Ja das ist ungefähr Einkaufspreis × 2 und von den 2 % lebt die Ford Werkstatt. 🤭
Grüße aus dem Ruhrpott
Beiträge von long-tall-earny
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na ja, der Markt gibt ja sehr gute „mobile Wallboxen“ her, die man auch noch in der Ladeleistung einstellen kann und nicht mehr alle Welt kosten.
Ich dachte bei meiner Bemerkung auch mehr an die Newcomer, wie ich seiner Zeit am Abholtag des Kuga war. Mein erstes Laden war mit dem Ladeziegel, weil eine Wallbox hatte ich seinerzeit noch nicht. So blieb das auch über 1 Jahr. Mittlerweile habe ich eine Wallbox mit fest angeschlossenem Ladekabel.
Den Ladeziegel habe ich auch während Urlauben in Ferienhäusern genutzt, sofern die abgerechneten kWh Preise nicht allzu unverschämt waren und eine zuverlässig erscheinende 230V Außensteckdose vorhanden war. Mittlerweile haben viele FH bereits eine Wallbox, dann aber häufig ohne Kabel, das ich bisher von einem Freund geliehen mitgenommen habe. 😇 Ich werde nicht umhinkommen mir endlich eines anzuschaffen.
Grüße aus dem Ruhrpott
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Eigentlich ungeheuerlich, der Ladeziegel ist wichtiger als das Typ2 Kabel.
Nun ist in Werksausstattung für das heimische Laden eine Wallbox Voraussetzung.
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es ist ein 5 m langes Ladekabel Typ 2 in blau dabei.
Na das ist doch schon mal was.
Das wurde von Ford bei den vFL Modellen zuletzt leider auch eingespart.
Grüße aus dem Ruhrpott
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Nein, die Mittelarmlehne sitzt stramm wie eh und je. Ich schiebe die ganze Chose jedoch nicht ständig vor und wieder zurück, sondern belasse die Mittelarmlehne fast immer in vorderer Stellung.
Mein Wiesel hat allerdings auch erst 14.000 Km nach knapp 3 Jahren gelaufen.
Grüße aus dem Ruhrpott
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Beigelegt ist, soweit ich weiß, nur das Ladegerät mit Trafo Schokostecker 230V auf Stecker Typ2.
Der original Ford Ladeziegel hat die Kabellänge 5m + 2m also Gesamtlänge ca. 7m
Grüße aus dem Ruhrpott
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Mein ST Line X steht jetzt schon eine Woche auf dem Hof vom Händler. Wenn ich Anrufe geht nur der Anrufbeantworter hin und ich bekomme keinen Rückruf. Meine Email werden auch nicht beantwortet.
Ich möchte dich ja nicht beunruhigen, aber hast du deinen Ford-Händler mal gegoogelt, ob es ihn wirtschaftlich noch gibt?
Insolvenzen machen auch vor FFH nicht halt.
Grüße aus dem Ruhrpott
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Ehe noch Fragen zu "Erweiterte Abdeckung der Batterie" kommen, damit ist nichts mechanisches gemeint, sondern die Abdeckung der erweiterten Ford Garantie auf den HV Akku von 10 Jahren/240.000Km.
Grüße aus dem Ruhrpott
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Auch für meinen Kuga PHEV, der schon das Update 24S79 durchlaufen hat, ist nun das Update 25SC4, wenn es dann da ist, fällig.
Wir sollten jetzt alle nicht die Nerven verlieren und uns gedulden, bis das Informationsschreiben und in der Folge dann der Aufruf, Kontakt mit dem FFH zwecks Durchführung des Updates aufzunehmen, uns erreicht.
Das kennen wir doch alles noch vom letzten Mal.
Im übrigen bin ich aus bekannten Gründen absolut nicht scharf darauf einer der ersten beim Update zu sein.
Wenn ich das hier so lese - Recall - Nach Recall, wenn dann der Aufruf zum "Total Recall" kommt, rufe ich in Hollywood an.
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Grüße aus dem Ruhrpott
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Mindestens 51.900 € für eine Version, die so ähnliches Ausstattung wie ein Kuga mit Paketen hat, ist jetzt nicht gerade ein Billigangebot.
Ja das ist so. Meine Gedanken waren da mehr grundsätzlicher Natur und richteten sich nicht an den Wey 03, diesen hässlichen Kasten.
Grüße aus dem Ruhrpott
