Ich habe nun dieses gelbe Ultraschallgerät gekauft. Wenn ich das Gerät aktiviere, knarzt....knarrt es leise aber hörbar in einem festen Takt. Ist das so normal? Von anderen Ultraschallgeräten hört man idR gar nichts.
Habe das zweite Gerät. Das erste habe ich wegen dem zurückgeschickt, aber nun ist es wieder so. Demnach muss das wohl so sein (?)
Was ich besonders gut finde: die Kurzstrecken elektrisch zu fahren. Mal zum Einkaufen (1km), danach zum Wertstoffhof (nochmal 1km), kurz in den Nebenort was erledigen (3km). Da ist man doch recht materialschonend und verschleißarm (was den Motor betrifft) unterwegs. Mit den Benzinern oder Dieseln habe ich es immer gehasst so kurze Strecken zu fahren. Oder mal Auto kurz aus der Garage raus, weil man was basteln will oder so. Da finde es super, deswegen den Verbrenner nicht anwerfen zu müssen.
Oh, sorry. Dachte es geht um den Phev.
Es geht wohl um beide. Soweit ich weiß, wird beim PHEV die 12V mit geladen, wenn die Fahrakkus geladen werden. Da macht es kaum Sinn, wenn man da nochmal extra lädt.
Ansonsten habe ich einen Spannungsmesser im Zig.anzünder. Ist einfacher zu händeln, als das oben verlinkte Gerät
https://www.amazon.de/Spannungsmesser-Pr%C3%BCfger%C3%A4t-Voltmeter...
Zurzeit, wenn man Gebläse, Licht usw. an hat, zeigt es 15,2V an.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Ich rechne da gar nicht mehr viel rum. Anfangs ja, weil ich wissen wollte, ob der PHEV vllt teurer ist, als mein Diesel davor. Wenn ich dann aber nahezu immer dasselbe Ergebnis erhalte, was soll ich dann immer rumrechnen? Und sind es mal ein paar Euro mehr für die letzten 500km, verkrafte ich das.
Warum bekommt dann der eine oder andere Kuga eine AGM? Die war ja nie drin.
neue EFB drin, mal sehen wie lange die hält
Schon seltsam warum EFB. Nach all dem was ich so über das Thema Batterie gelesen habe, ist nur dann Ruhe, wenn eine AGM reinkommt. Selbige wurde bei meinem verbaut bevor ich ihn beim FFH abgeholt habe. Ich bat die Verkäuferin ausdrücklich darum, die Sache nachhaltig instandzusetzen, damit ich nicht nach 4 Wochen wieder reklamieren muss (meiner sprang am Besichtigungstag nicht an - Batterie leer).
Dankeschön für den Tipp, ich hatte erwartet, dass das Vorwärmen auch ausgesteckt funktioniert.
Vielleicht kann man da mit einem Dummy-Stecker nachhelfen … Ich teste das mal bei Gelegenheit.
Brauchst Du nicht testen, geht mit Sicherheit nicht.
Ohne anzustöpseln geht die Vorwärmung per Fernstart. Dazu gibt es reichlich Lesestoff im Forum, bspw in diesem Thread
Und selbst wenn die Bremsen frühzeitig fertig sind (bei Ford ja nichts neues), ist das zwar unschön, aber relativ einfach instand zu setzen. Da würden mich andere gravierende Mängel wie bspw. irgendwelche durchgerostete Teile mehr stören.
Die Abdeckung zerlegt der Marder recht fix
Aber sicherlich ist es anstrengender als das Zündkabel direkt serviert zu bekommen. Vllt verliert er beim Kauen der Abdeckung die Lust.... 
Kuga Mike: Du hast wenigsten noch die Abdeckung drauf. Ich denke, dass die zumindest die Zündkabel gut vor Marderbiss schützt. Dass der da drunter krabbeln könnte, kann ich mir nicht vorstellen.
