein handgemaltes 30er-Verkehrsschild befand.

    Das fand ich dann schon wieder lustig.