Du hast ja ein Isolationsfehler im BECM. Wäre die Isolation Im SOBDM durch den Schaden beschädigt worden hättest du auch einen Fehler in diesem Modul. Da aber keine Fehler im SOBDM gesetzt wurde, muß der Schaden später passiert sein, so meine Vermutung.
Beiträge von Ralf1967
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Nochmal ein Update.
Nachdem unser Kuga nun endlich am 8.9.25 in Italien abgeholt wurde und am 17.9. beim Fordhändler in Deutschland angekommen ist, dachten wir zuerst, dass nun doch alles wieder gut werden würde.
Falsch gedacht.
Jetzt wurde uns nämlich von der Werkstatt mitgeteilt, dass bei der Inspektion ein Schaden am Unterboden festgestellt wurde, wir angeblich irgendwo drüber gefahren sein müssen und es somit kein Garantiefall sei, sondern ein Kaskoschaden.
Jetzt meine Fragen an die Profis hier.
Kann der Schaden auf den Bildern überhaupt durch Überfahren eines Hindernisses (was auch immer) entstanden sein, ohne dass man das bemerkt?
Kann der sichtbare Schaden durch den Akkus selbst entstanden sein?
Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Schaden beim Transport nach Deutschland entstanden ist?
Eine eher juristische Frage, aber wer trägt in so einem Fall die Beweislast?
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sg maheda
Das gezeigte Modul ist das SOBDM Lademodul.Das sitz vorne rechts und da ist noch eine Kunsstoffabdeckung drüber.Solche Schäden sollte man eigentlich merken.Vielleicht ist das auch beim Tansport noch Deu.passiert.Das zu beweisen wird schwer.Und dieser schaden soll euer Problem verursacht haben?? Fehler war ja im BECM und nicht im SOBDM!!Warum sollte es dann keine Garantie sein?
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Also der TÜV sollte wissen das es für die PHEV/FHEV eine AU Modus gibt,indem der Motor dauerhaft läuft.Natürlich geht es auch,wenn die HV Batterie einen niedrigen Stand hat und dann in " EV Später " Modus
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Zum wiederholten Male die Bitte:
Schreibt doch bitte ein paar Informationen eurer Fahrzeuge in die Signatur, damit man beim Lesen eurer Beiträge weiß, was für ein Auto IHR fahrt…da muss man doch keine Angst haben, dass man da irgendwas Geheimes verrät - also bitte, ran an die Signatur und ein paar Eckdaten reingesetzt - 🙏
Grüße
Mach ich heute Abend
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Hallo Ralf, bist du zufällig in NRW? Mir hat eine freie Werkstatt das ganze Modul getauscht, angeblich war es kein Problem mit der Masse. Jetzt war ich beim Anlernen des Steuergeräts bei Ford und die Fehler sind alle noch da.
Bei Ford hier hat man noch nie was von einem Masseproblem gehört beim Steuergerät, sondern geht von einem anderen defekt aus. Ich verzweifle langsam.
Ist ein 190er Diesel.
Ne leider bin ich BW. Ich weis nicht bei welchem Ford Händler du warst.Es ist ein bekanntes Problem mit der Masseversorgung des AWD Modul.Deshalb hätte ich erst einmal die Masseleitung legen lassen bevor ich das Modul tauschen würde.Kann aber auch ein anderes Problem sein.Bei mir hat das bei 99% geholfen.
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Kuga Ist jetzt beim italienischen Fordhändler. Der meint dass die Reparatur ca. zwei Monate !!!
dauert. Da kommen wir mit zwei Tagen Leihwagen richtig weit.Transport des defekten Fahrzeugs nach Deutschland wäre zu teuer
Bleibt spannend
2 Monate!!! Das ist null akzeptabel
unsere Kunden würden uns was erzählen. Bis du nicht imADAC oder Avd?
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Hallo Ralf,
meinst du die ford pass app?
Hier seh ich nur die Meldung vom screenshot, keine Fehlernummer
PTS sagt mir nichts
Ja ich meine die PassApp.Wenn du mir eine Fahrgestellnummer gibst kann ich im PTS ( ich bin Ford Mechaniker ) reinschauen,was aktuell Fehlercodes gespeichert sind.Funktioniert aber nur mit aktiver PassApp
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Hast du eine Fahrgestellnummer und PassApp aktiv? Dann kann ich mal schauen was im PTS als Fehlercodes hinterlegt ist
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das ist nicht vorgeschrieben und wird im Allgemeinen auch nicht gemacht. Man macht aber einen Systemcheck und löscht alle Fehler im Speicher.
Also ich mach nach jedem sicherheitsrelevanten u.motorrelevanten Update immer eine Probefahrt
Kann ja Auto nicht ohne Probefahrt rausgeben. -
Beim FHEV ist PIN 46 die offizielle Masse und das ist auch im Schaltplan so eingezeichnet.
genau richtig
bei Hybrid ist das so,bei allen anderen geht die Masse über das Gehäuse
