So wie war der Mai ? Fahrprofil aufgrund einer Langstrecke deutlich anders wie in den Monaten davor.
Mai 2024:
Gefahren = 1499 km (davon ca. 1200 km Autobahn)
Verbrauch Wallbox (Ladeenergie incl. aller Verluste) = 52 kWh -> 3,5 kWh/100 km
Verbrauch Benzin (E10) = 67 l -> 4,5 l / 100 km.
Genaue Kosten ? der Strom kommt 100% von der PV-Anlage ... grob überschlagen = 121 € fürs Benzin (@1,80 €/l) und 5,20€ für den Strom (@10 cent/kWh) -> 126,20 € oder 8,41€/100 km
Gruß
Karl
Hallo zusammen,
ich hoffe der Beitrag passt hier rein - ansonsten gerne verschieben.
ich war heute von Hamburg nach Süddeutschland unterwegs (Region Heilbronn). Das Auto war mit Koffern voll beladen und mit 3 Personen besetzt.
Knapp südlich von Hamburg hab ich den Tank mit E10 vollgemacht und bin dann mit EV-später die gezeigten knapp 609 km gefahren:
Das ergibt bei einen Schnitt von ca. 101 km/h. Die Fahrt war ohne Stau und mit einem kleinen Zwischenstopp von ca. 10 Minuten (der ist in der Zeit natürlich nicht mit drin). Die Klimaanlage war ca. 1/3 der Strecke an.
Vor dem tanken standen noch 130 km Restreichweite auf der Anzeige.
Danach habe den Wagen wieder vollgemacht das nachrechnen ergab einen Realverbrauch von 5,95 l auf 100 km.
Gruß
Karl
Hallo,
ich hab auch mal nachgerechnet.
April 2024:
Gefahren = 750 km
Verbrauch Wallbox (Ladeenergie incl. aller Verluste) = 116 kWh -> 15,5 kWh/100 km
Verbrauch Benzin (E10) = 9 l -> 1,2 l / 100 km.
Genaue Kosten ? getankt hab ich nicht - der Strom kommt fast 100% von der PV-Anlage ... grob überschlagen = 16 € fürs Benzin (@1,80 €/l) und 12€ für den Strom (@10 cent/kWh) -> 28 € oder 3,70€/100 km
Gruß
Karl
Ich auch nicht ... Habe dieses Jahr auch erst nen halben tank verfahren ...
Gruß Karl
Heute waren wir mal wieder unterwegs für einen Ausflug in den Schwarzwald.
Eine Strecke = 53 km, Landstraßen, start ca. 200 HM, Ziel, ca. 700 HM, somit 500 HM Differenz.
Auf der Hinfahrt sind wir 46 km rein elektrisch gekommen, dann hat der Benziner doch noch zugeschaltet.
Vor Ort konnte ich an einer Ladesäule auf 90% aufladen.
Auf der Rückfahrt nach Hause sind wir mit den 90% losgefahren und sind dank des Höhenunterschieds mit 34% angekommen.
Soll heißen einmal 53 km mit 56% Akku und einmal hat der volle Akku gar nicht ganz gereicht.
Erstaunlich was der tatsächliche Höhenunterschied doch ausmacht.
Gruß
Karl
schön ist anders ...
Das ist schon komisch... mit 6A kommt der kuga in der Regel klar.
Hast du schon beim Hersteller der wallbox angefragt?
Für meine fronius Box gibt es für verschiedene Autos Empfehlungen für die Parameter die gewählt werden sollen.
Gruß Karl
So ich hab auch mal geschaut.
März 2024:
Gefahren = 655 km
Verbrauch Wallbox (Ladeenergie incl. aller Verluste) = 117 kWh -> 17,8 kWh/100 km
Verbrauch Benzin (E10) = 5,85 l -> 0,9 l / 100 km.
Genaue Kosten ? getankt hab ich nicht - der Strom kommt von der PV-Anlage ... grob überschlagen = 10 € fürs Benzin (@1,75 €/l) und 12€ für den Strom (@10 cent/kWh) -> 22 € oder 3,36€/100 km
Gruß
Karl
Meine Empfehlung siehe meine Signatur.
Gruß
Karl
Ja das kann definitiv so sein ... Ist halt der optimale Betriebspunkt... Die Klima im Sommer fällt eh aus meiner Erfahrung nicht so sehr auf.
