Mein Verkäufer ist ja über 500km von Berlin entfernt. Da bleibt mir nichts anderes übrig als bei den Händlern vor Ort vorstellig zu werden. Ok, teilweise muss man um die Termine betteln, aber bisher haben die alle Verständnis warum ich nicht bei Ihnen gekauft habe. Waren ja zum Suchzeitpunkt nicht vorrätig und ich brauchte schnellstmöglich einen neuen. Und im Frankfurter Raum war haufenweise auf Lager.
Beiträge von Glatze
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Ich Wohngebiet Waldsassener/Tirschenreuther. Aber da fährt noch ein ChromaBlauer ST-Line X durch die Gegend. Ich hab ja nur Titanium X.
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Und warum hast Du Deinen Wagen nicht zu einem anderen Händler gebracht. Mit meinen beiden Ford, Kuga und Puma, springe ich immer hin und her zwischen den zwei großen in Berlin. Und man kann feststellen das es grosse Unterschiede in den einzelnen Filialen der einzelnen Kette gibt. Davon mal abgesehen ist Berlin in Sachen Service sehr speziell. Sowohl auf der Kunden als auch der Firmen Seite. Und glaub mir nach über 30 Jahren als Servicetechniker in der Drucker/Kopiererbranche kann ich das beurteilen. Was z B. in NRW funktioniert geht in Berlin gar nicht und Verkaufsberater der Hersteller die in Berlin vorstellig geworden sind verstehen es nicht. Liegt wohl an der fast 30jährigen Insellage von Berlin.
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Hallo Nachbar aus Marienfelde,
Deinen Roten habe ich schon mehrmals am Nahmitzer Damm gesehen ( falks Du das warst ). Das dazu.
Mein Lenkrad ist Lederbezogen und wärmt oben mehr als unten. Dies hat es aber zu Anfang besser gemacht.
Meine Frau meint das alles 👌 wäre. Aber Frauen haben ja zum Wärmeemfinden ihre eigene Wahrheiten
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Ok. Nur 65% geladen? Meiner ist bei Abfahrt immer zu 100% voll. Vielleicht liegt es ja daran?
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Niko,
völlig nachvollziehbar. Allerdings, sollte es doch der Spannungsdämpfer oder ein anderes Teil im Getriebe sein was erneuert wird, bin ich der Meinung das der Arbeitsaufwand wesentlich größer ist als beim Akkutausch. Um an das Getriebe zu kommen muss doch eine Menge abgebaut wenn nicht auch noch der Motor ausgebaut werden. Da ist die Fehlerquote doch sehr hoch das beim Zusammenbau einige Schrauben fehlen werden oder vielleicht danach wieder andere Fehler auftreten.
Beim Akkutausch war es doch relativ einfach. Schrauben lösen, Abdeckblech abbauen, Steckverbindungen lösen und Akku ausbauen.
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Und der neueste Tipp von einem Kollegen hier. Erst Zündung an ohne Bremspedal drücken. Mit EV Taste einmal durchklicken bis wieder EV jetzt angezeigt wird und dann Fuß aufs Bremspedal und starten. Dann sollte er immer elektrisch fahren. Funktioniert bei mir jedenfalls bis jetzt immer. Und dieser Tipp sollte nur bei kalten Temperaturen angewendet werden. Im Sommer sollte es von alleine funktionieren.
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Ich muss das mal klarstellen. Der Wagen war zuletzt im Oktober 2021 in der Werkstatt nur zum Reifenwechsel und begutachten des Rasselgerausches. Dazu ist der Wagen natürlich hinter verschlossene Türen gefahren worden und war außerhalb meines Sichtbereiches, so wie das normalerweise auch üblich ist.
Da überwiegend meine Frau den Wagen fährt und ich diesen mal Sonntags fahren durfte, als ich mal arbeiten durfte und es früh morgens noch sehr kalt war, da ist es mir besonders unangenehm aufgefallen. Und dies im Vergleich zu meinem Puma wo das Lenkrad besonders heiß wird. Meiner Frau ist natürlich nicht aufgefallen
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Kurios ist aber, wenn man zusätzlich die Raumheizung anmacht wird das Lenkrad wärmer. Und es ist oben wärmer als unten.
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Ich habe gerade einen Puma als Werkstattersatzwagen, dort ist die Lenkradheizung deutlich wärmer wie bei meinem Kuga, ich empfinde sie aber schon fast als zu warm/heiss.
Bzw, gab's vorher bei dir eventuell Updates, vielleicht wurde die Heizung ja Softwareseitig gedrosselt um Energie zu sparen? Für die Sitzheizung kann man die Heizstufen per Forscan anpassen, könnte mir vorstellen, dass es für die Lenkradheizung auch Parameter gibt.
Wenn dann haben Sie das ohne mein Wissen gemacht und mich nicht informiert. Das letzte mal war ich im Herbst da zum Reifen wechseln Sommer/Winter und die Bemängelung des Rasseln des Getriebes.
