Hallo,
ich hab auch mal nachgerechnet.
April 2024:
Gefahren = 750 km
Verbrauch Wallbox (Ladeenergie incl. aller Verluste) = 116 kWh -> 15,5 kWh/100 km
Verbrauch Benzin (E10) = 9 l -> 1,2 l / 100 km.
Genaue Kosten ? getankt hab ich nicht - der Strom kommt fast 100% von der PV-Anlage ... grob überschlagen = 16 € fürs Benzin (@1,80 €/l) und 12€ für den Strom (@10 cent/kWh) -> 28 € oder 3,70€/100 km
Gruß
Karl
Ich auch nicht ... Habe dieses Jahr auch erst nen halben tank verfahren ...
Gruß Karl
Heute waren wir mal wieder unterwegs für einen Ausflug in den Schwarzwald.
Eine Strecke = 53 km, Landstraßen, start ca. 200 HM, Ziel, ca. 700 HM, somit 500 HM Differenz.
Auf der Hinfahrt sind wir 46 km rein elektrisch gekommen, dann hat der Benziner doch noch zugeschaltet.
Vor Ort konnte ich an einer Ladesäule auf 90% aufladen.
Auf der Rückfahrt nach Hause sind wir mit den 90% losgefahren und sind dank des Höhenunterschieds mit 34% angekommen.
Soll heißen einmal 53 km mit 56% Akku und einmal hat der volle Akku gar nicht ganz gereicht.
Erstaunlich was der tatsächliche Höhenunterschied doch ausmacht.
Gruß
Karl
schön ist anders ...
Das ist schon komisch... mit 6A kommt der kuga in der Regel klar.
Hast du schon beim Hersteller der wallbox angefragt?
Für meine fronius Box gibt es für verschiedene Autos Empfehlungen für die Parameter die gewählt werden sollen.
Gruß Karl
So ich hab auch mal geschaut.
März 2024:
Gefahren = 655 km
Verbrauch Wallbox (Ladeenergie incl. aller Verluste) = 117 kWh -> 17,8 kWh/100 km
Verbrauch Benzin (E10) = 5,85 l -> 0,9 l / 100 km.
Genaue Kosten ? getankt hab ich nicht - der Strom kommt von der PV-Anlage ... grob überschlagen = 10 € fürs Benzin (@1,75 €/l) und 12€ für den Strom (@10 cent/kWh) -> 22 € oder 3,36€/100 km
Gruß
Karl
Meine Empfehlung siehe meine Signatur.
Gruß
Karl
Ja das kann definitiv so sein ... Ist halt der optimale Betriebspunkt... Die Klima im Sommer fällt eh aus meiner Erfahrung nicht so sehr auf.
Wenn du bei bspw. 40 km Reichweite bei der Kälte 4 km "verbrauchst" sind das 10% vom Akku oder ca. 1 kWh - das macht sich bei der Akkugröße schon bemerkbar.
Ich versuche wenn möglich das Auto daheim schon vorzuheizen wenn es an der Wallbox hängt. Dann steigt man schon warm ein und braucht dafür am Anfang keinen Akku.
Gruß
Karl
Aus meiner Erfahrung merkt man die Temperaturen (leider) sehr deutlich ... wenn es wirklich um den Gefrierpunkt oder deutlich kälter ist, kommt man deutlich weniger weit, wie die Tage wo es 10-13 Grad Celsius hatte.
Aus meiner Erfahrung hat man ideale Reichweiten dann wenn es so warm ist das man noch keine Klima und auch keine Heizung mehr braucht, dann braucht man nicht viel Energie und der Akku ist in einem günstigen Temperaturbereich ...
Gruß
Karl
