Über nacht beim FFH gewesen Batterietest und Laden :
Batterie in gutem Zustand war Ergebnis.
Fahre jetzt im EV Später Modus, mal sehen, wie es weitergeht.
Beiträge von Busch38
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Das wäre keine dauerhafte Lösung. Denn regelmäßig geladen wird sie ja.
Und das zusätzliche Zwischenladen mit einem Ladegerät gleich welcher Art, das Strippen anklemmen und weiteres Gezumpel ist nichts für mich.
Eine müde Batterie so am Leben zu erhalten wäre für mich wie eine Mumie mit Herzschrittmacher.
Grüße aus dem Ruhrpott
Ist ja keine Dauerlösung.
Wenn die alte Batterie noch drin ist aber hilfreich, bis diese getauscht wird.
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Vom Tod gezeichnete kann man nicht am Leben halten. Nun ist wohl die Zeit für eine neue AGR Batterie gekommen.
Auch bei meinem Kuga, im "nur Zündung an" Betrieb, kommt in der letzten Zeit immer mal wieder der Hinweis, dass Verbraucher eingeschaltet sind und zur Schonung der 12V Batterie abgeschaltet werden sollten.
Bei diesen Temperaturen und nach gut 3 Jahren Betriebszeit möglicherweise auch ein Hinweis darauf.
Mein eingestecktes Voltmeter zeigt mir während der Fahrt und beim Laden des HV Akkus realmäßig eine Spannung von >15V an.
Grüße aus dem Ruhrpott
Dann wird deine auch bald hin sein, zur Sicherheit ein Starthilfe Batteriepack ins Auto.
Blöd ist, dass man das Fahrzeug nicht mal mehr abschliessen kann.
Aber Batterietausch soll ja durch Ford Protect auf Garantie abgedeckt sein.
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Woran sehe ich denn, welche Kartenversion er hat und wann er ein Kartenupdate bekommt.
Kartenversion wird im Sync angezeigt.Ich habe F13 drauf,
auf der Website wird Kartenupdate angezeigt.
Im Sync nicht, Alles auf neuestem Stand.
12V Batterie:
über Nacht geladen, Ladegerät zeigt heute mittags 6 V an. Das war es.
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Über Sync findet er auch kein Update bei mir.
Mal über USB versucht ?
Heute wieder Kugo tot.
Nach ca. 15 min Fahren und dann Ladegerät dran zeigte dieses 9,7V.
Habe jetzt ein Mini Starthilfe Pack immer im Auto. Damit ging es.
Verwirrend sind die verschiedene Aussagen wann 12 v Batterie duch Fahrzeug geladen wird.
Der Kundendienstleiter ( neu bei Ford) sagte:
Wird durch Generator aufgeladen , nur wenn Motor läuft. ( omg )
Meines Wissens nach auch bei rein elektrischem Fahren durch Spannungswandler von HV Batterie.
Oder auch wenn er am Ladekabel hängt ?
( Anscheind nicht, sonst wäre die 12V nicht leer gewesen nach 2 Tagen Standzeit nach Laden))
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Heute wieder Kuga tot.
Mit Starthilfe lief er dann.
Mal sehen was Händler zum Batteritausch auf Garantie sagt.
( bei dem Focus vorher war nach 7 jahren kein Batterieproblem)
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(Plug In Bj. Sept 2022)
Hatte heute auch das Problem mit der leeren Batterie.
Fahrakku war voll, ca.5 km gefahren, dann auf Parplatz, 10 min Einkauf.
Es kam die Meldung, dass Batterie schwach, gleich danach alles tot.
ADAC hat dann geholfen.
Sparodisch kam immer mal die Fehlermeldung wegen schwacher Batterie.
Fahrzeug hat 7 Jahresgarantie
Ist der Batterietausch darin eingeschlossen ?
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Heute auch die 80% Info per Post erhalten.
Danach ist Abhilfe für Mitte 2026 geplant.
Also halbes Jahr bis dahin, wenn es denn reicht.
Darf doch nicht wahr sein.
Problem jetzt:
App Ladestation eingegeben (Laden steht auf 90%)
Speichern gedrückt
nach ca. 15 min : Speichern fehlgeschlagen. ( ohne Laden)
Auto wird geladen
Dann Fehlermeldung sofort.
Haben andere dies auch ?
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Das wüsst ich auch gern.
(Plug In Bj. Sept 2022)
Hatte heute auch das Problem mit der leeren Batterie.
Fahrakku war voll, ca.5 km gefahren, dann auf Parplatz, 10 min Einkauf.
Es kam die Meldung, dass Batterie schwach, gleich danach alles tot.
Nach ca. 10 min machte der Ford laute Klopfgeräusche, als ob es überall am Auto klopft.
Nach ca. 15 min war es vorbei.
Was kann das gewesen sein ?
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Nicht die Frau ist schuld, eher der, der die BA nicht lässt und/oder sich mit dem Auto beschäftigt.
Wenn unter Spurführung das nicht steht. Jedenfalls in meiner BA.
