Beiträge von long-tall-earny

Mein Kuga ist nun gute 2 Jahre alt und hat gerade mal 10.000Km gelaufen. Die 5 Jahre Ford Garantie Verlängerung hat gerade begonnen.

Der Kuga hat mir bisher nur Freude bereitet und mich noch nie im Stich gelassen.

Bevor ich mich im März 2022 entschied diesen Kuga zu kaufen, habe ich mich etwa 1 Jahr damit beschäftigt für mich das richtige Fahrzeug zu finden. Seat Ateca, Toyota RAV4 und Hyundai Santa Fe waren mit in meinem Auswahlverfahren. Letztendlich machte der Kuga PHEV das Rennen, weil das Antriebskonzept perfekt zu meinem Fahrprofil passt und der 2,5L Verbrenner mit dem Atkinson Zyklus eine gewisse Langlebigkeit erhoffen lässt. Schließlich plane ich den Kuga >10 Jahre zu fahren und möglicherweise ist das auch mein letztes Fahrzeug. Da ich zeitnah alle Updates, Rückrufe und Service Intervalle eingehalten habe und das auch künftig so halten werde, darüber hinaus das Fahrzeug und den Motor pfleglich behandle, weiß ich in etlichen Jahren auch mit hoher Laufleistung was ich an meinem Kuga habe und fühle mich sicher.

Bei einem gebrauchten 5 Jahre alten Kuga mit relativ hoher KM Leistung weiß ich das alles aber nicht und 22.000€ sind für eine noch nicht geöffnete "Wundertüte" schon 'ne Menge Geld.

Rainer dre , mir ist auch völlig klar, daß mein Ratschlag nicht dazu führen wird, nicht eingeplante oder nicht aufzubringende 8.000€ mehr auszugeben.

Vielmehr sollte es auch aufzeigen, dann überhaupt keinen Kuga zu kaufen.😉

Grüße aus dem Ruhrpott

Ich würde an deiner Stelle keinen 2020er Kuga3 kaufen, wäre mir einfach zu alt. Auch würde ich grundsätzlich nur ein Auto kaufen bei dem die Werksgarantie noch mindestens ½ Jahr läuft, oder aber mit Garantie Verlängerung. Dann hättest du noch genügend Zeit das Fahrzeug zu prüfen und in die Technik hinein zu schauen und hören.

Älter als ca. 3 Jahre sollte das Fahrzeug nicht sein und max. ca. 30-40 Tsd. Km gelaufen sein.

Auch wäre mir - aus Erstbesitz - wichtig.

Ich habe in meinem Leben die Erfahrung gemacht, was im Verhältnis wenig kostet, taugt meist auch wenig. Ich habe den Spruch drauf - Ich bin zu arm um billig zu kaufen. Hinterher zahlt man das vermeintliche Gesparte doppelt und dreifach drauf.

Wenn's zeitlich nicht brennt, nimm dir Zeit.

Grüße aus dem Ruhrpott

Mag sein, aber nun ist damit Schluss hier. Hier geht's um quietschen bei links abbiegen. 😉

Zitat von Robby57

So wie das erklärt wurde erkennt die Software Anomalitäten und schaltet beide Antriebssysteme (Benzin und Elektro) ab. Man stelle sich vor die Abschaltung passiert just in dem Moment wo man überholt oder bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn

Ganz so wird das wohl nicht ablaufen Robby57 . Vielmehr steht zu vermuten, dass in solch einem Fall das Fahrzeug in eine Art Notlauf schaltet, der es zumindest ermöglicht sich Richtung Fahrbahnrand zu orientieren.

Die von dir geschilderte Situation käme schon fast einer "Hinrichtung" gleich.😉

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von Pitti0412

Der TÜV wird davon gar nichts sehen, selbst wenn das ein bisschen tropft, denn ohne die untere Motorabdeckung abzuschrauben, was der TÜV definitiv nicht macht, kann man vom Motor so gut wie nichts sehen.

Ich gehe davon aus, dass auch der TÜV mittlerweile im Besitz von Endoskop Kameras ist.

Aus Umweltschutzgründen werden seit Jahrzehnten Fahrzeuge mit Öl schwitzenden Motoren aus dem Verkehr gezogen. Selbst kleinere Ölmengen, verteilt durch Kühlergebläse und Fahrtwind, kriechen irgendwann durch Ritze und Spalten. Spätestens dann wird der Prüfer der Sache auf den Grund gehen.

Grüße aus dem Ruhrpott

Danke, das ist mir bekannt und so sollte das auch sein wigg . Und dennoch gibt es Kugas die darauf empfindlich reagieren, die zB. die 12V Batterie tiefentladen und damit schrotten oder sonstewas machen.

Thema hier im Forum"zum zweiten Mal Batterie leer".

Meine Überlegung war einfach - was war vor dem Warnhinweis "Anhalten" anders als sonst.

Und das war eben das, über nahezu 12 Stunden angeschlossene Ladekabel.

Grüße aus dem Ruhrpott

Danke Kuga-Stromer , ja, ich vermute auch eine Falschmeldung.

Da ich als Betroffener auch demnächst eine Aufforderung zum Accu Chek 24S79 erhalten werde, lasse ich das dann gleich mit überprüfen.

Ein kostenloses Navi Karten Update auf F13 auch gleich dazu.

Grüße aus dem Ruhrpott

Nein, die gelbe Motorkontrollleuchte leuchtete nicht zusätzlich und ist auch später nicht angegangen.

Ich habe eben mit dem Werkstattmeister vom Freundlichen telefoniert.

Der sagte mir, dass wahrscheinlich der Fehler nicht im Fehlerspeicher drin ist, da mein Fahrzeug diese Warnung nicht mehr anzeigt. Eine Werkstatt Prüfung wäre z.Zt. nicht nötig.

Im Auge behalten war sein Hinweis.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zu diesem Thema gibt's sogar einen eigenen Thread mit ganz vielen Tipps:

Thema

Scheiben beschlagen

Hy Leute. Ich muss jetzt mal nachfragen, denn putzen bringt nix. Bei meinem Kuga beschlagen alle Scheiben. Wenn wir zu viert im Auto sitzen geht es hinten bei der Heckscheibelos und wandert dann nach vorne. Ich hab aber meine Lüftung immer auf Stufe 2. Klima will ich aber nun wirklich nicht einschalten. Beschlagen eure Kugas auch oder hab ich da irgendwo ein Problem. Meine anderen Autos hatten das nie. Ausser es regnete und wir sind mit feuchten Klamotten eingestiegen. Aber hier beschlägt ja…

Allmtn7

31. Oktober 2024

Grüße aus dem Ruhrpott

Am Nachmittag an der Wallbox aufgeladen, aber nach der App Meldung "Ladevorgang beendet" das Kabel nicht mehr abgezogen. Etwas, was ich bisher wegen dadurch möglicher Probleme mit der 12V Batterie vermieden habe.

Am Folgetag, nach einer frostigen Nacht, mit etwas Sorge das Kabel abgezogen, das Auto geöffnet und den E-Motor gestartet - keinerlei Probleme.

Dann aber, es sollte in 6km Entfernung auf die Autobahn A1 gehen, für die Aufwärmfahrt auf EV-später geschaltet. Der Verbrenner sprang an und ohne auch nur einen Meter gefahren zu sein, erschien sofort der Warnhinweis "Anhalten" in Verbindung mit einem Warnton.

Geschockt habe ich sofort ausgeschaltet und neu gestartet, wieder das Gleiche. Das wiederholte sich 3 Mal.

Motor aus, ausgestiegen und die Tür verriegelt. Ich habe dann 2-3 Minuten gewartet, dann wieder den Verbrenner gestartet - der Spuk war vorbei.

Verunsichert, die bevorstehende Fahrt ging über ca. 300 km, bin ich noch auf dem Hof einige Male vor- und zurückgefahren und habe den Verbrenner mehrfach neu gestartet, nichts Ungewöhnliches mehr.

1. In der Ford PassApp unter Nachrichten ist der Hinweis: Motorregelungskontrollleuchte - Das Motorsystem hat einen Fehler erkannt - gekommen.

2. Ist diese nur kurzzeitige Meldung nun auch im Fehlerspeicher meines Fahrzeugs abgespeichert?

3. Ist das die Warnung, die nach dem durchgeführten Update 23S27 im Falle einer Motorstörung Motorschäden verhindern soll?

4. Ist es denkbar, dass das über Nacht nicht abgezogene Ladekabel der Wallbox die Fahrzeug Elektronik gestört haben könnte?

Übrigens, die Fahrt verlief dann ohne besondere Vorkommnisse und ein Verbrenner Start am nächsten Tag zeigte normales Verhalten.

Hatte das jemand schonmal? Oder weiß wie so etwas passieren kann?

Für Tipps und Informationen, auch wie die weitere Vorgehensweise sein sollte, bin ich dankbar.

Grüße aus dem Ruhrpott