Der nächste Wagen wird sicherlich ein PHEV, aber aufgrund der Anforderungen für die 0,5% Besteuerung leider kein Kuga PHEV FL mehr, da dieser keine 80km elektrischer Reichweite bietet.
Die ODER-Regelung mit dem 50gr CO2/km steht auf der Kippe und soll ja tendenziell entfallen.
Die aktualisierte Plattform, auf der die Marken des Volkswagen-Konzerns ihre PHEVs bauen, schafft bei allen Modellen über 100 km elektrische Reichweite, bei manchen sogar über 120 km.
Nicht schlecht. Ich habe mal die einfachste Konfiguration genommen. Ohne Alles. 48500. Ist dann aber wirklich nicht viel drin.
AC Laden wäre auch nicht schlecht. Aber ich glaube daß ich da zu faul wäre extra an die Säule zu fahren um die paar kw zu laden. Wenn es natürlich paßt ist es super.
Zum Preis:
Wir haben im Herbst bei den Skoda-Business-Leasing-Wochen bestellt. Da lagen der Kodiaq iV und der Kuga FL PHEV in meiner Konfiguration bei der Leasingrate preislich quasi gleichauf.
Zum Laden:
Der Kodiaq iV kann AC-Laden mit 11 kW und DC-Laden mit 50 kW. Mit letzterem dauert das Laden von 10% auf 80% SoC nur 26 Minuten. Wenn der aus der Waschstrasse kommt und von Hand nachgewischt und innen sauber gemacht wird, ist er gleichzeitig wieder schnellgeladen.
würde ich wieder machen. Zumal die meisten neueren (jetzt nicht gerade Ford) auch etwas mehr Akku Kapazitäten haben
Mein Kuga Mk3 PHEV geht Mitte des Jahrs an den Leasinggeber zurück.
Das Prinzip PHEV hat mir gut gefallen, so dass ich mir wieder einen PHEV als Nachfolger bestellt habe.
Allerdings wechsele ich die Marke und fahre dann einen Skoda Kodiaq iV mit 123 km elektrischer Reichweite.
Details hatte ich hier schon mal gepostet:
RE: Umstieg auf das FL-Modell / Alternativen?
Deiner müsste ja auch dann schon wärend des Standes mehr als üblich an "Ölqualtät" einbüßen?
Naja, stehen tut der eigentlich nie, weil er jeden Tag bewegt wird.
Rechnerisch verliert er 2,3 Prozentpunkte Ölqualität pro Woche, bei anderen ist das nur um die 1 Prozentpunkte, wie hier zu lesen war. Und der wird natürlich auch elektrisch gefahren, sonst hätte ich keinen PHEV.
Dass unsere Kugas eigenwillige Charaktere sind und immer wieder unterschiedliche Verhalten zeigen, haben wir ja schon an vielen Aspekten bemerkt.
Beim häufigen Ölwechsel stören mich persönlich die Kosten dank Full-Service-Business-Leasing nicht.
Allerdings nervt es, dauernd zum FFH zu müssen. Immerhin konnte ich dann jedesmal die zwischenzeitlich aufgelaufenen Rückrufe mit erledigen lassen.
so dass einem als Otto-Normal-Sterblichem jetzt die VIN vorab gar nichts mehr bringt.
Man könnte immerhin mit der VIN die passende Betriebsanleitung bei Ford herunterladen und sich schon mal etwas einlesen:
https://www.ford.de/hilfe/betriebsanleitungen
(Ja, ich weiss, geht auch über Modell und Baujahr)
Zusätzlich könnte man mit der VIN prüfen, ob Ford währen der langen Transportzeit zum Händler bereits einen Rückruf für das Fahrzeug aktiviert hat.
(Meiner wurde mit defektem Telematik-Modul ausgeliefert und die Rückrufaktion folgte auf den Fuße.)
Lieber hätte ich ja Rot gehabt, gibt es aber nicht mehr...
Und welche Farbe ist es dann geworden?
Da meine Inspektion erst im Mai ist und ich 23000 km gefahren bin, habe ich die Meldung zurückgesetzt
Ich bezweifle, dass die modernen Öle bereits nach dieser km Leistung am Ende ist.
Zumal bei einem PHEV ja nur ein gewisser Anteil der Strecke wirklich mit dem Verbrenner zurück gelegt worden ist.
ergab für meinen Kuga jedenfalls schon einen Treffer
Halleluja, mein Kleiner ist auch wieder mit dabei! 😱
Die Anzeige der Rückrufe bei Ford Service Info sieht für meinen Kuga exakt so aus wie in Deinem Screenshot.
Ich hab die Faxen echt dick. Mein Kuga ist der letzte Firmenwagen von Ford in unserem Unternehmen.
In 163 Tagen gibt es gar keinen mehr, dann ist mein Leasing auch abgelaufen und ich steige auf einen anderen Hersteller um.
Habe mal bei meinem Kuga nachgeschaut und im Bordcomputer nichts gefunden. Wie ruft man dort den Ölzustand auf?
Je nach Ausstattung des Kombiinstruments leicht unterschiedlich, aber grundsätzlich über die Menü-Taste im Lenkrad (rechts neben OK) und im Menü dann zu Einstellungen sowie weiter zum Ölzustand.
Wenn ich es richtig verstehe, sind doch nur 16.500 Kuga/Escape PHEV weltweit betroffen. Wieviel Prozent sind das?
Zu viele.
