Ford kann grundsätzlich in diesem Fall erst einmal nix dafür
Natürlich kann Ford was dafür. Wer hat den sonst die Akkus bei dem Lieferanten gekauft? Da wurde der L. halt nicht ordentlich evaluiert, was aber in der Beschaffung ein äußerst wichtiger Punkt ist. Dass es auch Alternativen gegeben haben muss, erkennt man doch daran, das nicht alle Hybride dasselbe Problem haben.
Woher ist dieser Text?
Hucky hat aber weiter vorne erwähnt... keine Vorgabe.... Lifetimefüllung lt Ford.
Wir sind alle erwachsen und können zwischen einen Getriebeschaden oder 5 Liter Getriebeöl & 1 h Arbeitslohn abwägen.
Absolut. Es ist aber nicht wirklich klar aus der Diskussion hervorgegangen, ab welcher km -Leistung oder Fahrzeugalter der Ölwechsel beim eCVT nun Sinn macht.
Muss am Alter liegen 
Bei mir steht in der App nichts von einem Rückruf
Brief hast Du aber?
Und im verlinkten Thread steht was von 240tkm. Dann dauert es bei mir noch 
ja, das war / ist doch klar.
Die Frage war einfach nur: wie ist das beim eCVT (keine Vorgabe) , aber wenn es trotzdem macht, wie aufwändig ist das im Vgl. zum Wandler. Ob es nötig ist, sie dahingestellt. Irgendwann frisches Öl hat an sich aber noch nie geschadet.
Ich gehe davon aus, dass Ford alle Fahrten nachlesen kann, wo und in welchem Modus ich wie viele km um wieviel Uhr und bei welcher Temperatur gefahren bin. Würde was passieren und man klagt gg. Ford, würde sicher im ersten Anwaltsschreiben stehen: Sie sind nicht, wie empfohlen, in EV-Auto gefahren.
Außerdem sind wir Deutsche und befolgen alles 
Man soll nur EV-Auto nehmen. Das ist zwar mit 80% laden immerhin besser als beim letzten RR, geht aber nicht immer ohne Verbrennereinsatz
Man könnte so schön rein elektrisch fahren bei den jetzt steigenden Spritpreisen, wenn man kein Kandidat für den Rückruf wäre....😁
