Beiträge von long-tall-earny

    Diese, meine Entscheidung hat überhaupt nichts mit dem Auto Modus und 80% Grenze zu tun.

    Bei den momentanen Außentemperaturen von 3⁰C verspricht mir die Elektro Effizienz Anzeige 50 km. Selbst bei 100% Ladung wurden daraus mal gerade ~40 Km E - Reichweiten Anzeige. Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb im Stadtverkehr (meine Frau liebt Einkaufs Hopping) kommen dann etwa reale 30 km E - Reichweite dabei rum.

    Und jetzt, ich habe nunmal das Rückrufschreiben erhalten, bei 80% Ladung wäre es noch weniger.

    Dafür tue ich mir das Ladegetüddel nicht an.

    Auch nicht bei unseren 27,05 Cent je kWh die wir nur zahlen. 😉

    Grüße aus dem Ruhrpott

    Ich lade übrigens auch grundsätzlich nicht auf angezeigte 100% auf sondern nur auf 95%, da die Ladeverluste und die Ladezeit darüber überproportional zunehmen.

    Ja, mit der 95% Ladung könnte ich nach Abschluss der Rückrufaktion auch leben. Zumal sich die 5% Ladedifferenz mit stark reduzierter Ladeleistung quälend lang hinzieht und quasi mit dem Starten fast wieder verpufft ist.

    Wenn die Außentemperaturen erst wieder

    >15⁰C erreichen und damit sich das externe Laden wieder lohnt, werde ich ganz lieb auf 80% aufladen und der weiteren Fordschen Lösung harren.

    Wenn wir viel Glück haben, bleiben uns dann noch ein paar warme Ladewochen in 2026.🤗

    Grüße aus dem Ruhrpott

    Ich persönlich lade sowieso immer nur bis 80% um die Batterie zu schonen

    Und das mit den 80% ist eh Käse. Der Akku wird eh nicht bis 100 % geladen oder zu 100% entladen

    Da gebe ich Rainer dre völlig Recht Sandros_Kuga . Zur Batterie Schonung sind werksseitig bei der Ladung schon 10% berücksichtigt. D.h. wenn 100% Ladung angezeigt werden, ist der HV Akku tatsächlich nur auf 90% geladen worden. Bei der Entladung im Fahrbetrieb verbleiben etwa 20% im HV Akku, damit keine Tiefentladung stattfinden kann. Von den 14,4kWh HV Akku Kapazität kommst du somit an ca. 30% nicht ran. Ständig und somit außerhalb des laufenden Rückrufs nochmals 20% zur Batterie Schonung abzuziehen bedeutet ja, auf 50% Leistung des HV Akku zu verzichten.

    Wohlgemerkt, z.Zt. sind wir aufgefordert so zu verfahren. Aber dauerhaft?

    Da müsste ich schon sehr ungern elektrisch fahren wollen. 😉

    Grüße aus dem Ruhrpott

    Dann wird deine auch bald hin sein, zur Sicherheit ein Starthilfe Batteriepack ins Auto.

    Das wäre keine dauerhafte Lösung. Denn regelmäßig geladen wird sie ja.

    Und das zusätzliche Zwischenladen mit einem Ladegerät gleich welcher Art, das Strippen anklemmen und weiteres Gezumpel ist nichts für mich.

    Eine müde Batterie so am Leben zu erhalten wäre für mich wie eine Mumie mit Herzschrittmacher.

    Grüße aus dem Ruhrpott

    12V Batterie:

    über Nacht geladen, Ladegerät zeigt heute mittags 6 V an. Das war es.

    Vom Tod gezeichnete kann man nicht am Leben halten. Nun ist wohl die Zeit für eine neue AGR Batterie gekommen.

    Auch bei meinem Kuga, im "nur Zündung an" Betrieb, kommt in der letzten Zeit immer mal wieder der Hinweis, dass Verbraucher eingeschaltet sind und zur Schonung der 12V Batterie abgeschaltet werden sollten.

    Bei diesen Temperaturen und nach gut 3 Jahren Betriebszeit möglicherweise auch ein Hinweis darauf.

    Mein eingestecktes Voltmeter zeigt mir während der Fahrt und beim Laden des HV Akkus realmäßig eine Spannung von >15V an.

    Grüße aus dem Ruhrpott

    Aber dann ignoriert doch einfach die Anzeige in der Ford Pass App, es ist hinlänglich bekannt, dass div. Eingaben nicht, oder nicht ausreichend erfüllt werden.😉

    Im Sync aktiviert scheint es ja bei korrekter Eingabe zu funktionieren.

    Grüße aus dem Ruhrpott