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Beiträge von Joerg21279
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Bleibt nur die Frage, warum nur ein Teil der Kuga PHEV für die RR 23B64 in Betracht kommen
Ich hatte den nur online gesehen nicht in der App.
Evtl sind wir ja Tester 🍿🥤🫣
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… für die USA,
Übersetzung dauert nicht lange 🙈🙉🙊
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Da wir den Reparaturpraktiken in Südfrankreich nicht vertrauten, haben wir schließlich selbst eine Firma beauftragt, unseren Kuga von Südfrankreich zurück ins Saarland zu transportieren. Auch die Kosten für diesen Rücktransport mussten wir vollständig selbst tragen.
So ganz verstehe und glaube ich diese Geschichte so noch nicht.
Warum sollten Franzosen keinen Ford nach Werksangaben reparieren können?
Wer einen Transport beauftragt muss auch zahlen.
Das Fahrzeug blieb insgesamt zwölf Tage in Südfrankreich in der Werkstatt, bevor wir schließlich informiert wurden, dass der Kuga repariert und wieder fahrbereit sei. Anschließend mussten wir zusätzlich selbst dafür sorgen, dass das Fahrzeug wieder zurück ins Saarland kam.
Wiederspruch. Wie war die Reihenfolge den nun?
Je länger das Thema dauert, je interessanter werden hier die Inputs.
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Joe61 , ich habe mir einmal Dein Profil angesehen. Offensichtlich machst Du nur bei diesem Thema Krawall.
Was soll das?
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Schau in diesem Forum, mit dem "KZP" unterschreibst Du, dass die Ladeleistung "freiwillig" auf 80% fixiert wird.
Das stimmt nicht!
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80%-Laden-Notnagel
Bei mir begrenzt der nichts 🔋
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Jetzt fehlt uns nur noch die ultimative Überwachungssoftware.
KZP 23B64
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Montiert hat es sicherlich ein Roboter.
Dann wäre es ein Serienfehler.
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nichts neues also...
Nein, aber eine gute Beschreibung der Fehlerquellen in der Produktion. Die hätten sicherlich vermieden werden können! Da sollte die Haftungsfrage eigentlich recht einfach sein.
Schade, dass die HV-Batterien sicherlich keine Begleitakte/Serial Nummer haben und man nicht weiss wer das entsprechende Teil montiert hat.
Ich tippe auf menschliche Faktoren (human factor) im Produktionsprozess.
