Beiträge von long-tall-earny

Ist natürlich klar worauf deine Frage abzielt ChrisKuga3 . Rückwärts ist in diesem Thread schon ausführlich davor gewarnt worden den AVAS Sound abzuschalten. Auch ich hatte dazu geschrieben und möchte mich mal selbst zitieren.

Zitat von long-tall-earny

Melodisch empfinde dieses Schräpen ja auch nicht. Aber sich deshalb in die Illegalität zu begeben und das europäisch verfügte Geräusch dämpfen, oder gar abschalten zu wollen, zeugt nicht gerade von starkem Verantwortungsbewusstsein. Ich möchte mir gar nicht vorstellen - durch solch ein manipuliertes Fahrzeug, mit dadurch erloschener Betriebserlaubnis - kommt ein Fußgänger zu Schaden.

Kurz gesagt: Stellt euch nicht so an. 😉

Grüße aus dem Ruhrpott

Gerd

Ich würd's lassen.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von benello

Du sollst aber in EV-Auto bleiben laut Schreiben Und wenn der Akku aufgrund der aktuellen Empfehlung erstmal runtergefahren ist auf 0, geht EV-später ohnehin nicht.

Okay, dann eben im EV-Auto ein kurzer kickdown und der Verbrenner ist auf dem Weg zur Schnellstraße/BAB gestartet.

Zitat von benello

Das blöde am EV-Auto in Verbindung mit Normal-Modus ist halt, dass der Verbrenner ohne Vorwarnung einschalten kann und von 0 auf xxxx hochgedreht wird. Bspw. Einfädeln zur Autobahn.

Wenn ich Autobahn fahren will, dann mache ich das ganz sicher nicht im EV-Auto. Schon einige Kilometer vor der Autobahn Auffahrt schalte ich auf EV-Später, sodass der Verbrenner, wenn ich ihm dann Leistung abverlange, betriebswarm ist und geschont wird.

Grüße aus dem Ruhrpott

Mein Fahrzeug ist lt. Ford Service App auch von der 24S79 Maßnahme betroffen. Eine schriftliche Mitteilung von Ford/KBA habe ich bisher nicht erhalten.

Ich habe in meiner Wallbox die Jumper Steckbrücke auf kleinste Stufe, 10A/2,3kW Ladestrom umgesteckt. Damit werde ich den HV Accu sozusagen im Schongang laden.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von Oldy

Schade allerdings , dass ehrliche Anmerkungen von einige Forummitgliedern so zerrissen werden. Jetzt werde ich dazu keine Anmerkungen mehr ausführen.

Zitat von Ylva

Aus diesem Grund, gebe ich meine Daten schon lange hier nicht mehr an

Aber liebe Kuga Freunde, genau das halte ich für den falschen Weg. Die ewig Gestrigen, die das System nicht verstehen können, vllt. aber auch nicht verstehen wollen, sollten sich hier doch nicht zu Lasten der ehrlich Interessierten durchsetzen.

Das wiederum fände ich schade.

Also bitte weitermachen.

Prediger in der Wüste haben es nie leicht.😉

Möglicherweise mag jemand der Profis hier mal eine Musterberechnung einfach und verständlich in allen einzelnen Schritten erläutern?

Grüße aus dem Ruhrpott

Ich bin erstmalig in diesem Thread dabei.

Der Februar, ein Monat in dem ich etwas mehr Km als sonst in einem Monat üblich auf die Straße gebracht habe.

Ca. 70% Autobahn im ECO - Modus /EV - später.

Grundsätzlich fahre ich <70km/h im EV - Jetzt und >70km/h im EV - später.

Da ich fast immer, auch innerstädtisch, mit aktiviertem Tempomat fahre, nutze ich gerne den ECO Modus, da mir sonst auf der AB die wieder Raufbeschleunigung zum Limiter 140km/h zu ruppig abläuft.

Heizung 18⁰C, zus. Sitz - und Lenkradheizung.

Fahrstrecke 874 km, davon 268 km = 31% elektrisch.

Durchschnittsgeschwindigkeit 63 km/h.

Strom über Wallbox geladen: 41,1 kWh + geschätzte 8% Ladeverluste = 44.39 kWh.

Entspricht 16,56 kWh/100 km für 5,04 €

Verbrauch Benzin E10: 50,95 L = 5,83 L/100 km für 9,73 €

Energie Kosten gesamt: 14,77 €/100 km

Grüße aus dem Ruhrpott

Hier mal eine Abhandlung des ADAC zu diesem Thema:

Wie im Jahr 2026 wird die CO² Besteuerung in 2027 durch Emissionshandel gesteuert, jedoch dann ohne Preisrahmen Deckel.

Da kommt etwas auf uns zu:

CO₂-Steuer: Was der Anstieg für Autofahrer bedeutet

Der Ausstoß von Kohlendioxid im Verkehr hat seit 2021 einen Preis. 2024 lässt die CO₂-Abgabe die Spritkosten stärker als erwartet steigen.

www.adac.de

Grüße aus dem Ruhrpott

Das würde sich auch mit meinen Beobachtungen decken. Die größten Reichweiten erziele ich bei Außen Temperaturen zwischen 20 - 25⁰C.

Im September 24 kam es dann auch nach dem Laden zu der unrealistischen Reichweiten Angabe von 99km.

Grüße aus dem Ruhrpott

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Meine Wallbox daheim unterm Carport hinter dem Kuga hat ein fest angeschlossenes 5,5m Kabel und reicht soeben. Wegen einer 90⁰ Zufahrt kann hier nur rückwärts einparken und wenn das Fahrzeug nicht korrekt positioniert ist, schwebt das komplette Kabel in der Luft und zerrt mit seinem Eigengewicht an beiden Enden.

Für unsere Urlaube in Ferienhäusern suche ich ein Ladekabel, da die dortigen Wallboxen i.d.R. eine Typ2 Steckdose haben. Im letzten Jahr hatte ich mir für unser Ferienhaus ein 6m Ladekabel von einem Freund geliehen. Das war schon etwas knapp.

Sorry Rainer dre , das ist mir dann auch zu kurz.

Grüße aus dem Ruhrpott

Und wie lang ist das dir zu kurz gewordene Ladekabel?