Beiträge von mlnldmnn

Higgi#

Bist du bei der DEVK ? Ich bin dort und die Versicherung hat auch nein gesagt , daraufhin hat dir genannte Kanzlei gegen die Devk ein Ombudsmannverfahren eingeleitet.

Dadurch geht es bei mir weiter

Hallo , hoffe die Frage ist Okey . Ich habe das 1ste Update bekommen , 2 Tage später kam das nächste 🙄 und ja ich lade voll auf . Kann mir bitte einer erklären, warum diese Möhre so unterschiedlich kWHIMG_8316.png Frist? Bei dem einen hat er weniger verbraucht aber mehr km auf das Tacho gebrachtIMG_8317.png

Zitat von Sierd

Also niemand?

Lasse mich seit Januar von der Kanzlei Stoll & Sauer vertreten. Am Anfang wenn es um die Beauftragung geht, ist die Kanzlei sehr flott und informativ. Danach lässt es nach . Antworten nicht wirklich auf E-Mails, muss man ein paar mal anrufen um Infos zubekommen . Hin und wieder kommt mal eine Mail mit ein paar Infos , bezüglich des Standes .

Einfach den Bericht mal übersetzt

In einem Schreiben an die Kuga-Fahrer gibt Ford offen zu, dass die Kapazität der PHEV-Batterie und damit die elektrische Reichweite des Kuga nach dem Software-Update, das als Lösung für die Probleme mit diesem Fahrzeug entwickelt wurde, im Durchschnitt um etwa 12 Prozent sinken wird. Das Update „25SC4“ begrenzt die Batteriekapazität softwareseitig und verhindert so effektiv das vollständige Laden der Batterie. Dies war bereits vor dem Update von Ford als temporäre Lösung angekündigt worden. Zunächst wurden Kuga-Fahrer (in den USA Escape) gebeten, die Batterie gar nicht zu laden, wofür in Europa eine Entschädigung von 120 Euro angeboten wurde. Später wurden sie gebeten, die Batterie maximal auf 80 Prozent zu laden. Sofern dies sicher ist, ist selbstverständlich auch ein vollständiges Laden mit softwareseitig begrenzter Batteriekapazität möglich.

Ein Leser hat uns jedoch darauf hingewiesen, dass viele Kuga-Fahrer online von einem Reichweitenverlust von 20 Prozent berichten, nicht von 12 Prozent nach dem Update. Im Tweakers-Forum wurde eine umfassende Tabelle erstellt, in der Kuga-Fahrer ihre an der Ladestation gemessene Batteriekapazität vor und nach dem Update angeben. Tatsächlich sind dort deutlich höhere Kapazitätsverluste als 12 Prozent zu verzeichnen, sogar bis zu 30 Prozent. Es gibt jedoch auch Fälle mit geringeren oder gar keinen Kapazitätsverlusten.

Letzteres bestätigt Fords Aussage, dass der genaue Effekt auch von den Umständen während des Ladevorgangs abhängt und daher nicht anhand eines einzelnen oder weniger Ladevorgänge gemessen werden kann. Auf Nachfrage bekräftigt Ford daher seine Position, dass die 12 Prozent ein „geschätzter Durchschnittswert“ für die gesamte Flotte sind, was bedeutet, dass der Kapazitätsverlust im Einzelfall höher oder niedriger ausfallen kann. Darüber hinaus weist Ford auf die natürliche Alterung der Batterie hin, die ein Kuga, der mitunter fünf oder sechs Jahre alt ist, aufweist. Die Kapazität nimmt auch durch Nutzung und Ladevorgänge ab, insbesondere bei einem Plug-in-Hybrid, der häufig komplett leer oder voll geladen ist

Hallo zusammen, kann mir das vielleicht jemand erklären? Erst erhalte ich ein Schreiben, die haben eine Lösung für einen Rückruf und 3 Tage später bekomme ich so ein Schreiben. Ist das wieder neu? Obwohl die Nummer zum 2 Rückruf passt. Ach es überfordert mich … Entschuldigung

Zitat von Kuga-Stromer

Für alle, die jetzt lieber zu einem reinen Verbrenner zurück möchten, weil sie der Meinung sind, dass die EV-Technik noch nicht ausgereift ist: Hier ein aktueller Rückruf, zu dem das KBA schon elf Brände registriert hat.

https://www.adac.de/news/auto-…f-stellantis-brandgefahr/

Sicher brennen auch Benziner aber der kleine aber feine Unterschied für mich ist …. Diese kann man eher löschen und wenn ich drinne Sitze, habe ich noch die Chance raus zukommen bzw. Meine Kinder und die Hunde zu retten, da diese nicht in Sec. In Flammen 🔥 stehen oder explodieren

Zitat von Kuga-Stromer

Da du ja von Dr. Stoll und Sauer vertreten wirst, solltest du besser dort einmal nachfragen.

peinlich wenn ich es zugebe aber wirklich überzeugt bin ich nicht von den. Am Anfang bis sie dich geworben haben sind sie freundlich und danach ist die Kommunikation gleich null. Schicken Briefe raus ohne es abzusprechen. Kenne das so nicht.

😂 ich habe jetzt ein Schreiben erhalten. Das ein Update für 24S79 vorhanden ist.

Wie schaut es aus, wenn ich diese 120€ fordere ( 2 mal) nehme ich dann auch indirekt den Schaden in Kauf , bzw. Habe keine Ansprüche mehr?

Wahrscheinlich schon 100 mal gefragt wurden aber ich finde dazu nichts 😅😬

Rainer dre natürlich muss der Verkäufer das mit angeben 😅 das kann richtig teuer werden wenn nicht…. Nennt man dann versteckte Mängel .

Zitat von Rainer dre

Hat dein Auto wohl keinen Wertverlust?

Oder warum setzt du 40000 in den Sand?

Vor dem Rückruf hättest du 40000 mehr erhalten? Kann ich mir nicht vorstellen.

Ich hab in dem hier veröffentlichten Brief noch nichts gelesen, dass man sein Auto jetzt mit 40000 Euro Wertverlust verkaufen muss. Auch nicht, dass man überhaupt verkaufen muss.

Versteh deinen Einwand nicht. Das ist ernstgemeint.

Entschuldige, muss zugeben war doof geschrieben. Natürlich hat der Wagen Wertverlust, den Plane ich auch immer ein, da ich die Autos im durchschnitt alle 3 Jahre Wechsel. Nur Versuch jetzt einfach mal den Wagen zu verkaufen mit den Rückrufschreiben. Wer möchte sowas haben, gewiss nicht viele.