Zitat von sBernd

Immer normal gestartet - so wie immer. Gelegentlich schalte ich nach dem Losfahren auf Eco - alles andere bleibt wie es ist.

Nur wenn ich eine lange Autobahn-Tour mache schalte ich auf EV-später. Das war das letzte mal im September. Bis die Kälte kam war auch alles normal.

Zum "Glück" bin ich nicht der Einzige mit dem Problem. Nur FORD scheint das Problem nicht zu kennen ;-).

Glaube eher, man will es nicht wahrhaben - bei den vielen Problemen, die FORD hat.

Andere Herstellen habe das 12V Problem ja auch - vermutlich haben die auch das Problem/die Anforderungen unterschätzt. Produkt kann ja beim Kunden reifen.

Es geht doch aber darum, dass der Verbrenner nicht bei EV-jetzt kommt. Wenn Du Normal-Modus drin hast, kann das passieren.

Zitat von TomTraveler

Wenn der Tankdeckel auf der linken Seite ist (wie bei meinem PHEV und bei vielen Japanern), ist das nur lästig. aber machbar an der Tankstelle.

Die Ladeklappe allerdings links einzubauen bei Linkslenker-Fahrzeugen, gehört meiner Meinung nach regulatorisch verboten. 🚫

Hallo EU! 👋

Die EU reguliert dann den Öffnungswinkel der Klappe

Zitat von Kuga-Stromer

Komisch ist das nicht, sondern sinnvoll. Wer rein elektrisch fahren möchte sollte sie ausschalten.

Dass die Bergabfahrhilfe im EV-jetzt, insbesondere einem SoC von über 80% aber auch sonst bei höheren Geschwindigkeiten, im Schubbetrieb den Verbrennungsmotor als Bremse benutzt, wurde hier schon in vielen Threads hinreichend erwähnt. Tatsache ist auch, dass der Motor bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt oder darunter dann auch gezündet wird und in die Warmlaufphase geht. Bei den ersten Softwareständen war das sogar unabhängig von der Temperatur so.

Wenn man also in der Ortschaft mit 50kmh ein Gefälle mit BA-Hilfe fährt, kommt der Verbrenner noch nicht? Nur so habe ich es bis jetzt getestet, Verbrenner ging nie an.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Die Ladeklappe bei westeuropäischen Fahrzeugen auf der linken Seite anzubringen ist schlichtweg imho Blödsinn, aber leider nicht änderbar.

Wie "linke Seite"? Ein Kollege hat eine B-Klasse Hybrid, da ist die Ladeklappe rechts.

Also wenn bei allen anderen hier nach dem Update der Motor nicht mehr startet und auch die Info im Display kommt, nur beim TE nicht, kann man schon daran zweifeln, ob das Update auch gemacht wurde.

Der, der die Rechnung abkassiert ist oft nicht derjenige, der am Fz. tätig war.

Ich würde nochmal hingehen, was bleibt den sonst übrig? Vielleicht wurde aus Versehen auch ein anderes Update gemacht.

Zitat von Allmtn7

Naja wenns auf der Rechnung steht, ich es bezahle und er sagt haben wir gemacht, dann geh ich schon davon aus das sie es gemacht haben 🤔

Ich habe schon öfters gesehen bei meinen Wartungen, dass da bspw Scheibenwaschwasser auffüllen berechnet wurde, obwohl ich das vorher schon gefüllt hatte......

Also es nützt ja alles nichts. Dort anrufen und nochmal nachfragen was gemacht wurde. Der Effekt ist ja ausgeblieben.

Vielleicht haben sie es ja auch nicht gemacht.

Es kommt auch ein bisschen auf die Fahrräder an. Ich hatte mit dem vorigen Thule Euroway 920 Probleme mein Pedelec (mit Oberrohr) und das meiner Frau (Tiefeinsteiger) mit den Greifarmen ordentlich zu packen. Deren Aktionsradius mit ihrer Verbindung zum U-Bügel ist eben eingeschränkt. Dann habe ich auch Ratschenhalterungen gekauft, aber nicht von Thule. War auch nicht ok.

Dann kam der Epos und alles ist auf einmal so easy zu befestigen.

Zitat von Helmut.A

Der neue Easyfold 3 hat diverse Änderungen gegenüber deinem Träger. U.a. geänderte Spuren und größerer Abstand der "Schienen"und Ratschbänder für dicke Rahmen anstatt Schraubklauen an den Abstandshaltern

Genau deswegen hatte ich dann zum Epos gewechselt, Ratschenbänder und keine Klemmen mehr, die für die dickeren Rahmen meist nicht mehr reichen.

Vorteil des Epos: der hat diesen UBügel nicht mehr und die Haltearme können komplett abgesenkt werden. Packen können sie ein Fahrrad an fest jeder beliebigen Stelle, sogar am Vorder- oder Hinterrad. Man muss keine Greifarme durch das erste Fahrrad fummeln und ist dann doch wieder eingeschränkt mit dem befestigen des zweiten.

Da der Easyfold 3 so teuer ist, wie der Epos, würde ich ganz klar den Epos vorziehen.

Der Spinder TX2 Plus ist vllt auch eine Möglichkeit. Hatte ich aufm Zettel, aber ich bin einfach von der Qualität von Thule überzeugt.