Die original Sensoren von Ford gibts in der Bucht für rund 125 Euro neu !
Ford stellt solche Teile nicht her, sind Einkaufskomponenten.
Beiträge von Joerg21279
-
-
Moin,
RDKS ist in EU zulassungsrelevant und daher nicht abschaltbar. Könnte sein, dass ein Profi das Auto einer anderen Länderkennung zuordnen kann - fahren ohne Zulassung / Versicherungsschutz.
Muss man wollen für €80,- für 4 Sensoren, jetzt natürlich teurer wegen Reifen runter / neu wuchten.
Für Jeep Wrangler gab es ein OBD Tool womit der minimal-Wert verändert werden konnte...
-
Es geht um die Umgehung des festen Anschlusses mit den evtl Repressalien.
Kannst den Kasten natürlich auch mitnehmen und unterwegs um Anschluss betteln, oder Du hast zwei Wohnsitze, oder ...
-
WB kann mittels RFID Chip entsperrt werden und bietet dadurch auch die Möglichkeit mehrere Nutzer zu verwalten. In der App kann die Ladeleistung angepasst werden - interessant bei PV Ladung.
Unser Netzbetreiber: Bis 11kw nur Anmeldung der WB, größer 11kw muss die WB genehmigt werden und das "geht" nur mit neuem Zählerschrank...
Der Twingo und der PHEV laden auch so 😉
-
Ich nutze eine WB von go-e mit Stecker, weil der Netzbetreiber hier zickig ist.
Gute Software mit vielen Möglichkeiten z.B.:
https://shop.go-e.com/de-de/wallbox/go-e-charger-gemini-flex-11-kw/
-
aber ich habe noch kein Schreiben bekommen.
Hat bei mir auch Wochen gedauert, das kommt schon noch.
-
zulassen oder Besitzer?
Das KBA kann nur den Namen der Zulassung an Ford weitergeben.
-
Gibt es bei Ford eine verlässliche Quelle/Aufzeichnung in welchen Fahrzeugen die genannten PNR verbaut wurden?
Nicht die Info aus dem BTK, sondern wirklich verbaut und sind wirklich nur die Varianten *EB & *AA betroffen?
"LX6Z-10B759-EB and PZ1Z-10B759-AA are the part numbers of the suspect battery packs."
-
Leute, Leute,
Die Auflastung für den Ford Kuga III (Typ DFK, ab 07/2019) ermöglicht eine Erhöhung der Anhängelast auf bis zu 2.245 kg. Spezialisierte Anbieter wie S.K. Handels GmbH oder mad Vertrieb bieten hierfür passende TÜV-Gutachten an, oft verbunden mit einer Mindeststützlast von 60-90 kg. Die technische Machbarkeit hängt von der Motorisierung/Antriebsart ab.
Habe ich selbst bei einem Jeep Wrangler von 750 kg auf 2500 kg gebremst durchgeführt.
Bin jetzt raus.
-
Dann bist Du dem Link nicht gefolgt und hast Dich mit Auflastungen noch nicht beschäftigt.
