Eine gute Info.
Kein Problem, Teil 2
Eine gute Info.
Kein Problem, Teil 2
Bei einer abnehmbaren AHK dürfte es kein Problem sein.
Bei der abnehmbaren AHK ist eine Öse an der Fahrzeugseite. Da müsste man allerdings mit einem Karabinerhaken oder Schäkel adaptieren.
Schlauch war an mehreren Stellen durchgescheuert
Welches Modell, Baujahr fährst Du?
Ich hätte gerne mehr verständliche Information von FORD Deutschland.
Das kann ich nachvollziehen, ich habe selber im Customer Services gearbeitet und bin über Ford erschrocken.
Eventuell sollten wir hier ein Schreiben an Ford verfassen und das sendet dann jeder mit seiner FIN per E-Mail und Post an Ford.
Du gehörst scheinbar zur großen breiten Masse, denen noch nie ein Auto abgebrannt ist.
- 1976 Passat Vergaserbrand Motorraum
- Mercedes Viano (Diesel, Baureihe W639) stiller Rückruf zur fehlerhaften Abgasschelle
Bin hier jetzt raus.
DANN ist es Zeit, den Fehler abzustellen und den Akku zu tauschen.
👍, so einfach und doch zu komplex. Jeder geht davon aus, dass genau seine HV-Batterie defekt ist.
Der 2-Tonner-PHEV braucht zum Auffahren auf die BAB, Anhängerbetrieb oder Überholen auf der Landstraße fast immer den Verbrenner.
Ja, wenn ein Problem festgestellt wurde - mit Zugang zum HV-Batterie Austausch.
Was willst Du den mehr?
Einzig die Informationen zum 100% laden muss man zwischen den Ford Zeilen erahnen.
Bin eher der Leser im Forum. Ist mein erster Tweet. Daher Verständnis wenn etwas nicht 100% richtig sein sollte.
Bitte gerne auch hier schreiben
Und dieses KZP ist bei mir nicht vorgesehen.
Online nachgeprüft?
KZP erscheinen nicht bei den Rückrufen in der App.