Beiträge von Glatze

  • Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

    Zitat von joe63

    ????

    Wenn du dein Fz abgibst werden die Mängel dokumentiert und nicht anders!
    Der Mangel ist von Ford anerkannt, auch wenn es wie von Max erwähnt noch keine Lösung dafür in Europa gibt.

    Eine Verweigerung des Händlers muss dieser begründen und Du hast das Recht diese Begründung in Textform zu verlangen!


    Gruß Joe

    Der FFH notiert das für sich, läßt mich als Kunden aber nicht unterschreiben und händigt mir keine Kopie aus. Auch das mit eigenem Schriftstück wie Nicafe es beschrieben hat funktioniert nicht, da er die Annahme des Papieres verweigert. Was soll ich machen? Es dem Serviceberater an den Kopf nageln?

    Und das nicht nur bei einem Händler sondern bei beiden großen in Berlin tätigen Händlern. Da ich ja noch ein Puma habe und somit ja auch mit beiden Wagen unterwegs bin und auch div. Probleme habe streue ich die Aufenthalte in den diversen Filialen. Bei einer wollten Sie noch nicht mal was für sich aufschreiben. Einfach Fehler ansagen, Meister setzt sich in den Wagen und probiert aus ob der Fehler nachvollziehbar ist und sagte dann er findet nichts, alles ok. Sie können wieder fahren und ich hab noch ein paar Tipps dazu bekommen wie ich es besser machen kann!!!

  • Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

    Nur nochmal eine Verständnis Frage?


    Ich habe das Problem ja schon beim FfH angesprochen. Er hat es registriert, aber Aufgrund des Garantiestatus ist es nicht Aktenkundig gemacht worden. Auch mit Nachdruck meinerseits wollte es der Händler nicht zu Papier bringen. Da ich am Montag zum Reifenwechsel + anderen Reklamationen da bin wollte ich das nochmals ansprechen.

    Wie ist das jetzt? Kann ich den Händlern oder Ford dazu zwingen mir diesen Fehler zu bestätigen oder muss ich dafür extra noch ein Anwalt auf meine Kosten beauftragen? Meine 2 Jahre Garantie laufen nämlich im Juli aus.

  • Ladekabel für PHEV

    Zitat von Projekt Kuga PHEV

    Für den PHEV kannst du jedes herkömmliche Typ2-Kabel nehmen. Da gibt es massenhaft im großen Fluss.

    Du musst nur wissen, ob du nicht doch irgendwann auf einen BEV umsteigen willst, dann solltest du schon über ein entsprechend Geeignetes nachdenken.

    Nur so nebenbei - ich würde immer ein Kabel mit 7,5m nehmen, man weiß nicht, ob man nicht doch einmal am rechten Straßenrand laden muss/möchte, im Berliner Stadtgebiet z.B. sind viele Säulen oder Laternenlader rechts, so dass man mit einem kurzen Kabel ggf. Ein Problem hat…da ist man froh, die Reserve mit 7,5m gekauft zu haben…


    Gruß

    Da muss ich Projekt Kuga PHEV Recht geben. Ich wollte letztens am Berliner U-Bahnhof Alt-Mariendorf laden, weil dort eine Ladesäule ohne Zeiteinschränkung steht, was ungewöhnlich bis selten im Berliner Stadtgebiet ist. Normalerweise stehen dort immer die Sharingwagen. Diesmal hat sich ein Tesla genau mittig plaziert und am Kreuzungsanfang stand noch ein Wagen der dort im absoluten Halteverbot stand. Ich konnte nur noch vor dem Tesla parken und es fehlten um die 2m zum Standartkabel von Ford. Also weiterfahren, nicht laden und mit Verbrenner fahren.

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Seit ca. 1,5 Monaten hängt meiner auch meist 10 oder mehr Stunden an der Wallbox. Wenn der Wafen leer ist hängt meine Frau ihn abends ran und zieht den Stecker erst wieder morgens gegen 9.00 oder 11.00 Uhr je nachdem wann Sie los muss. Keine Probleme. Manchmal zeigt er im Display die Anzeige Motor starten um Batterie zu schonen. Das aber nur wenn ich zu lange im Innenraum sitze mit Zündung an.

    Wenn vergessen wurde zu laden und der Akku auf 0% ist ist es schonmal vorgekommen das er Keyless nur noch an der Fahrertür zugelassen hat und zusätzlich diese Meldung geschrieben hat.

  • Hoher Pfeifton beim Laden

    Ok. Kann mich natürlich von den Umgebungsgeräuschen an öffentlichen Ladesäulen verleiten lassen zu denken das dies auch im Parkhaus so sein sollte. Aber ich lade seit 2. Februar an meiner eigenen Ladesäule und mein Stellplatz liegt 2m unter ebener Erde. Und am Anfang habe ich die Geräusche auch nicht gehört. Sind erst beim letzten Ladevorgang aufgefallen. Ich lade ja auch nicht jeden Tag. Meist 2x die Woche. Das reicht, weil der Wagen meist nie mehr als 150Km bewegt wurd in der Woche.

  • Hoher Pfeifton beim Laden

    Im Wagen ist das Geräusch. Steuergeräte ja, aber warum höre ich die jetzt erst als ich eine eigene Wallbox im Parkhaus habe? Bei den öffentlichen Ladesäulen habe ich nie was gehört. Nur das pfiepen. Sonst nix.

  • Hoher Pfeifton beim Laden

    Ich muss das Thema nochmal aufwärmen. Seit ca. 1,5 Monaten habe ich jetzt meine eigene Wallbox und bisher habe ich ca. 160KW verbraucht. Alles klappt wunderbar und ich kann jetzt auch wieder Abfahrtzeiten programmieren und die Box powert den entsprechenden Strom nach.

    Allerdings ist mir vorhin ein komisches Geräusch aufgefallen nachdem ich den Stecker verbunden habe. Das pfiepen ist ja normal. Aber nun macht irgendein Gerät im Inneren ein schabendes Geräusch. Es klopft auch zwischendurch. Was kann das sein? Habe ich noch nie gehört.