Nach 39 km sind 95% der Akkukapazität weg.
Passt zur Anzeige der elektrischen Reichweite von ca. 42 km bei vollem Akku in meinem Kuga bei den aktuellen Temperaturen um den Gefrierpunkt.
D.h. elektrische Reichweite im Winter nur 2/3 vom Sommer, oder andersherum: im Winter +50% elektrischer Verbrauch gegenüber Sommer.
Interessanterweise steigt im reinen Verbrennerbetrieb (als Vollhybrid) der Benzinverbrauch um den gleichen Faktor von Sommer auf Winter.
kann auch ein Poviderproblem oder zeitweise schlechter Empfang beim Starten sein.
Andere Hersteller vermeiden unnötigen und teuren Hardware-Tausch in den Fahrzeugen und bieten den Werkstätten ein Portal an, in dem sie nachsehen können, wann welcher Online-Service verfügbar war.
- Wegfall Reinigungsdüse Frontkamera
- Wegfall Reinigungsdüse Heckkamera
Das führt bei dem aktuellen herbstlichen Schmuddelwetter öfters dazu, dass man auf dem Bild der Heckkamera nicht mehr genügend erkennen kann, um danach zu fahren. Da die Rundumsicht auch mit jeder Kuga-Generation nachlässt, heißt das: Umschalten in den Trucker-Modus und nach Außenspiegeln rangieren.
Die Front- und Heckkamera sind wie die Assistenten halt nur für Schönwetter geeignet. Eigentlich hätte ich dafür nur die Hälfte bezahlen sollen, wenn ich es nur die Hälfte vom Jahr benutzen kann.
Als "ST" könnte man hier höchstens den 2.0 EB mit AWD und 250PS anbieten, den es bisher in Europa nicht gab.
Vom Kuga Mk 2 Facelift gab es ab Herbst 2017 einen 2-Liter-Benziner mit 242 PS.
Leider ist der nach ungefähr einem Jahr schon wieder ausgelistet worden, vermutlich wegen des Verbrauchs.
Der PHEV hat zwar nominell auch 225 PS Systemleistung, aber die bekommt er ja mangels AWD nicht auf die Strasse.
und zum krönenden Abschluss wurde jetzt auch noch die Temperaturanzeige im Klimaknopf eingespart.
Ich habe heute im Fahrzeugbestand eines New Yorker Ford-Händlers gestöbert und mir die Bilder eines Ford Broncos angesehen, der dort auf dem Hof steht. Der Bronco hat die gleichen Temperaturregler ohne Temperaturanzeige wie in Deinem Kuga. 
Ford bietet in den USA für das Facelift auch eine neue Farbe an: Zinnoberrot (Cinnabar Red Metallic).
Wäre cool, wenn wir in Europa auch mal etwas Abwechslung in der Kuga-Farbpalette bekämen.
Ich hätte meinen gerne in einem dunkleren Braun-Ton genommen, so ähnlich wie das Braun bei Volvo.
Das Zinnoberrot wirkt auf den Bildern auf jeden Fall schon mal recht edel, wie eine Vignale-Farbe:
(Quelle: ford.com)
Vignale alleine wird es keinen mehr geben. Wird wie beim Focus ST-Line/Vignale
In den USA startet schon diesen Monat die Produktion des 2023er Escape Facelift.
Hier hat Ford die alten Linien S, SE, SEL und Titanium schon über Bord geworfen, angeblich weil die Kunden sich nichts unter den Bezeichnungen vorstellen konnten.
Daher gibt es das Facelift dort jetzt als:
Ob es wirklich hilft, den Kunden anzusprechen, indem man die Anzahl der Ausstattungslinien fast verdoppelt, weiß nur Ford. 
Für mich ist es verwirrend, wenn bei Nummer 7 "PHEV" die Ausstattungslinie mit der Motorisierung vermischt wird.
Ford rechnet damit, dass allein die verschiedenen ST-Lines bereits die Hälfte des Umsatzes machen werden.
Einen richtigen "ST" wird es aber wieder nicht geben ...
Bin mal auf die europäische Variation dieses Linien-Dschungels gespannt.
AMS testet irgendwie den FHEV
Nicht irgendwie. AMS hat definierte Strecken, über die sie die Fahrzeuge fahren, z. B. die „Pendlerstrecke“. Dadurch kannst du alle auf dieser Strecke gefahrenen Autos untereinander vergleichen, genauso wie bei NEFZ und WLTP. Ob das jeweilige Streckenprofil zu Deinen persönlichen Fahrgewohnheiten passt, sei dahin gestellt.
Ein Fuhrparkmanager kann somit jedoch die am Markt erhältlichen Fahrzeuge vergleichen und verbrauchsgünstige Modelle beschaffen.
Heizung auf nur 17 Grad gestellt - das Ergebnis fand ich schon erstaunlich - das Auto kommt um die 44 km rein elektrisch weit,
Ich habe immer die Klimaanlage zur Entfeuchtung an, Heizung auf 22 Grad, Fahrlicht plus Nebelscheinwerfer, Radio und nach Bedarf Sitzheizung und Heckscheibenheizung.
Die Reichweitenanzeige behauptet, ich würde so 42 km weit kommen (Fahrtstrecke war innerorts und Landstrasse)..
Ich hatte allerdings keine Gelegenheit es tatsächlich auszuprobieren.
Mich würde auch interessieren, ob die Dämmungsmatte an der Motorhaube jetzt wirklich weggelassen wird?
Wie bereits weiter oben geschrieben, fehlt bei meinem Fahrzeug die Motorabdeckung und die Dämmung auf der Innenseiter der Motorhaube.
Bei der Fahrzeugübergabe hat der FFH freudig demonstriert, wie leicht die Motorhaube jetzt geworden sei beim Mk 3.
Bei meinem ist sie ohne Matte sogar extra leicht ...
