Beiträge von Sandros_Kuga

Hallo eifelfeuer und Willkommen im Forum,

ich habe auch lange gesucht und bin zu keiner Lösung gefunden mir die Drehzahl direkt im Tacho anzeigen zu lassen.

Ob es sinnvoll ist, oder man es beeinflussen kann, finde ich ist Nebensache bzw. jedem selbst überlassen was er mit dieser Info anfangen kann.

Ich würde auch gerne wissen, auf welcher Drehzahl ich mich befinde wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin oder im Sport-Modus.

Es gibt allerdings die Möglichkeit einen OBD Stecker zu kaufen mit der App "Car Scanner".

Dort kann man sich auf dem Handy die Drehzahl anzeigen lassen. - funktioniert übrigens auch mit Apple CarPlay.

Sieht dann übrigens so aus:

... wenn das Brandrisiko so dermaßen hoch wäre, meint ihr das KBA hätte dann euch allen erlaubt dass ihr bis 80% laden dürft?

Einfach abwarten und Tee trinken.

Allein hier im Forum sind knapp 6.200 Mitglieder. Wie vielen ist der Kuga abgebrannt?

Wir reden von Kugas die man an einer Hand abzählen kann. Und das Europaweit.

Bevor direkt Vorurteile kommen ... Ich verharmlose das Thema nicht und halte mich trotzdem an die Vorgabe, nur bis 80% zu laden. Dennoch ist es bei mir nicht ein Thema, was mich Nachts nicht schlafen lässt.

... und eines möchte ich noch loswerden.

Ich finde, dass Ford nicht versucht hier irgendwas zu vertuschen!

Die haben bereits durch den ersten Rückruf es hinbekommen, dass ihr alle bedenkenlos bis 80% laden dürft. Wäre das zu gefährlich, hätten die und das KBA selbst das nicht erlaubt.

Dadurch ist das Problem noch nicht behoben. Die gehen sehr transparent damit um und geben Bescheid, dass noch mit "hochdruck" daran gearbeitet wird. Ob es stimmt oder nicht mal zur Seite gestellt.

Mir würde es weniger Sorgen machen eine Software zu haben, die mir Bescheid gibt wenn mein Akku ein Problem hat, anstatt wie viele hier verlangen, blind eine neue HV-Batterie zu bekommen.

Ohne zu wissen, ob diese auch eine Gefahr darstellt.

So. Wir alle dürfen bis 80% laden. Haben fast alle die 120€ Kulanzzahlung bekommen. Bekommen bald eine Software die unseren Alltag sicherer macht.

Einfach zufrieden sein und weiterfahren.

Wenn jemand es blöd findet, dass dass er statt 60km jetzt nur noch 50 schafft und der Verbrenner mit anspringt, hätte er meiner Meinung nach ein BEV kaufen sollen.

Soviel zu meiner Meinung. Können es natürlich nicht alle gleich sehen. Hoffe auch dass ich nicht jetzt attackiert werde nur weil ich es so sehe.

Moin zusammen,

zum Thema zweites Rückrufschreiben.

Auch ich hab ein zweites bekommen.

Wie ich es sehe ist der einzige Unterschied, dass beim ersten nur als Bild der vFL abgebildet ist und jetzt sind beide drauf (vFL und FL)

Dies ist der einzige Unterschied den ich erkennen kann. Denn auch beim ersten Schreiben war die Anleitung und die 80% Vorgabe dabei.

Könnt mich gerne korrigieren wenn es bei euch anders ist.

Hallo Zusammen,

Meinungsverschiedenheiten gibt es immer.

Ich denke aber jeder würde sich freuen wenn der Reifen durch eine Beschädigung (Nagel, Schraube, etc.) Luft verliert und der Fahrer gewarnt wird um schlimmeres zu vermeiden.

Vor allem wenn dies auf der Autobahn bei 130 passiert.

Mal abgesehen davon, dass es Pflicht ist.

Ich würde auch nicht am falschen Ende sparen.

Zitat von JanSchk

Man muss dazu aber auch sagen, dass ich derzeit ausschließlich in EV-Später fahre, weil zu Hause noch keine Lademöglichkeit besteht (Autohaus war schneller als der Elektriker) und ich den Akku nicht tagelang auf 0 Km EV-Reichweite lassen möchte.

Hallo JanSchk,

da können wir dich beruhigen.

Wenn dein Kuga 0KM elektrische Reichweite anzeigt ist der Akku nicht komplett leer. Dein Kuga lässt immer noch 20% Saft drin damit er nicht Tiefenentladen ist.

Selbst bei 0KM Reichweite schafft der Kuga, je nach Fahrweise, paar Kilometer auch elektrisch. Zum Beispiel von einer roten Ampel zur nächsten.

Im Endeffekt funktioniert dein EV-Später nicht anders. Wenn er es schafft, fährt er elektrisch. Wenn nicht, schaltet er den Verbrenner dazu.

Also kannst du bedenkenlos deine elektr. Reichweite bis 0 Km runter fahren.

Ich vermute auch, dass man mit einer Kopie aus dem Internet nicht weit kommen wird.

Zumal weil auf dem Rückruf schreiben auch der Name des Besitzers und die FIN des Fahrzeugs zu sehen sein muss.

Ich hätte auch lieber abgewartet bis das schreiben kommt, oder eventuell ein Screenshot der App gesendet wo dies zu sehen ist.

Hoffe natürlich, dass es bei dir trotzdem klappen wird.

Hallo zusammen,

wollte gerne auch mal meine Meinung dazu äußern.

Ich bin natürlich auch nicht begeistert von den erneuten Rückruf, aber wenn es sein muss dann ist es halt so.

Die Panikmache verstehe ich allerdings auch nicht. Wenn es wirklich soooo gefährlich wäre, dann würde das KBA, wie auch beim ersten Mal, das Laden komplett verbieten.

Ich persönlich lade sowieso immer nur bis 80% um die Batterie zu schonen. Und ja ob das wirklich viel schonender ist, da streiten sich die Geister

Jedenfalls besteht bei PHEVs sowie Vollelektrische generell IMMER eine Brandgefahr. Wenn man abgeschreckt ist, sollte man wieder zum Verbrenner wechseln.

Also: Wir dürfen weiterhin laden und bekommen bald wieder eine Verbesserung, egal in welcher Form. Also alles Gut!!

Achja und für die, die sich Beschwerden, dass der blöde Verbrenner angehen muss weil die elekt. Reichweite nicht ausreicht, holt euch lieber als nächstes Auto ein BEV.

Was das bringt, ist denke ich jedem selbst überlassen.

Dennoch nice to have.

Man kann natürlich auch sich ein TomTom kaufen und mit Kabel verbunden haben.
Ist natürlich auch hier bequemer es integriert zu haben.

Ich finde es pratisch einfach sein Handy drauf zu legen und laden lassen.

Muss aber natürlich jeder selber wissen, wie er sein Fahrzeug ausstattet.

Ich glaube sowas wäre besser geeignet.

Ich habe mit der originalen auch Probleme mein iPhone zu laden.

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