Aus einem anderen Forum:
ZitatEs sind nur Fahrzeuge betroffen, die bis Ende Februar gebaut wurden. Hat laut Beschreibung nichts mit dem Motorstart zu tun, sondern behebt die Möglichkeit, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, obwohl keine Motorstörung vorliegt.
Ich verstehe das auch nicht. Sind wohl aus der Sicht von Ford bedauerliche Einzelfälle?! Ob die betroffenen Fahrzeuge alle aus einer Charge stammen? Oder am gleichen Tag produziert wurden? Irgendwas woran man diesen Fehler fest machen könnte?! Es scheinen ja nicht alle Fahrzeuge betroffen zu sein.
BTW
2014 hatte ich einen Cmax bestellt. Der hatte eigentlich den Müdigkeitswarner drin, war aber nicht so. Am Produktionstag war irgendein Fehler im System, wodurch die entsprechende Software nicht eingespielt wurde. Dafür mußte ein Ford-Techniker aus Köln anreisen, der den Fehler dann per Laptop behoben hat.
Weiß hier jemand wie es mit den Werksferien in Almussafes/Valencia in diesem Jahr aussieht?
Interessant dazu wäre der Akku-Verbrauch.
Oh Mann, die mögen das aber tun. 
Hmm, auf dem hier veröffentlichen Beschleunigungsvideo (0-100) schaltet sich der Verbrenner auch nicht zu?!
Bei 2. ist es doch so, das der Kuga sich dann wie ein Voll-Hybrid verhält.
Habe heute mal beim Händler vorbei geschaut, von meinem Kuga gibts noch nix neues. 
Aber ich hätte direkt einen mitnehmen können, da steht ein PHEV Titanium-X als "Junger Gebrauchter". Der hat Analoge Armaturen, hatte ich vorher auch noch nicht gesehen.
Hier der link: Kuga PHEV als junger Gebrauchter
Ein Schnapper ist das jetzt auch nicht gerade... 
War ja auch nicht Böse gemeint! Der Kollege möchte gerne sehen, wie es aussieht wenn da ein Notrad drin liegt.
Zum Notrad selbst: Ich habe es mitbestellt, weil ich sichergehen möchte bei einer Reifenpanne weiterfahren zu können. 
Mal davon abgesehen, das die beiden Videos hier wohl nahezu jeder kennt, ist eben nirgends ein Notrad drin.
Moin 
gute Entscheidung!
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Hier der Link zum Zähler: Stromzähler bei Amazon
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