Beiträge von CaptainHook

Heute morgen schon wieder eine bemerkenswerte Erfahrung met EV-Bereich und Verbrauchswerte...

Über Nacht ist er aufgeladen und eingestellt auf Erwarmung/Vorheizen (herrlicht warmes Auto beim wegfahren. )

Beim losfahren zeigt es 72km EV-Bereich an.

Danach, innerorts, 7km gefahren zum Markt. Beim parken war es noch 70km EV-Bereich. (?)

Einkaufen gemacht und beim losfahren zeigte es 62km EV-Bereich. Also hat er 8km 'verloren' beim Parken...

Wieder nach Hause gefahren, 7km, und beim hinstellen vor der Haustür, gab es noch 57km EV-Bereich.

Also... es gibt immer Schwankungen beim Angaben von EV-Bereich. Abhängig von Aussentemperatur, Fahrstil und die weiche Masse zwischen Kopfstütze und Lenkrad.

Bei uns zuhause gibt es keine Berge...

Zitat von MaKi68

Manche Hersteller haben jetzt beim Tagfahrlicht aber schon die Rückleuchten auch an. Ich denke bei BMW, Skoda oder so hab ich das schon gesehen.

Sicher! Und das ist auch sicherer.

Aber warum Ford das noch nicht macht??? Keine Ahnung. Obwohl es mit ForScan eigentlich innerhalb von wenige Minuten eingeschaltet werden kann.

Noch merkwürdiger ist es das die FFH die Kunde nicht damit weiterhilft. Und warum nicht?

Zitat von TomTraveler

Die absoluten Spezialisten fahren immer mit Lichtautomatik, sind also bei Nebel am Tag nur mit dem Tagfahrlicht unterwegs, was idiotischerweise in Deutschland keine Rücklichter leuchten lässt.

Genau!

Ohne nach zu denken, einfach los fahren.

Aber... wenn man zum FFH geht und fragt "Können Sie mal bitte die Rücklichter mit einschalten" bekommt man ein klares NEIN.

Obwohl die sogenannte 'Skandinavien Schaltung' überhaupt keine Spezialität ist.

Da muss man selber mit z.b. ForScan dies einschalten (lassen).

16,9km/l == 5,9l/100km.

Wieso ist das nicht klar?

Spritmonitor ist das gesamte Verbrauch, seit wir der Kuga haben.

(nur die kWh sind am anfang nicht genau eingetragen, aber Benzin schon)

Und wieso ist 16,9km/l komisch?

Das ist bei uns üblich. Man sagt: "Ich fahre ca. 17km mit einen liter Benzin"

Zitat von Projekt Kuga PHEV

CaptainHook

…welche Funktion meinst du denn, die nicht mehr mit der „normalen“ App funktioniert?

" Ich schließe meinen Kuga an den Ladepunkt an, und die Ladung startet."

Die gibt es nicht mehr beim normalen App.

Nur noch die Taste neben dem Ladeanschluss, oder im Ford Pro-App.

2 Wochen Urlaub in Süd-Tirol.

Von NL --> Ulm (Übernachtung), Fernpass (wegen Arlberg Überschwemmung) --> weiter nach Vinschgau.

hin und her gefahren in CH/I/A (inklusive Umbrail pass unsw.)

Wieder zurück über St. Anton (Arlbergstrasse war wieder repariert), Hochtannbergpass, Oberstaufen und erst beim Wangen wieder auf die Autobahn (A96) richtung Ulm (wieder Übernachtung).

Nächste Tag nach Hause, fast nur die A7 bis Ruhrgebiet und weiter bis NL.

Insgesamt:

39:17h gefahren

16,9 km/l (Rasante Autobahn fahrt, aber auch viele Bergstrassen)

2673 km Total

1055 km Elektrisch

Ich hätte nie gedacht das der Kuga, wegen die Grösse und Gewicht, noch so 'wirtschaftlich' fahren könnte.

Habe am Urlaubsort und unterwegs niemals geladen (kWh preis > 50cent )

Benzinverbrauch: 2,00 l/100km - Ford, Kuga, ST-Line X PHEV

www.spritmonitor.de

Dies war unseren Urlaubsort:

Italy:St.Valentin

St. Valentin auf der Haide. Vinschgau, Süd-Tirol

flic.kr

Witzig Rainer dre , ein 25 Jahr alten PKW hätte noch nie solchen digitalen/elektronische Möglichkeiten wie heutzutage...

Ich fahre >43 Jahre schon mit allerhande Fahrzeuge. Damals schon mit ein PKW über die Stelvio ohne ABS, ohne Servolenkung, ohne Klima, mit nur 60PS, und das hat auch geklappt.

Stelvio08

Passo dello Stelvio/Stilfser Joch. East side. Italy.

flic.kr

Da gab es noch keine Handy, keine Apps.

Zitat von MichaelTE

Ich schließe meinen Kuga an den Ladepunkt an, und die Ladung startet. Was brauch es da die App?
Davon ab: einen derartigen Punkt finde ich in der Pro-App auch nicht.

Ich schliesse unseren Kuga an unseren Ladepunkt an, und abhängig von Strompreis, wird geladen. Aber Zeitpunkt will ich programmieren.

Zum Beispiel heute:

von 10:00h - 16:00h ist die kWh Preis fast 0 Cent (Ohne Steuer). Aber am Abend >30 Cent (inklusiv).

Clipboard_09-15-2024_01.jpg

Und am Wochentage lade ich meist am Nacht, weil tagsüber ich unterwegs bin.

Und ja, ein derartigen Punkt gibt es nur noch in der Pro-App.

(vorher gab es dies beim 'normalen' App auch, aber seit einige Zeit nicht mehr)

Zitat von Rainer dre

Die Frage ist generell: wozu brauch ich überhaupt eine App?

Wozu?

Ich möchte nicht immer der Kuga öffnen, einschalten, warten bis endlich mal der Bildschirm reagiert und dan mühsam die Optionen wählen bis die ich die Zeiten fürs Laden/Aufwarmen wählen kann...

Und manchmal muss ich die Ladezeiten oder Abfahrzeiten ändern. Und dan hat man eine App... und die funktioniert mangelhaft!

Dazu.