nichts neues also...
Nein, aber eine gute Beschreibung der Fehlerquellen in der Produktion. Die hätten sicherlich vermieden werden können! Da sollte die Haftungsfrage eigentlich recht einfach sein.
Schade, dass die HV-Batterien sicherlich keine Begleitakte/Serial Nummer haben und man nicht weiss wer das entsprechende Teil montiert hat.
Ich tippe auf menschliche Faktoren (human factor) im Produktionsprozess.
Interessanter Artikel
Ich zieh die Feststellbremse seit Jahren bei ca. 100km/h bis auf 50km/h in der Stellung D.
Welche Motorisierung, BJ?
Toller Support von ATE.
Der Kollege war wirklich sehr aufgeschlossen und hat auch selbst an Bremsen gearbeitet.
Hallo, gibt es die auch als Keramik Variante?
aus dem ATE Katalog Seite 2202
13.0460-7346.2 607346 ATE + WK
13.0470-7346.2 LD7346 ATE + WK Ceramic
Hallo,
nach unserer Urlaubsfahrt mit beladenen Wohnwagen und immer noch schlechten Tragbild der hinteren Bremsscheiben habe ich heute ATE angeschrieben.
Ich habe das Problem beschrieben und Fotos gesendet.
Der nette Herr hat in kürzester Zeit zurück geschrieben und sogar noch angerufen.
Antwort von ATE: Es gibt geänderte Bremsklötze für hinten, die Laufrichtungsgebunden sind.
Für meinen Kuga bedeutet dies:
alt
13.0460-7320.2
neu
13.0460-7346.2
schlechtes Tragbild
Ford OE Nummer
Screenshot_2026-07-06-18-22-54-964_com.google.android.gm-edit.jpg
ersetzt durch
Screenshot_2026-07-06-18-24-27-236_com.google.android.gm-edit.jpg
Jetzt muss ich prüfen was bei mir seit Herbst verbaut ist.
Eine gute Info.
Kein Problem, Teil 2
Bei einer abnehmbaren AHK dürfte es kein Problem sein.
Bei der abnehmbaren AHK ist eine Öse an der Fahrzeugseite. Da müsste man allerdings mit einem Karabinerhaken oder Schäkel adaptieren.
