Beim Focus hängt die auf jeden Fall völlig ungeschützt in der rechten hinteren Ecke unter dem Fahrzeugboden. Sie ist da wie gesagt Wasser, Schnee, Eis und Salz ausgesetzt. Die Kugel ist voller Rost, was aufgrund der höheren Reibwerte für einen Anhängerkopf sicher nicht gut ist.
Ok, die AHK wird bei dem Auto nicht oft benutzt, aber das dürfte meiner Meinung nach echt noch passieren.
Aber wir sind ja hier im Kuga Forum, also beenden wir das auch wieder.
Die Ambientenbeleuchtung hat nichts mit der Helligkeit der Tasten bzw. des Kombiinstrumentes/Displays zu tun!
Du hast Recht, das habe ich verwechselt. Die wird separat gesteuert. Aber das Klimabedienteil und die Sync Knöpfe hängen sehr wohl damit zusammen.
Also von einem Rückwärts Assistenten habe ich auch noch nicht gehört. Im PHEV gibt es das Auto Hold System, den Bergabfahrassistenten, die sich an und abschalten lassen. Zudem dachte ich eigentlich immer, es gibt auch einen Berganfahrassistenten. Eine Möglichkeit zum An und Abschalten finde ich jedoch weder im Sync noch über die Lenkradtasten im Kombiinstrument.
Ok, das ist offenbar beim Kuga anders gelöst als beim Focus MK4. Da ist es jedenfalls eine Katastrophe. Da muss man übrigens auch noch mit dem Fuß den letzten Schubs geben.
Ich sehe das ganz genauso. In der Theorie dürfen die Hersteller das nicht verlangen. Die Praxis zeigt dann allerdings leider sehr viel weniger Verständnis der Hersteller für die offizielle Rechtslage. Willst du dann jahrelang gegen Ford oder VW oder wen auch immer prozessieren? Die Frage ist, wer da den längeren Atem hat. Vor allem kann Ford am Ende einen verlorenen Prozess einfach von der Steuer absetzen. Bei uns Privatleuten sieht das da etwas anders aus.
Es gibt schon so die ein oder andere Möglichkeit, bei den Inspektionen zu sparen. Klar, solange die Autos noch in der Garantie sind, muss man halt in den sauren Apfel beißen und die Inspektion bei Ford machen lassen. Ich habe aber z.B. schon bei meinem Puma bei der 60.000er Inspektion die Zündkerzen vorher selbst gewechselt. 3 FoMoCo Zündkerzen haben mich über EBay 40€ gekostet. Einbau 0€. Ford ruft allein für die 3 Zündkerzen 105€ + MwSt auf. Der Arbeitslohn fürs Wechseln kommt noch dazu.
Es wurde halt auf der Rechnung vermerkt: Zündkerzen wurden durch Kunden bereits gewechselt.
Ich würde auch nicht mit abgefahrenen Bremsen zur Inspektion fahren.
Für die 30.000 km Inspektion meines 21er Kuga will der FFH, wo ich das Fahrzeug gekauft habe, übrigens 574€. Der FFH im Nachbarort machts für 405€. Ort: Rheinland- Pfalz - Mittelrhein
Ich habe mir meine abnehmbare AHK auch beim Gebrauchtkauf von meinem FFH nachrüsten lassen. Da gab es überhaupt keine Probleme.
Ich bin auch so froh, „nur“ die Abnehmbare und nicht die einklappbare zu haben. Ich sehe das bei meinem Sohn, der elektrisch Einklappbare an seinem Focus hat. Die macht nach ein paar 10 Tsd Kilometern nur Probleme. Meldet immer Fehler beim ein- und ausklappen, so dass das oft erst nach einigen Versuchen mit ein- und wieder ausklappen funktioniert. Manchmal geht die Fehlermeldung, dass die Kupplung nicht richtig eingerastet wäre auch gar nicht weg. Die Kupplung hängt halt eingeklappt immer voll im Siff. Bei Regen immer nass. Nicht gegen Schnee , Eis und Salz geschützt. Man muss die ständig richtig sauber halten und immer wieder die Kontakte pflegen. Ganz ehrlich. Ich möchte die wirklich nicht an meinem Auto haben.
Das Thema ist jetzt hier schon etwas älter, aber scheinbar noch unbeantwortet.
Antwort: Ja, kann man über Forscan im APIM auf 6 Stationen pro 3 Seiten erweitern.
Ich habe bei meinem 21er Vignale ein Problem mit der Anpassung der Armaturenbeleuchtung. Möglicherweise gibt es hier über Forscan eine Anpassungsmöglichkeit?!
Wenn ich im Dunkeln die Beleuchtung des Kombiinstruments von der Helligkeit so anpasse, dass es mich insbesondere im Eco Modus nicht blendet, dann passt auch das Sync Display gut dazu und auch die Ambientebeleuchtung in der Mittelkonsole. Leider sind dann aber die Bedienfelder der Klimatronic und dem Sync so dunkel, dass man kaum noch eine Taste findet. Das kenne ich vom Focus, dem Fiesta und dem Puma, die wir alle in der Familie haben, ganz anders. Da bleiben die Bedienfelder ein ganzes Stück heller. mich stört das sehr, weil mich das während der Fahrt ziemlich lang von der Straße ablenkt, die Tasten zu suchen, wenn ich da irgendwas verstellen will. Gibt es da vielleicht bei Forscan eine Einstellmöglichkeit?
Und die Auslieferungskontrolle macht der Händler, nicht Ford
Ich meinte natürlich auch den Ford Händler, den guten alten FFH. 
