Beiträge von long-tall-earny

Zitat von Kuga-Stromer

Ich lade übrigens auch grundsätzlich nicht auf angezeigte 100% auf sondern nur auf 95%, da die Ladeverluste und die Ladezeit darüber überproportional zunehmen.

Ja, mit der 95% Ladung könnte ich nach Abschluss der Rückrufaktion auch leben. Zumal sich die 5% Ladedifferenz mit stark reduzierter Ladeleistung quälend lang hinzieht und quasi mit dem Starten fast wieder verpufft ist.

Wenn die Außentemperaturen erst wieder

>15⁰C erreichen und damit sich das externe Laden wieder lohnt, werde ich ganz lieb auf 80% aufladen und der weiteren Fordschen Lösung harren.

Wenn wir viel Glück haben, bleiben uns dann noch ein paar warme Ladewochen in 2026.🤗

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von Sandros_Kuga

Ich persönlich lade sowieso immer nur bis 80% um die Batterie zu schonen

Zitat von Rainer dre

Und das mit den 80% ist eh Käse. Der Akku wird eh nicht bis 100 % geladen oder zu 100% entladen

Da gebe ich Rainer dre völlig Recht Sandros_Kuga . Zur Batterie Schonung sind werksseitig bei der Ladung schon 10% berücksichtigt. D.h. wenn 100% Ladung angezeigt werden, ist der HV Akku tatsächlich nur auf 90% geladen worden. Bei der Entladung im Fahrbetrieb verbleiben etwa 20% im HV Akku, damit keine Tiefentladung stattfinden kann. Von den 14,4kWh HV Akku Kapazität kommst du somit an ca. 30% nicht ran. Ständig und somit außerhalb des laufenden Rückrufs nochmals 20% zur Batterie Schonung abzuziehen bedeutet ja, auf 50% Leistung des HV Akku zu verzichten.

Wohlgemerkt, z.Zt. sind wir aufgefordert so zu verfahren. Aber dauerhaft?

Da müsste ich schon sehr ungern elektrisch fahren wollen. 😉

Grüße aus dem Ruhrpott

Ich benutze über WLAN Android Auto Waze oder Google Maps.

Die Navi Informationen habe ich dann aber nicht im head up Display. Die kommen nur per Sync Navi. Das stört mich wiederum sehr.

Grüße aus dem Ruhrpott

Wenn dann die Reflektoren und die Scheinwerfer Abdeckungen im Laufe der Zeit blind geworden sind, ist auch das Ergebnis entsprechend bescheiden.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von Busch38

Dann wird deine auch bald hin sein, zur Sicherheit ein Starthilfe Batteriepack ins Auto.

Das wäre keine dauerhafte Lösung. Denn regelmäßig geladen wird sie ja.

Und das zusätzliche Zwischenladen mit einem Ladegerät gleich welcher Art, das Strippen anklemmen und weiteres Gezumpel ist nichts für mich.

Eine müde Batterie so am Leben zu erhalten wäre für mich wie eine Mumie mit Herzschrittmacher.

Grüße aus dem Ruhrpott

Ich möchte damit ausdrücken just2enjoy , dass offenbar das BMS tut, was es soll, regelmäßig, in den dafür vorgesehenen Situationen die 12V Batterie nachzuladen.

Und somit das sich möglicherweise anbahnende Batterie Ende nicht daher rühren kann.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von Busch38

12V Batterie:

über Nacht geladen, Ladegerät zeigt heute mittags 6 V an. Das war es.

Vom Tod gezeichnete kann man nicht am Leben halten. Nun ist wohl die Zeit für eine neue AGR Batterie gekommen.

Auch bei meinem Kuga, im "nur Zündung an" Betrieb, kommt in der letzten Zeit immer mal wieder der Hinweis, dass Verbraucher eingeschaltet sind und zur Schonung der 12V Batterie abgeschaltet werden sollten.

Bei diesen Temperaturen und nach gut 3 Jahren Betriebszeit möglicherweise auch ein Hinweis darauf.

Mein eingestecktes Voltmeter zeigt mir während der Fahrt und beim Laden des HV Akkus realmäßig eine Spannung von >15V an.

Grüße aus dem Ruhrpott

Aber dann ignoriert doch einfach die Anzeige in der Ford Pass App, es ist hinlänglich bekannt, dass div. Eingaben nicht, oder nicht ausreichend erfüllt werden.😉

Im Sync aktiviert scheint es ja bei korrekter Eingabe zu funktionieren.

Grüße aus dem Ruhrpott

Genau richtig Helmut.A

Dix, die Anleitung dazu hatte ich dir weiter oben aus diesem Grund auch schon geschickt.

Grüße aus dem Ruhrpott

Das Thema wurde und wird hier behandelt:

Beitrag

RE: Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Für diejenigen, die beabsichtigen sich an das 80% Ladelimit halten zu wollen, hier die Anleitungen zur Einstellung im SYC (im Auto), oder in der App. Dadurch entfällt das Überwachen der Ladung zum rechtzeitigen ziehen des Typ2 Steckers.

https://www.ford.de/hilfe/anle…heit-der-hochvoltbatterie

Grüße aus dem Ruhrpott

long-tall-earny

10. Januar 2026

Grüße aus dem Ruhrpott