Beiträge von long-tall-earny

Zitat von Kuga24

Mittlerweile sehe ich das so, dass diese ganze E-Technik noch nicht ausgereift ist

Die 12V Batterie in heutigen modernen Fahrzeugen wird ganz anders gefordert als in früheren PKW.

Früher, wenn das Fahrzeug abgeschlossen war, hatte die Batterie Ruhe.

In heutigen Fahrzeugen, auch in unserem Kuga, mit seinem Infotainment-System und zig Steuergeräten für jeden Furz und Feuerstein und der Kommunikation über OTA kommt die 12V Batterie oft nicht zur Ruhe.

Schließe deinen Kuga mal ab und lausche, wenn du dann noch die Ford Pass App startest kannst du der Clicker und

Klacker Symphonie lauschen.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von Kuga24

Eigentlich müßte heute meine neue Batterie eintreffen. Ich werde anschließend meinen FFH ansprechen, dass er den Enbau durchführen soll, das BMS anpassen und neue Softwareupdates installieren möge.

Na und ich bin mal gespannt, ob der FFH überhaupt eine kundenseitig beigestellte Batterie einbaut. Letztlich muss der Betrieb im Anschluss eine Funktionsgarantie übernehmen für eine fremde Batterie ...?

Viele lehnen so etwas kategorisch ab.

Ich würde ihm also nicht sagen, daß er die Batterie einbauen soll, wie du schreibst, sondern ganz lieb darum bitten dies zu tun.

Vllt. macht er es dann ja.

Besser ist es, so etwas im Vorfeld zu besprechen.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von Kuga24

ich habe seit heute im Kombiinstrument das Gabelschlüsselsymbol und die Fehlerbeschreibung:

„Antriebsstrang Störung / Leistung reduziert“

Ohne dir hier jetzt explizit einen Tipp zur Ursache geben zu können, würde ich dir raten, mit dieser Anzeige bestenfalls noch ganz piano zum Ford Service zu fahren und keinesfalls noch viel rum gurken.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von ChrisKuga3

lade die Rechnung von deinem Kumpel hier hoch ...

Ja, das wäre schon sehr hilfreich.

Aber bitte nicht in diesem Thread AIC-Peter sondern, je nachdem um welche Inspektion es sich handelt, in einem der hier von Kuga-Stromer verlinkten Threads.😉

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von CaptainHook

Bin ich jetzt so schwierig? Oder …?

Ich denke das bist du nicht CaptainHook , du möchtest lediglich zufrieden gestellt werden.

Dabei ist Kunden Zufriedenheit nur das Pflichtprogramm.

Zufriedenheit entsteht, wenn die Erwartungen des Kunden exakt erfüllt werden. Im Kfz-Gewerbe bedeutet das

Transparenz: Der Kunde erhält vorab eine präzise Kostenschätzung (digital oder persönlich).

Pünktlichkeit: Das Fahrzeug ist zum vereinbarten Zeitpunkt fertig.

Qualität: Die Reparatur wurde fachgerecht durchgeführt (keine Nachbesserung nötig).

Sauberkeit: Keine Ölflecken im Innenraum, das Auto ist fahrbereit.

Das Problem dabei ist aber: Ein zufriedener Kunde ist „nicht unzufrieden“, hat aber keinen emotionalen Grund, beim nächsten Mal nicht zur (vielleicht günstigeren) Konkurrenz zu gehen.

Zufriedenheit ist rational und austauschbar.

Nur Begeisterung ist die Kür.

Begeisterung entsteht durch den „Wow-Effekt“ – also das Übertreffen der Erwartungen durch unerwartete Mehrwerte. Z.B. durch digitale Souveränität: Ein Video-Check der Werkstatt, bei dem der Mechaniker am Auto zeigt, was defekt ist und die Freigabe per App erfolgt, begeistert durch maximale Transparenz.

Zeit-Geschenke: Ein Hol- und Bringservice oder ein unkomplizierter Ersatzwagen ohne Papierkram.

Personalisierung: Die Werkstatt weiß beim Anruf sofort, wer dran ist, und erinnert proaktiv an anstehende Termine (z. B. HU oder Reifenwechsel), bevor der Kunde daran denkt.

Emotionale Extras: Ein ausgesaugtes Auto, oder eine kleine Aufmerksamkeit (z. B. eine Flasche Wasser im Halter für die Rückfahrt) kosten fast nichts, bleiben aber im Gedächtnis.

So mancher KFZ Betrieb wird all das weder verstehen, noch umsetzen wollen oder können.

Für meinen Wiesel habe ich, wie ich meine, einen FFH gefunden, der auf einem sehr guten Weg dahin ist.

Es sind zwar erst 2 Rückrufe, 1 Sync3 Update, 1 Inspektion und 1 TÜV/AU innerhalb von 3,5 Jahren gewesen, aber ein Benachrichtigungs- Video vom Werkstatt Meister an meinem Fahrzeug gab's, bis auf beim TÜV Termin, jedesmal. Mit den Schlussworten - nach seiner Probefahrt geht der Wagen noch zur Wäsche und in einer halben Stunde kann ich ihn in sauber in Empfang nehmen.

Einen kolo Bring Service habe ich auch schon genossen.

Ja, es geht also auch anders ...

Grüße aus dem Ruhrpott

Aber selbst mit guten Marken Bauteilen kann bei schluderigem Arbeiten noch viel schief gehen. Z.B. wenn die Kupferpaste auf der Rückseite der Beläge an entsprechender Stelle nicht aufgetragen wird, kann es zu Vibrationen kommen, die dann als Quietsch - Geräusch wahrgenommen werden können.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von Pitti0412

Ich werde das hinten aber auch in Kürze auf ATE wechseln

Das hatte Pitti0412 doch schon vorher geschrieben.

Auch ich bin ein Fan von ATE Bremsen sowohl bei Bremsscheiben als auch Belägen und habe diese in der Vergangenheit bei anderen Fahrzeugen mehrfach schon einsetzen lassen.

Grüße aus dem Ruhrpott

BlueCruise ist für Vielfahrer mit hohem Autobahn Anteil sicher interessant.

Es führt möglicherweise zu einer Verbesserung der Lebensqualität bei langen eintönigen Autobahnfahrten, oder aber in langen und zähen Staus. Aber auch für Langstrecken Pendler. BlueCruise zielt auf einen modernen, technikaffinen Lebensstil ab, bei dem das Auto zum "Third Space" (einem Ort zwischen Arbeit und Zuhause) wird, in dem man entspannter ankommt.

Alle die schonmal mit dem aktivierten bisherigen ACC (automatik cruise control) auf der Autobahn unterwegs waren, die haben einen kleinen Abklatsch von den jetzigen Möglichkeiten des BlueCruise schonmal erlebt. Aber spätestens wenn man die Hände vom Lenkrad nimmt, mit der "Hände ans Lenkrad" Warnung in der Realität zurück ist.

Das bisherige System entspricht gerade mal dem autonomen Fahren in Stufe 1.

BlueCruise ist da schon deutlich weiter.

Wenn ich an meine aktiven Berufsjahre zurückdenke, mit 30 - 40 Tsd. jährlich abgespulten Km mit hohem Autobahn Anteil, wäre das für mich genau das Richtige gewesen.

Aber heute, mein Kuga hat nach 3,5 Jahren gerade mal 15.000 Km auf der Uhr ...

Grüße aus dem Ruhrpott

... und so ging's dann weiter.

Beitrag

RE: Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

[…]

Schicke erneut per E-Mail eine Kopie vom aktuellen Rückrufschreiben an Ford und füge die Zulassungsbescheinigung und deine Bankdaten bei.

"Holen die sich schon per E-Mail Abfrage" und "haben die noch vom letzten Mal", ist nicht.

Bei mir war der Verlauf so:

11.02.26 per E-Mail Anforderungsschreiben 120,-€ mit Anhängen, Rückruf-Schreiben, Zulassungsbescheinigung, Bankdaten.

11.02.26 Automatische Bestätigung Ford kundendienst
11.02.26 Automatische Bestätigung Ford CRC

27.02.26 E-Mail Antwort mit…

long-tall-earny

13. März 2026

Grüße aus dem Ruhrpott

Ist ja kein Raketen Geheimnis. Daher für diejenigen, die in Sachen Anforderungs Schreiben 120,- € etwas Hilfe benötigen, hier meine Variante, die ich per E-Mail am 11.02.2026 an kunden@ford.com mit Erfolg gesandt habe. Ggfs. Datum etc. anpassen

Sehr geehrte Damen und Herren,

im Januar 2026 erhielt ich Ihr Schreiben vom 23.12.2025. bzgl. des Rückrufs 25SC4.

Sie fordern mich hiermit auf, bis zur Erledigung des Rückrufs, das Aufladen aus dem Stromnetz auf 80% zu begrenzen.

Da ich bisher zu nahezu 70% elektrisch gefahren bin, bedeutet das für mich einen erheblichen Mehrverbrauch an Benzin mit den daraus resultierenden Mehrkosten.

Besonders ärgerlich vor dem Hintergrund, dass ich bisher überwiegend mit selbst erzeugtem Photovoltaik Strom geladen habe.

Von anderer Stelle weiß ich, dass aus Ihrem Hause in diesem Fall eine Zahlung von 120,-€ erfolgt ist.

Das beantrage ich hiermit auch.

Die dafür notwendigen Unterlagen, das Ford
Anschreiben und die Fahrzeug Zulassung entnehmen Sie bitte dem Anhang.

Meine Fahrzeug Daten: Kuga PHEV Vignale, EZ:12/2022

FIN: WF0FXXWPMHNRxxxxx


Bankverbindung: xxxxxxxxx. xxxxxxx


Mit freundlichen Grüßen
xxxxxxxxx