Beiträge von TomTraveler

Zitat von Kuga-Stromer

Je kälter es ist, desto früher muss das Heizen beginnen

War bei den benzinbetriebenen Standheizungen meiner Mk2s genauso.

Zitat von MV1

kurz beim Starten ein metalisches Geräusch hörbar

Hat der Motor Hydrostößel?

Die können bei längerer Standzeit trocken laufen und klingeln dann beim Start ein paar Sekunden bis die Ölschmierung wieder hergestellt ist.

Zitat von Powenz

kontrollieren, ob der DPF Risse hat.

Nachdem wir PHEV-Fahrer schon seit Jahren beim FFH auf dem Hof campieren, um die regelmäßig reinflatternden Rückrufe und die Rückrufe zu den Rückrufen durchführen zu lassen, war es rein statistisch gesehen absehbar, dass es irgendwann auch mal Benziner und /oder Diesel treffen wird.

Zitat von Powenz

Hab am 20.01.25 einen Termin

Mein nächster Rückruf wird am 15.01.2025 durchgeführt.

Ich hoffe, das war dann der letzte Rückruf für meinen Kleinen. - Noch 172 Tage bis Leasing-Ende.

Zitat von Andi61

Ich bin trotzdem auf der Suche nach etwas anderen. Verflucht- gar nicht so einfach.

Siehe dazu:

Beitrag

RE: Umstieg auf das FL-Modell / Alternativen?

[…]

Inzwischen ist aus meiner Short-List eine Favoriten-Liste mit folgender Priorisierung geworden:

1. VW Tayron PHEV (Nachfolger des Tiguan Allspace)
2. Cupra Terramar PHEV (Der neue SUV von Cupra)
3. VW Tiguan PHEV
4. Skoda Kodiaq PHEV
5. Ford Kuga Mk3 FL PHEV
6. Hyundai Tucson PHEV

Ich habe jetzt für alle Fahrzeuge Angebote vorliegen (außer für den Koreaner; der wäre nur die letzte Lösung gewesen, da ich lieber hiesige Hersteller unterstütze).
Lustigerweise entsprechen die Angebots-Preise der…

TomTraveler

6. November 2024

Zitat von Hoertmanix

Mein Arbeitsweg beträgt 54km und mir geht immer der Akku bei 50km flöten. Nun muss ich die letzten 4 KM mit dem Benziner fahren

Das ist für den Verbrenner nicht gut, da er immer nur Kurzstrecke gefahren wird, also nie richtig warm wird.

Wenn Du mehr elektrische Reichweite benötigst, empfehle ich die neuen Generationen von Tiguan, Kodiaq und Q3, sowie die neuen Modelle Tayron und Terramar. Die basieren alle auf der neuen PHEV-Plattform von VW und schaffen je nach Modell 100-120 km rein elektrisch, da netto ca. 20 kWh Akku-Kapazität zur Verfügung stehen.

Zitat von Lkrys

Mein Händler hat mir geraten mindestens jeden Monat die Anhängekupplung auszufahren und einzufahren.

Bis jetzt tue ich das .

Weiss zwar nicht wozu es gut sein soll.

Wie sagte schon das alte deutsche Sprichwort:

Wer rastet, der rostet.

Vielen Dank für den spannenden Beitrag, hucky0611 !

Interessant finde ich auf dem zweiten Bild die folgende Einstellung:

Traffic Sign Recognition Mode = Fusion (map data + camera data)

Das Thema wurde ja immer wieder mal im Forum diskutiert, woher der Kuga die aktuell geltende Höchstgeschwindigkeit hat. Stichwort „veraltete Kartendaten“ bzw. am Feldweg neben der Autobahn falsch erkanntes 30er Schild.

Wenn man hier auch auf nur Kamera oder nur Karte umstellen könnte, wäre das sicher spannend auszuprobieren. Ich würde z.B. nur die Kamera wählen, denn die Wahrheit steht auf dem Schild am Strassenrand, nicht in alten Karten.

Zitat von sBernd

Abgewöhnt habe ich mir inzwischen auch, zwischendurch mal über die APP den Zustand des KUGA abzufragen

Und ich habe mir abgewöhnt mal schnell was ins Auto zu legen, damit ich einmal Auto öffnen und schließen spare.

Einmal weniger Ballett der Steuergeräte und saugen an der Starter-Batterie.

Zitat von just2enjoy

..das war einmal - die guten alten Zeiten, in denen ein Auto ein Auto war und nicht ein Spielzeug von/für IT-Freaks.

Du wirst vermutlich keine Alternative für ein neues Auto finden.

Unser Audi hat ein ähnliches Alter wie der Kuga PHEV und ist ebenfalls connected etc.

Bei dem gibt es keine Probleme mit der Starter-Batterie wie beim Kuga.

(Der braucht auch nicht alle Nase lang einen Ölwechsel wie der Kuga, sondern nur alle 2 Jahre bei der Inspektion und Rückrufe gab es bisher genau null.)

Zitat von Dandymanden

Ein Auto darf doch sicher mal 14 Tage ohne Bewegung stehen.

Ja, und auch viel länger, wenn alles okay ist.

Ich habe noch einen alten Familiy-Van (Benziner) in der Ecke stehen, der nur hervorgeholt wird, wenn was großes zu transportieren ist, und daher gerade mal auf 1.000 km Laufleistung im Jahr kommt.

Der hat eine uralte Starter-Batterie drin und springt bei jedem Schlüsseldreh an, zuverlässig wie ein Uhrwerk, auch nach langer Standzeit.

Mein nur 2,5 Jahre alter Kuga PHEV ist dagegen auch so ein Problemfall wie Deiner.

Wenn man nicht gerade eine mehrere hundert Kilometer lange Fahrt gemacht hat, geht der auch ruckzuck in den Tiefschlaf sobald er geparkt ist.

Es ist echt ein Trauerspiel und macht keinen Spaß. Von Connectivity über die App ganz zu schweigen.

Ich kann Deine Verärgerung, insbesondere nach dem bereits erfolgten Tausch, sehr gut nachvollziehen.

Ich hoffe, meine 12V-Batterie schafft es noch bis zum Sommer, dann ist Leasingende und Schluss mit Ford für mich.