Wenn ich das richtig sehe ist
WSS-M2C948-B ein 5W20
und
WSS-M2C954-A1 ein 0W20.
Chat GPT sagt:
WSS-M2C948-B: Diese Spezifikation wurde vor WSS-M2C954-A1 eingeführt und war die Standardanforderung für bestimmte Ford-Benzinmotoren.
WSS-M2C954-A1: Eingeführt gegen Ende April 2024 als aktualisierte Spezifikation mit erweiterten Anforderungen.
Drum verstehe ich nicht, warum in meinem Motorraum ein Hinweisanhänger vom Ford Händler hängt, mit der Angabe "nächster Ölwechsel 05/25, 5W-20
in einer älteren BDA habe ich das gefunden. Das ist aber aus einer pdf, die ich mal i.wo in Netz gefunden habe. Vielleicht war es anfangs ein 5W20
Ich gehe mal davon aus, dass diese online -BDA aktuell gehalten wird und da ist eben 0W20 angegeben, mit Freigabe WSS-M2C954-A1
https://www.amazon.de/Castrol-MAGNATEC-0W-20-Motor%C3%B6l-5L/dp/B0D...
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Und was nimmt dann letztendlich? ....962 oder 954?
Darüber unterhalten wir uns an anderer Stelle seit Wochen 
Tja Mike und genau aus diesem Grund sehen meine Autos keine Werkstätten! Ich repariere seit über 10 Jahren meine Autos selber. Was meinst Du wohl was alle Werkstätten (ohne Ausnahmen) noch so alles nicht machen, obwohl es laut Serviceplan gemacht wurde? Ich bin selber gelernter KFZ Mechaniker und weiß was abgeht
In so einem Fall, wenn die Korrosionsschutzkontrolle nicht dokumentiert ist (ob sie wirklich gemacht wurde oder nicht, ist erstmal egal), hast du dann eher schlechte Karten.
Ich bin gespannt, wie das ausgeht. Habe an meinem Kuga nachgeschaut und zum Glück nichts gefunden.
Kein Problem da dürfte es ja schon Abhilfe geben
Wenn es aus einem anderen, neuen Grund ist, dann nicht. Rückrufe sind ja serienmäßig ..... 
Der Rückruf kommt dann halt erst nächstes Jahr 
Der übernächste Rückruf dann vielleicht
