zerstört sich durch Sulfatierung selbst.
Wird Zeit für neue Technologien bei der 12-Volt-Batterie. Der Blei-Säure-Akku ist schwer, temperaturabhängig und seit seiner Erfindung 1854 gefühlt nicht viel weiter gekommen. Mit dem Teil quälen sich Generationen von Autofahrern und Strassenwachtlern rum, seit es Autos gibt. 
aber nur noch in Verbindung mit dem Panoramadach.
Ich brauche das Brillenfach in Griffnähe, um bei Bedarf schnell die Sonnenbrille aufsetzen zu können. Wenn ich dann für das Brillenfach das Pano mitbestelle, hab ich ja noch mehr störende Sonne, die ich aussperren will.
... ist also auch nicht unbedingt preisgünstiger.
… aber lecker! 
beim Innenspiegel ein kleines Fach für eine Brille
Das fand ich beim Kuga Mk 2 sehr praktisch für den Fahrer und vermisse es beim Mk 3.
Hier wurden schon mal Brillenablagen als Nachrüstlösungen vorgestellt, die im Tausch gegen den Griff am Dachhimmel bei der Fahrertür eingesetzt werden können. Kostet halt wieder extra und ist gebastelt.
Andere Hersteller (z.B. Mercedes) bieten als Option Schnelllademöglichkeit an
Wie Auto, Motor und Sport vor einer Woche berichtet, altert der Fahr-Akku durch das Schnelladen um 17% schneller (Artikel hinter Paywall).
https://www.auto-motor-und-spo…kku-17-prozent-schneller/
Die Werkstatt hatte mir damals empfohlen, mit der elektrischen Feststellbremse die Scheiben hinten gelegentlich freizubremsen.
Wenn wir schon bei Werkstatt-Tipps sind:
Bei einem alten Van, den ich noch im Fuhrpark habe und der nur 1.000 km/Jahr läuft, hat ein Kfz-Meister mir empfohlen, vor der Abgabe des Autos zur HU mal rückwärts zu fahren und dabei ein paarmal zu bremsen. Das soll wohl die Scheiben auch ganz gut reinigen aufgrund der umgekehrten Laufrichtung als beim üblichen Bremsen.
„Mit einem Schraubendreher aufhebeln“ - Ich hab schon erlebt, dass selbst ADAC‘ler, die damit täglich zu tun haben, diese Abdeckungen nicht ohne Kerben an den Kanten zu hinterlassen abbekommen haben.
Man muss nur stärker bremsen als die maximale Rekuperation, damit die Scheibenbremsen ordentlich greifen und die Scheiben dabei poliert werden, aber schwächer als eine Vollbremsung, bei der das ABS einsetzen würde.
Das bekommt Ihr hin. 
Testen die sowas nicht vorher ?
Du kannst davon ausgehen, dass jeder Automobilhersteller jedes Fahrzeug unter jeden Klimabedingungen testet.
Bei dem neuen Ladeanschlussdeckel kann es halt sein, dass eine Änderung nach diesen Testphasen zu aufwändig gewesen wäre (Kosten, Zeit), um vor Start-of-Production noch etwas grundlegend zu modifizieren.
Da kann man sich nur fragen, warum der seit Jahrzehnten ausgereifte Tankdeckel nicht als Designvorlage hergenommen wurde.
Wenn es beim Facelift 2023 keine Verbesserung gibt, bleibt nur auf den Kuga Mk 4 zu hoffen, sofern es den noch geben wird.
Die Werkstätte stellte einen Defekt der Batterie fest. Lieferzeit 2 Tage.
Wir haben uns ja schon fast daran gewöhnt, dass Ford die 12-Volt-Thematik nicht in den Griff bekommt.
Bei meinem setzt dann schon mal Keyless Go an der Beifahrertür aus oder das Fahrzeug ist bereits nach kurzer Zeit im Tiefschlaf.
Noch erschreckender finde ich es, zu hören, dass eine Werkstatt keine passende Autobatterie am Lager hat (im Winter!) und dass eine Anlieferung 2 Tage dauert. Bekommen die keine taggleichen Ersatzteil-Lieferung aus Graz oder Wien?
