Da drängt sich mir gleich die Frage auf, ob jemals einer der vielen Rückrufaktionen über das KBA kam?
Bei mir kam ein KBA-Schreiben zu dem Rückruf an, bei dem die Azubis am Unterfahrschutz meines PHEVs sägen, feilen und bohren üben konnten.
Beiträge von TomTraveler
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Ist das mit dem Fahrersitz normal und bei euch auch oder habe ich direkt einen Garantiefall?
Ich fahre das gleiche Fahrzeug und habe keinerlei derartigen Geräusche vom Fahrersitz.
Für mich klingt das nach einem mechanischen Defekt.
Da sollte der FFH mal probesitzen.
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Hallo desouzaa , ich wünsche Dir einen schönen Urlaub und gute Fahrt!
Was uns hier interessieren würde, wäre die Anzeige des Ölzustands in Prozent zu Beginn Deiner Reise und am Ende nach den 10.000 km Strecke. Abzulesen im Bordcomputer oder wahlweise in der FordPass App. Danke!
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Nach dem Versuch auf die Version 23088 upzudaten, blieb der Monitor schwarz.
Komme gerade vom Händler: Das Display ist defekt!
Verstehe ich das richtig:
Nachdem Du versucht hast, ein Software-Update einzuspielen, war anschließend die Hardware defekt?
Wenn Du Ford fragst, ist das sicherlich nur ein dummer zeitlicher Zufall ohne jeglichen kausalen Zusammenhang. 😖
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Vielleicht erhöht sie sich ja auch. Das Öl wird ja schön durchgewärmt. Alles was da nicht rein gehört verflüchtigt sich da ja eventuell. Das habe ich irgendwo hier im Forum gelesen...
Halte ich persönlich für eine Urban Legend.
Dies würde voraussetzen, dass die Ölqualität sensorisch bestimmt würde.
Ich wette, der angezeigte Ölzustand ist lediglich ein Countdown, der sich über die gefahrenen Kilometer und die verstrichene Zeit speist.
Ich monitore den Wert bei meinen Kugas seit 4 Jahren und lasse auch Prognosen berechnen, wann die 0% erreicht sein werden.
Bisher sehe ich nur eine lineare Abhängigkeit zu Zeit und Weg. Daher dürften die geplanten 10.000 km unseres Urlaubers ihren Effekt zeitigen.
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Nur eingebaute Fahrfreude
Das ist ja gerade das verrückte:
Wenn man mal verdaut hat, wie viel einen das Auto gekostet hat und
wenn man keinen Rasselmotor hat und
wenn man den Kuga vorklimatisieren konnte, weil er diesmal nicht im Tiefschlaf war und
wenn man das Auto öffnen und starten konnte, weil die 12V-Batterie durchgehalten hat und
wenn man beim Beladen des Kugas nicht versehentlich zuerst versucht hat, die hinteren Türen mit den eingesparten Sensoren zu öffnen und
wenn man bei dem aktuellen sonnigen Wetter nicht aus alter Mk2-Gewohnheit zum Dachhimmel nach der Sonnenbrille gegriffen hat, die man dort nicht mehr findet sofern man kein Pano hat,
und wenn einen die bevorstehende Fahrt nicht zwecks nächstem Rückruf zum FFH führt,
ja dann macht es viel Spaß, mit Kameras und PDC rundherum easy auszuparken, leise elektrisch davon zu rollen, auf den hohen bequemen Sitzen thronend klimatisiert durch die Landschaft zu gleiten, Musik aus der B&O-Anlage zu hören und bei warmem Verbrenner im Sportmodus die volle Systemleistung per Kickdown abrufen zu können.
Enttäuschung und Freude wohnen bei Ford leider nahe beieinander.
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Ich habe exakt die gleichen Erfahrungen mit der Anzeige des Drehzahlmessers gemacht wie von Dir beschrieben.
Mir ist weder eine Bedienungs- noch Programmier-Möglichkeit bekannt, diesen permanent anzeigen zu können.
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Nach meiner Planung werdens 10000 Km in 4-5 Wochen…
Da im Urlaub bei den langen Strecken viel Autobahn mit Verbrenner gefahren wird, halte mal den Ölzustand im Blick.
Falls Du die Strecke hauptsächlich mit dem Benziner fährst, würde ich mich nicht wundern, wenn Deine Anzeige des Ölzustands um 50% fiele.
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Und sollte ein User irgendwann einmal vor dem gleichen Problem stehen und über die Suchfunktion nichts finden, kann er erneut einen Thread eröffnen.
Oder er könnte den alten unbeantworteten Thread durch einen Beitrag wiederbeleben in der Hoffnung, nicht als „Totengräber“ tituliert zu werden.
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Mit welchem inhaltlichen Nutzen für den Suchenden?
Mit dem Erkenntnisgewinn für den oder die Suchende(n), ein außergewöhnliches Thema angesprochen zu haben, das an anderer Stelle weiter recherchiert werden muss.
Wie gesagt, auch keine Antwort ist Information.
